Vì vậy, xe của bạn đang phát ra tiếng ồn khi bạn bẻ lái. Để tìm ra nguồn gốc vấn đề của bạn, chúng ta cần tìm hiểu sâu hơn một chút. Bạn có thể mô tả tiếng ồn? Đó có phải là tiếng kêu, tiếng rắc, tiếng rít, tiếng kêu, tiếng rên rỉ, tiếng vo ve, tiếng lách cách, tiếng nghiến hay tiếng bốp? Phần đầu xe của bạn có thể tạo ra tất cả những tiếng ồn này vì những lý do khác nhau bởi vì nó rất phức tạp và có đầy đủ các khớp và cơ cấu mang trọng lượng của xe và động cơ của bạn trong khi vẫn cho phép bánh trước của bạn quay và truyền công suất của động cơ tới tiếp đất, di chuyển với hệ thống treo, và ngoặt gấp để đưa bạn vào chỗ đậu xe chật hẹp đó. Do hệ thống lái và hệ thống treo của bạn phức tạp đến mức nào, có thể là một thách thức để tìm ra nguồn gốc của vấn đề là ở đâu. Dưới đây, chúng tôi sẽ mô tả nơi phát ra âm thanh mài, âm thanh cọ xát và âm thanh cót két khi quay đầu xe.
Nếu bạn đang thắc mắc "Tại sao lại có tiếng rên rỉ, kêu, lách cách hoặc nghiến răng khi quay vô lăng?" thì video đầu tiên này là dành cho bạn!
Nếu bạn có tiếng ồn khi quay bánh xe ở tốc độ thấp thì đó có thể là do hệ thống lái trợ lực hoặc hệ thống treo của bạn. Nếu bạn nghe thấy tiếng rên rỉ khi quay bánh xe ở tốc độ thấp, bạn có thể đã gặp sự cố với bơm trợ lực lái. Chúng tôi đã có một bài viết tuyệt vời về tiếng kêu rên mà máy bơm trợ lực lái của bạn có thể tạo ra để biết thêm thông tin về điều đó.
Bạn cũng có thể nhận được tiếng kêu lách cách, bật ra hoặc kêu cót két khi chuyển hướng ở tốc độ thấp. Những tiếng ồn đó thường là do các khớp treo bị mòn hoặc hỏng. Hệ thống treo của bạn sử dụng ống lót trên các khớp chỉ cần di chuyển trong 1 mặt phẳng và khớp bi ở những khu vực cần linh hoạt hơn. Vì những khớp nối này chịu sức nặng của chiếc xe của bạn và tác động của mọi va chạm trên đường nên chúng sẽ mòn dần theo thời gian. Khi chúng làm vậy, chúng cho phép kim loại của các thành phần hệ thống của bạn cọ xát vào khung hoặc điểm gắn trên xe của bạn, điều này có thể gây ra tiếng kêu khi bạn quay ở tốc độ thấp. Lỗi hoặc va chạm thường là do các bộ phận rất lỏng lẻo có thể nhảy xung quanh khi rẽ hoặc vượt qua va chạm.
Thông thường, nếu ô tô của bạn phát ra tiếng kêu lạo xạo, lách cách hoặc vo ve và mài ở tốc độ cao hơn cho thấy có vấn đề với vòng bi, khớp CV hoặc bộ vi sai. Tiếng lạo xạo hoặc tiếng lách cách thường liên quan đến khớp CV kém và xảy ra khi xoay trở. Âm thanh ồn ào khi rẽ ở tốc độ cao hơn thường cho biết ổ trục bánh xe đang hoạt động kém và nó kêu vo ve trong khi rẽ vì nó đang chịu tải nhiều hơn hoặc ít hơn khi trọng lượng xe của bạn dịch chuyển. Vòng bi bánh xe bị hỏng là điều quan trọng cần được sửa ngay vì chúng có thể gây mòn lốp không đều và gây ra các hành vi khó lường từ xe của bạn. Trong những trường hợp nghiêm trọng, chúng có thể khiến bánh xe của bạn chao đảo hoặc thậm chí rơi ra!
Nếu bạn nghe thấy bất kỳ tiếng động nào trong số những tiếng động này khi xoay vô lăng, chúng thường cho thấy có vấn đề với hệ thống lái trợ lực của bạn như dây đai lỏng lẻo chất lỏng trợ lực lái thấp. Hệ thống trợ lực lái là một hệ thống tương đối đơn giản trên xe của bạn. Nó thường bao gồm máy bơm, thường được dẫn động bằng dây đai ở phía trước động cơ của bạn, giá đỡ hoặc thiết bị lái, thanh giằng để kết nối giá đỡ hoặc thiết bị lái với các khớp ngón tay nơi gắn bánh xe của bạn và ống mềm hoặc dây cứng để kết nối máy bơm đến bánh răng hoặc thanh răng. Theo thời gian, một số phớt có chứa chất lỏng trợ lực lái có thể bị mòn khi sử dụng bình thường và gây ra các vết rò rỉ nhỏ. Khi chất lỏng trợ lực lái bị rò rỉ ra ngoài, bơm trợ lực lái của bạn có thể bắt đầu kêu khi bạn xoay vô lăng để bạn biết rằng nó sắp hết chất lỏng.
