Hệ thống điều hòa không khí trong ô tô của bạn được thiết kế để làm mát không khí trong cabin xe giúp bạn thoải mái trong một ngày nóng. Đó là điều mà chúng tôi thường coi là đương nhiên cho đến khi trời nắng nóng và A / C của ô tô của bạn không hoạt động. Khi bạn chỉ nhận được không khí nóng thay vì không khí lạnh, nó có thể gây bực bội và vô cùng khó chịu. Nếu máy điều hòa không khí của bạn thổi không khí ấm, điều quan trọng là bạn phải kiểm tra nó càng sớm càng tốt để có thể tiếp tục lái xe trong cảm giác mát mẻ thoải mái. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách A / C trên ô tô của bạn tạo ra không khí lạnh để bạn có thể chẩn đoán chính xác hơn điều gì đang xảy ra.
Hệ thống A / C trên ô tô của bạn hoạt động hơi khác một chút so với những gì bạn nghĩ. Thay vì thực sự tạo ra không khí mát, thay vào đó, nó loại bỏ nhiệt và độ ẩm từ không khí bên trong xe của bạn, để lại cho bạn cảm giác mát mẻ hơn. Về mặt kỹ thuật, không khí mát được tạo ra bằng cách thổi không khí từ bên ngoài xe của bạn hoặc từ cabin qua các cuộn dây lạnh. Điều này giúp làm mát không khí trước khi thoát ra khỏi hệ thống thông gió vào ô tô của bạn để giữ cho bạn cảm thấy thoải mái. Hầu hết các hệ thống được thiết kế để thổi không khí rất lạnh, từ 32 đến 40 độ! Những cuộn dây làm mát này, được gọi là dàn bay hơi, là nơi diễn ra quá trình làm mát thực tế của không khí. Các cuộn dây này được làm mát bằng chất làm lạnh lạnh chạy qua chúng.
Hầu hết các ô tô ngày nay sử dụng chất làm lạnh được gọi là R-134a, là chất làm lạnh đặc biệt được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ và áp suất tiêu chuẩn trong hệ thống A / C của ô tô. Khi chất làm lạnh đi qua dàn bay hơi, nó sẽ hấp thụ nhiệt trong không khí làm ấm chất làm lạnh. Chất làm lạnh ấm hơn này cần được làm mát trở lại để hệ thống A / C của bạn có thể tiếp tục hoạt động. Điều này được thực hiện trước tiên bằng cách nén chất làm lạnh đến áp suất cao, đồng thời làm nóng chất làm lạnh đến nhiệt độ cao.
Chất làm lạnh nóng này sau đó được làm mát bằng cách chạy nó qua bình ngưng. Dàn ngưng được làm mát bằng không khí xung quanh phía trước xe của bạn giống như chất làm mát trong bộ tản nhiệt được làm mát. Trên hầu hết các xe ô tô, bình ngưng thực sự nằm trước bộ tản nhiệt và được làm mát trước để đảm bảo hệ thống A / C của bạn cung cấp cho bạn không khí mát mẻ nhất quán. Chất làm lạnh áp suất cao, bây giờ được làm mát, sau đó được phép giãn nở nhanh chóng khi nó đi qua một lỗ hoặc van giãn nở. Van giãn nở là một thiết bị đơn giản tận dụng thực tế là các chất lỏng và khí đang giãn nở nhanh chóng trở nên lạnh đi. Quá trình chất lỏng và khí lạnh đi trong quá trình giãn nở là một hiện tượng khoa học mà bạn có thể chứng minh bằng cách sử dụng toàn bộ lon sơn phun trong một lần ngồi và xem độ lạnh của lon.
Giờ đây, chất làm lạnh áp suất thấp, lạnh có thể quay trở lại thiết bị bay hơi để làm mát và cùng với đó là nhiều không khí hơn giúp xe của bạn luôn thoải mái. Có một số thành phần khác trong hệ thống như cảm biến nhiệt độ và áp suất, ống mềm và máy sấy hoặc bộ tích điện. Máy sấy là nơi loại bỏ bất kỳ độ ẩm nào khỏi chất làm lạnh, chất làm lạnh được lọc để đảm bảo tất cả đi vào máy nén dưới dạng khí và dầu cho hệ thống được phân phối đều qua chất làm lạnh đi qua.
Nếu điều hòa ô tô của bạn không hoạt động bình thường và đang thổi không khí nóng thì một trong những hệ thống này không làm đúng chức năng của nó. Để tìm ra gốc rễ của vấn đề có thể mất một chút thời gian và công sức, nhưng chúng tôi đã đơn giản hóa quy trình bằng cách cung cấp cho bạn các vấn đề A / C phổ biến nhất cùng với cách giải quyết các vấn đề này sau khi chúng được phát hiện.
Vì có hai thành phần yêu cầu không khí di chuyển qua chúng, dàn bay hơi và dàn ngưng tụ, có thể một hoặc cả hai bộ phận này bị tắc và không nhận được luồng không khí thích hợp. Kiểm tra phía trước xe của bạn xem có mảnh vỡ, quạt làm mát động cơ hoạt động bình thường không và bộ lọc không khí cabin của bạn xem có mảnh vỡ và bụi bẩn hay không. Chất làm lạnh trong hệ thống của bạn cũng cần có khả năng lưu thông đúng cách qua hệ thống. Kiểm tra máy nén của bạn xem có hoạt động tốt không, các tắc nghẽn trong hệ thống của bạn và lượng chất làm lạnh thích hợp. Tất cả những điều này có thể được kiểm tra bằng cách quan sát áp suất xung quanh hệ thống cả trước và sau máy nén và tất cả các bộ phận khác. Điều này có thể được thực hiện với bộ đồng hồ đo A / C để đo cả hai phía áp suất cao và thấp của hệ thống A / C của bạn.
Nếu bạn thấy áp suất cao bất thường trước bất kỳ thành phần cụ thể nào và áp suất thấp bất ngờ sau chúng, thì rất có thể có một sự tắc nghẽn trong thành phần đó. Nếu trường hợp này xảy ra, rất có thể bạn sẽ thấy tắc nghẽn trong bộ tích điện hoặc bộ ngưng tụ. Nếu bạn không có mức tăng áp suất đủ lớn trên máy nén của mình, bạn có thể cần một máy nén AC mới. Nếu bạn có áp suất thấp hơn dự kiến ở phía áp suất thấp của hệ thống, có thể chỉ là mức chất làm lạnh thấp.
Hãy đơn giản hóa nó vì hệ thống A / C của bạn rất phức tạp. Có rất nhiều dây dẫn, cầu chì, công tắc áp suất, và nhiều thứ khác nhau hoạt động cùng nhau để bắt đầu thổi không khí lạnh vào xe của bạn. Do đó, chỉ cần một trong những thành phần này ngừng hoạt động, rất có thể toàn bộ hệ thống của bạn sẽ ngừng hoạt động. Đối với người mới sử dụng, nơi để bắt đầu ở đây là kiểm tra trực quan hệ thống dây điện để xem có bất kỳ chỗ nào bị hư hỏng hoặc sờn hay không. Sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ dây điện nào bị hỏng nếu bạn có thể tìm thấy chúng, nếu không, bạn có thể phải mang xe đến đại lý hoặc thợ cơ khí có chuyên môn để chẩn đoán vấn đề cụ thể.
Nếu bạn không có đủ chất làm lạnh trong hệ thống A / C của ô tô, máy nén có thể không thể tăng áp suất hệ thống lên đủ cao để van giãn nở hoạt động hiệu quả trong việc làm mát chất làm lạnh. Do áp suất cao của hệ thống điều hòa không khí của bạn và tính chất dễ bay hơi của chất làm lạnh R-134a được sử dụng, không có gì lạ khi một số chất làm lạnh bị rò rỉ ra ngoài theo thời gian gây ra tình trạng áp suất thấp trong hệ thống của bạn. Nếu bạn phát hiện ra đây là lý do tại sao điều hòa ô tô của bạn thổi không khí nóng, hãy thêm Red Angel A / C Stop Leak vào hệ thống điều hòa không khí của xe để bịt kín mọi chỗ rò rỉ dù nhỏ đến đâu trước khi bạn sạc lại hệ thống.
Red Angel A / C Stop Leak One Shot có dạng bình xịt dễ sử dụng, có thể được lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng mà không cần bất kỳ công cụ nào và cũng chứa 2,5 ounce R-134a để giúp đưa hệ thống của bạn trở lại áp suất hoạt động bình thường.
Để tìm hiểu thêm về Red Angel A / C Stop Leak Aerosol, hãy truy cập trang thông tin sản phẩm của chúng tôi tại đây:A / C Stop Leak Aerosol
Hình ảnh được cung cấp bởi:
car_ac.jpg - Bởi Mark Coffey - Được Creative Commons cấp phép - Liên kết gốc
cabin_air_filter.jpg - của Donar Reiskoffer - Được cấp phép bởi Creative Commons Qua Wikimedia - Liên kết gốc
Cách chọn pin ô tô [Hướng dẫn cho người mua]
Chọn phanh tốt nhất cho phương tiện và mục đích của bạn
Pod Point lắp đặt bộ sạc EV tại sân bay Southampton
Người lái xe được thúc giục chuẩn bị cho chuyến du lịch trong kỳ nghỉ mưa