Mẹo chăm sóc xe - Bơm nước bị rò rỉ

Nói chung khi một máy bơm nước bị rò rỉ được giới thiệu cho khách hàng có rất nhiều đắn đo. Hầu hết sự do dự này chỉ là do thiếu kiến ​​thức và thậm chí cả cách thức mà việc sửa chữa tiềm năng được trình bày. Chỉ vì có một liều bơm nước bị rò rỉ không nhất thiết có nghĩa là bạn sẽ thấy một vũng nước trên đường lái xe của mình. Trong hầu hết các trường hợp, bạn thậm chí sẽ không biết nó bị rò rỉ trừ khi một cửa hàng sửa chữa phát hiện ra nó hoặc nó đã đến mức quá nóng của động cơ.

Cách sản xuất chất làm mát ngày nay là hỗn hợp của Glycol, Nước và các hóa chất khác. Trong hầu hết các trường hợp khi máy bơm nước bị rò rỉ, chất làm mát chảy ra khỏi “lỗ thoát nước” được thiết kế trước (chúng ta sẽ đề cập đến vấn đề này một chút) và bắt đầu xoay quanh tất cả các puli bắn tung tóe trong khoang động cơ. Vào thời điểm chất làm mát đến đích, nước trong hỗn hợp chất làm mát đã bay hơi và do đó sẽ tích tụ cặn ở bất cứ thứ gì nó tiếp xúc.

Trong hai hình ảnh, bạn có thể thấy (khoanh đỏ) tích tụ cặn bẩn thoát ra từ máy bơm nước và trong hình còn lại, bạn thậm chí có thể thấy một vệt lớn màu hồng nhạt, Đây là do tất cả các puli quay làm văng nó lên. Trên hầu hết các máy bơm nước, lỗ thông bắt đầu bị rò rỉ, điều này được thiết kế để cho bạn biết vòng bi của máy bơm bị hỏng và đã đến lúc phải thay thế. Cuối cùng, các vòng bi sẽ bị bung ra hoặc tất cả chất làm mát sẽ bị mất.

Chỉ là một cái gì đó chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi nếu nó được đề xuất cho bạn. Một lần nữa, nó không nhất thiết phải nhìn thấy bằng mắt thường nhưng có thể gây ra thiệt hại mà sẽ cần phải làm việc nhiều hơn trong tương lai, nó không được khắc phục một cách chính xác.