Thay thế miếng đệm đầu

Nếu bạn có một miếng đệm đầu bị rò rỉ trong xe của mình, hãy thay thế miếng đệm đầu và thực hiện bất kỳ công việc máy móc nào kèm theo cách tốt nhất để đưa động cơ của bạn trở lại tình trạng hoạt động tốt. Nếu đó không phải là một lựa chọn cho phương tiện của bạn về mặt tài chính hoặc mặt khác, hãy cân nhắc sử dụng BlueDevil Head Gasket Sealer để ngăn chặn sự cố rò rỉ gioăng đầu và giữ cho xe của bạn trên đường!

Nếu bạn đã sẵn sàng để tự mình giải quyết công việc đệm đầu, video này sẽ giúp bạn từng bước giải quyết vấn đề này và quay trở lại với nhau! Quá trình này phải tương tự đối với hầu hết các động cơ kiểu chữ “V” dọc có trục cam trên cao. Nếu động cơ của bạn có trục cam kiểu thanh đẩy hoặc là động cơ kiểu “L”, nó sẽ đơn giản hóa quy trình đáng kể vì bạn sẽ không phải tháo bất kỳ thành phần điều chỉnh thời gian nào hoặc đối với động cơ 4 hoặc 6 thẳng, bạn sẽ chỉ có 1 đầu để tháo. .

Trước khi bạn bắt đầu thay thế miếng đệm đầu, chúng tôi khuyên bạn nên chụp nhiều ảnh của động cơ trước khi bạn tháo nó ra để giúp lắp ráp lại. Điều quan trọng là phải dán nhãn các đầu nối điện, đường chân không và bất kỳ ống và phụ kiện nào khác. Tương tự, điều quan trọng là phải nhớ nơi bắt nguồn của dây buộc để có thể hữu ích khi vẽ bản đồ, đặt chúng vào túi đựng đồ có gắn nhãn hoặc có một bề mặt làm việc lớn mà bạn chắc chắn sẽ không bị xáo trộn nơi bạn có thể đặt chúng theo thứ tự và dán nhãn. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để bắt đầu !!

Thay thế gioăng đầu:

1. Xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt và khối động cơ
2. Tháo mọi phụ kiện, giá đỡ và ống góp gắn vào đầu máy
3. Tháo nắp van và bu lông đầu, sau đó tháo đầu xi lanh
4. Đo độ phẳng của khối và khối trụ
5. Lắp lại các đầu xi lanh bằng các miếng đệm mới
6. Lắp lại các phụ kiện, giá đỡ, ống góp và nạp đầy hệ thống làm mát.

Đo độ phẳng của khối động cơ và đầu xi lanh

Trong video này, bạn có thể thấy các miếng đệm đầu chúng tôi lấy ra khỏi động cơ còn nguyên vẹn và không bị nổ nhưng vẫn bị rò rỉ do đầu xi lanh bị cong do quá nhiệt. Hầu hết các đầu xi lanh ngày nay được làm từ nhôm có thể giãn nở đáng kể ở nhiệt độ cao hơn. Điều này có thể làm cho đầu xi lanh trông giống như một vết nhăn (không nhìn thấy rõ, nhưng nếu đo từ đầu đến cuối, bạn có thể thấy nó bị cong vênh) và khi nó uốn cong trên các xi lanh ở giữa, nó sẽ cho phép chất làm mát chảy qua miếng đệm vào trong xi lanh.

Nếu đầu hoặc khối của bạn bị cong vênh, một miếng đệm đầu mới sẽ không ngăn được rò rỉ, vì vậy hãy đảm bảo đo độ phẳng của cả hai. Để biết thêm thông tin về cách thực hiện điều đó, hãy xem bài viết này từ Tạp chí Engine Builder.

Nếu việc sử dụng BlueDevil Head Gasket Sealer có ý nghĩa hơn đối với ô tô của bạn, bạn có thể tìm thấy sản phẩm này tại một trong các cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương như:

• AutoZone
• Phụ tùng ô tô Advance
• Bennett Auto Supply
• Phụ tùng ô tô CarQuest
• Phụ tùng ô tô NAPA
• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Theo dõi nhanh
• Chuyên gia phụ tùng ô tô đệm cho bộ đệm lót
• Nhà phân phối S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Fisher
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Auto Plus
• Cửa hàng cung cấp xe tải &ô tô Hovis
• Phụ tùng ô tô Salvo
• Advantage Auto Stores
• Cửa hàng phụ tùng ô tô chính hãng
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Bond
• Cung cấp cho Hạm đội Tidewater
• Bộ phận đệm vào Bộ phận đệm của ô tô
• Bất kỳ bộ phận ô tô nào
• Phụ tùng ô tô tiêu dùng

Hình ảnh được cung cấp bởi:

head_gasket.jpg - Bởi Malkovstock - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc