Sửa một miếng đệm đầu bị thổi có thể là một công việc rất lớn. Đó là một công việc lớn đến nỗi thường có thể tốn kém chi phí từ quan điểm ngân sách hoặc vì chiếc xe không đáng giá bằng chi phí sửa chữa. Vòng đệm đầu bị nổ cũng là một loại vấn đề mà nếu bạn tiếp tục lái xe với nó có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn làm tăng các hóa đơn sửa chữa.
Miếng đệm đầu trong xe của bạn là miếng đệm ở giữa 2 phần lớn nhất của động cơ, đầu xi lanh và khối động cơ. Khối động cơ chứa trục khuỷu và các pít-tông và đầu xi-lanh chứa đường dẫn van. Khi hai miếng này được bắt vít với nhau, chúng sẽ tạo thành buồng đốt phía trên piston. Ngoài ra còn có các đoạn dầu và nước làm mát đi giữa đầu xi lanh và khối động cơ qua miếng đệm đầu.
Vòng đệm đầu có nhiệm vụ bịt kín tất cả các đường dẫn làm mát và dầu cũng như buồng đốt để đảm bảo dầu nằm trong hệ thống bôi trơn, nước ở trong hệ thống làm mát và khí cháy ở trong xi lanh phía trên pít-tông.
Vòng đệm đầu thổi chỉ đơn giản là một miếng đệm đầu đã bắt đầu cho phép một hoặc nhiều chất lỏng hoặc khí này vào không gian mà chúng không nên có. Buồng đốt là nơi nhiệt độ cao nhất và áp suất cao nhất nên thường xuyên hơn không, đây là nơi sẽ hình thành rò rỉ.
Bạn sẽ nhận thấy rằng bạn có một miếng đệm đầu bị nổ trong xe do hậu quả của chất làm mát, dầu hoặc khí đốt không đúng chỗ. Bạn có thể thấy bong bóng trong bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát khi khí đốt đang rò rỉ vào hệ thống làm mát của bạn. Bạn cũng có thể nhận thấy khói trắng từ ống xả khi nước làm mát rò rỉ vào buồng đốt và bị đốt cháy. Cuối cùng, bạn có thể tìm thấy chất màu trắng sữa trong dầu khi chất làm mát rò rỉ vào hệ thống dẫn dầu của bạn.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này hoặc nghi ngờ bạn bị nổ miếng đệm đầu, bạn có thể kiểm tra chắc chắn bằng một số phương pháp khác nhau. Đầu tiên, một số cửa hàng phụ tùng ô tô có bán các thiết bị thử nghiệm có thể kiểm tra hóa học khí đốt trong chất làm mát động cơ của bạn, điều này sẽ xác nhận rằng bạn có một miếng đệm đầu bị nổ. Bạn cũng có thể thử kiểm tra độ nén trong các xi lanh trong xe của bạn. Nếu bạn tìm thấy một xi lanh có độ nén quá thấp, điều đó có thể cho thấy bạn bị rò rỉ vòng đệm đầu vào xi lanh đó, nhưng nó cũng có thể cho thấy bạn có vòng piston không tốt trong xi lanh đó. Cuối cùng, nếu bạn có tất cả các triệu chứng được liệt kê ở trên cùng một lúc, thì khá an toàn là bạn đã bị nổ miếng đệm đầu.
Thay thế một miếng đệm đầu bị thổi là một công việc khó khăn vì bạn phải tách đầu xi lanh ra khỏi khối động cơ. Bản thân bước này không mất nhiều thời gian, nhưng để đạt được điều đó, nó đòi hỏi phải loại bỏ rất nhiều thành phần khác. Bạn phải loại bỏ những thứ như ống nạp và ống xả, máy phát điện và máy bơm trợ lực lái, bất kỳ hệ thống dây điện nào đi đến hoặc đi qua đầu xi-lanh, đường dẫn nhiên liệu và đôi khi là dây đai hoặc dây xích. Ngoài ra, nếu bạn không cài đặt lại mọi thứ một cách hoàn hảo, bạn có thể nhanh chóng gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của mình.
Tin tốt là có một cách để sửa chữa miếng đệm đầu bị thổi của bạn mà không cần thực hiện tất cả các công việc và thậm chí không cần tháo miếng đệm cũ! BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer có thể bịt kín chỗ rò rỉ trong vòng đệm đầu của bạn một cách nhanh chóng và dễ dàng mà không cần tháo Vòng đệm đầu cũ của bạn. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer là một chất làm kín hóa học sẽ tạo thành mối hàn hóa học tại chỗ rò rỉ, giữ cho chất làm mát và buồng đốt của bạn tách biệt.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, hãy truy cập trang thông tin sản phẩm của chúng tôi bằng cách nhấp vào biểu ngữ bên dưới!
Bạn cũng có thể mua BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer tại bất kỳ địa phương hợp tác nào của chúng tôi cửa hàng phụ tùng ô tô như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
Blow_head_gasket.jpg - Bởi Stocksnapper - Được Thinkstock Photos cấp phép - Liên kết gốc
xy lanh_head.jpg - Bởi Evgeniy_Bibikov - Được cấp phép bởi Thinkstock Photos - Liên kết gốc
7 điều hàng đầu có thể trì hoãn việc sửa chữa ô tô
Xe tải Volta Tiết lộ Volta Zero - Xe thương mại cỡ lớn chạy điện hoàn toàn đầu tiên được sản xuất để phân phối hàng hóa nội thành.
Ngoại thất xe Toyota Camry 2022 Hybrid
Điểm thu phí EV mới được tạo cho các công ty và hội đồng