Thay thế miếng đệm của đường ống nạp là một công việc tương đối dễ dàng đối với thợ cơ khí tại nhà nếu bạn có một bộ công cụ tốt và một cờ lê mô-men xoắn trong phạm vi chính xác. Chiếc Jeep Wrangler 2010 này có động cơ 3,8 kiểu đẩy nên đây là một công việc tương đối dễ dàng. Trên động cơ này, có một ống nạp trên và dưới, vì vậy bạn phải tháo cả hai để lấy miếng đệm mà chúng tôi đang cố gắng thay thế.
Nước làm mát thường chảy qua các ống nạp ở một vài nơi khác nhau. Trên động cơ kiểu đẩy, chất làm mát thường chảy qua ống nạp như một đường giao nhau giữa các đầu xi lanh. Trên nhiều loại xe, một ít chất làm mát được chạy gần thân van tiết lưu để giúp làm nóng trước khí nạp vào những ngày quá lạnh và cuối cùng, hệ thống làm mát có bộ điều chỉnh nhiệt được lắp vào đường ống nạp, nghĩa là rõ ràng có chất làm mát chạy qua nó.
Rò rỉ chất làm mát đường ống nạp thường có thể trông giống như các miếng đệm đầu bị thổi, như bạn có thể thấy trong video này khi chất làm mát rò rỉ ra ngay gần nơi đầu bu lông vào khối. Các miếng đệm đầu xi lanh hiếm khi bị rò rỉ ra bên ngoài và việc kiểm tra áp suất cũng như bằng mắt thường có thể tìm thấy vị trí rò rỉ chính xác.
Mặc dù là một công việc tương đối dễ dàng, nhưng có một số mẹo nhanh có thể hữu ích:
Nếu việc sửa chữa bộ phận khó không có ý nghĩa đối với ô tô của bạn, hãy cân nhắc sử dụng BlueDevil Coolant Stop Leak để bịt kín lỗ rò rỉ chất làm mát từ miếng đệm ống nạp để giữ cho ô tô của bạn trên đường.
Hình ảnh được cung cấp bởi:
Ảnh của Carlos Freire trên Unsplash
Bảo dưỡng theo lịch tại nhà máy cho ô tô cũ của bạn
Làm cách nào để ngừng quá nhiệt?
Nội thất động cơ diesel Volvo V90 Cross Country 2017
Tôi nên bảo dưỡng chiếc Porsche của mình bao lâu một lần?