Để nhanh chóng ngăn chặn bất kỳ sự cố rò rỉ nào trong hệ thống trợ lực lái của bạn, hãy sử dụng BlueDevil Power Driving Stop Leak. Bạn không cần phải mất thời gian chui xuống gầm ô tô hoặc trong khoang động cơ với đèn pin để cố gắng xác định vị trí có thể bị rò rỉ. Đơn giản chỉ cần thêm BlueDevil Power Stop Reak vào bình chứa chất lỏng trợ lực lái của bạn và hoàn thiện nó với chất lỏng trợ lực lái được đề xuất. Vết rò rỉ sẽ được bịt kín khi bạn lái xe! Công thức độc đáo của BlueDevil sẽ làm mềm và mở rộng các vòng đệm trong hệ thống lái trợ lực của bạn để ngăn chặn rò rỉ, đảm bảo! Sau khi ngừng rò rỉ, hệ thống trợ lực lái của bạn sẽ hoạt động bình thường trở lại để bạn có một chuyến đi yên tĩnh!
Có những tiếng ồn khác ít phổ biến hơn mà ô tô của bạn có thể tạo ra khi rẽ:
Những âm thanh cạch cạch khi quay đầu thường do miếng nhựa lỏng ở phía trước xe của bạn. Những tấm chắn nhựa này nằm trong bánh xe và dưới gầm của bạn để giúp luồng không khí trực tiếp giúp hệ thống làm mát động cơ của bạn hoạt động và ngăn nước khỏi các bộ phận điện. Nhiều khi những tấm chắn nhựa này được cố định bằng những chiếc kẹp nhựa có thể dễ dàng hãm lại, cho phép những tấm chắn này kéo trên mặt đất hoặc trên lốp xe của bạn trong khi rẽ, điều này sẽ phát ra âm thanh như tiếng cạo.
Nếu bạn nghe thấy tiếng cọ xát lớn khi quay đầu, rất có thể vấn đề đến từ ổ trục phía trên của cột tay lái. Một khả năng khác là nắp phía sau vô lăng có thể bắt đầu cọ xát với các nắp trên cột lái. Vấn đề này thường xảy ra nhiều hơn vào những tháng mùa hè khi thời tiết ấm hơn khiến một số bộ phận của ô tô nở ra do nhiệt.
Một khớp nối CV không tốt sẽ tạo ra tiếng lách cách nhịp nhàng theo tốc độ bánh xe trong khi rẽ vào một góc cua gấp.
Các khớp CV hiếm khi bị hỏng một cách thảm khốc mà không có nhiều dấu hiệu báo trước. Âm thanh nhấp chuột sẽ bắt đầu trước và xảy ra ở các khúc cua ngày càng dễ dàng hơn cho đến khi bạn nghe thấy âm thanh ngay cả khi lái xe gần như thẳng. Đối với hầu hết người lái xe, âm thanh và độ rung trở nên quá khó chịu để tiếp tục lái xe và sẽ thay thế trục CV kém trước khi trục trặc. Có khả năng phần tách khớp sẽ làm cho ô tô của bạn không thể di chuyển được và có thể làm hỏng các bộ phận của hệ thống treo khác.
Tiếng động như tiếng ve thường không phát ra từ hệ thống lái hoặc vô lăng trên ô tô của bạn. Tiếng kêu như tiếng ve thường liên quan đến động cơ của bạn vì có nhiều bộ phận chuyển động có thể hoạt động bên trong động cơ của bạn. Hãy thử đọc bài viết của chúng tôi về việc đánh dấu động cơ bắt nguồn từ đâu để biết thêm thông tin.
Nếu có tiếng lách cách phát ra từ ngay phía sau vô lăng của bạn mà chỉ xảy ra khi bạn chuyển hướng thì rất có thể đồng hồ đã bị hỏng lò xo. Lò xo đồng hồ là một kết nối điện cho phép các nút trên vô lăng của bạn, như còi hoặc điều khiển hành trình, hoạt động mà không cần dây nối trực tiếp có thể bị xoắn khi bạn bẻ lái. Đó là một lò xo nhỏ ở phía bánh xe giúp tiếp xúc với một vòng đua điện ở phía cột lái. Nếu lò xo này bị gãy hoặc bị kẹt, nó sẽ nhấp nháy khi bạn quay bánh xe.
Bạn có thể tìm thấy Rò rỉ dừng trợ lực lái BlueDevil tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
noise_turning_stuct_wheel.jpg - Bởi xxSanchesxx - Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Cửa hàng sửa chữa ô tô hàng đầu ở Tempe, AZ
Tại sao kiểm tra phanh lại quan trọng!
Tập đoàn Delanchy xác nhận cam kết về khả năng di chuyển bằng điện với Xe tải Renault
Cánh quạt trong xe của bạn có bị cong vênh không?