Tên viết tắt TCS là viết tắt của hệ thống kiểm soát độ bám đường, một tính năng có trên tất cả các loại xe hiện nay và ngăn các bánh lái mất độ bám đường trên bề mặt trơn trượt. Đây là cách nó hoạt động.
Có liên quan: Những xe nào được bảo dưỡng miễn phí cho năm 2021?
Hệ thống kiểm soát lực kéo sử dụng cảm biến tốc độ bánh xe cho hệ thống chống bó cứng phanh để phát hiện khi một hoặc nhiều bánh dẫn động bị trượt (tức là mất độ bám đường). Tùy thuộc vào từng chiếc xe và TCS, nó sẽ giảm lực tới các bánh dẫn động và / hoặc áp dụng phanh để cố gắng khôi phục lực kéo. Khi TCS tham gia, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển có thể sáng.
TCS hoạt động giống như người lái xe thả lỏng chân khỏi bàn đạp ga khi bánh lái bắt đầu trượt, chẳng hạn như khi họ tăng tốc quá nhanh trên bề mặt trơn trượt. Tuy nhiên, TCS có thể phát hiện bánh xe trượt sớm hơn, phản ứng nhanh hơn và trên một số phương tiện, giảm lực cho các bánh dẫn động riêng lẻ.
Tuy nhiên, một số hệ thống kiểm soát độ bám đường can thiệp quá nhanh hoặc ngắt quá nhiều lực tới các bánh dẫn động, và kết quả là một chiếc xe bị mắc kẹt trong tuyết hoặc trên băng sẽ không đi đến đâu. Trong những tình huống đó, tốt hơn hết là bạn nên tắt TCS và đi tiếp bằng cách “lắc lư” xe qua lại hoặc đạp ga và tắt nguồn.
Mặc dù các phiên bản đầu tiên xuất hiện vào những năm 1970, nhưng phải đến cuối những năm 1980, TCS mới được phổ biến rộng rãi, ban đầu là trên các thương hiệu cao cấp như Mercedes-Benz và BMW. Tất cả các phương tiện hiện đại hiện nay đều có TCS, nhưng nó ít được nhìn thấy hơn trong thập kỷ qua vì nó được tích hợp vào hệ thống kiểm soát ổn định điện tử.
ESC là hệ thống an toàn được liên bang yêu cầu so sánh hướng di chuyển của xe với vị trí mà vô lăng nhắm đến để phát hiện khi xe sắp trượt. Sau đó, ESC giảm công suất và nhanh chóng tác động và nhả phanh ở từng bánh xe riêng lẻ để ngăn chặn hiện tượng trượt bánh và duy trì khả năng kiểm soát tay lái. Giống như TCS, nó cũng dựa vào các cảm biến chống bó cứng ở mỗi bánh xe, cùng với các cảm biến khác.
Trên nhiều loại xe hiện tại, hệ thống kiểm soát độ bám đường và kiểm soát độ ổn định sử dụng cùng một đèn cảnh báo trên bảng điều khiển, đèn chiếu sáng trong một thời gian ngắn khi khởi động động cơ và khi cả hai hệ thống được kích hoạt. Nhiều xe từng có công tắc bảng điều khiển để tắt kiểm soát độ bám đường, nhưng điều đó đã thay đổi kể từ năm mẫu 2012, khi tất cả các xe đều yêu cầu kiểm soát độ ổn định. Bây giờ, bạn có thể phải tắt ESC để tắt kiểm soát lực kéo.
Việc tắt kiểm soát độ bám đường hoặc kiểm soát độ ổn định khác nhau tùy theo từng loại xe và nhà sản xuất. Một số xe có công tắc bảng điều khiển cho phép tắt ESC, trong khi những xe khác có thể yêu cầu đi qua màn hình cảm ứng hoặc đi sâu qua các nút điều khiển hoặc menu khác để tìm và tắt ESC. Trên một số xe, tắt ESC cũng sẽ vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo. Những người khác cho phép tắt TCS nhưng vẫn bật ESC. Tìm thông tin về chiếc xe của bạn trong sổ tay của chủ sở hữu.
Chỉ nên tắt TCS hoặc ESC khi cần thiết để ra khỏi tuyết hoặc các tình huống tương tự vì hệ thống cung cấp các lợi ích an toàn quan trọng. Đó là lý do tại sao một số nhà sản xuất khó vô hiệu hóa các hệ thống đó. Cả hai hệ thống có thể được bật theo mặc định mỗi khi khởi động động cơ.
Thêm từ Cars.com:
Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn tin tức và đánh giá về ô tô của bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.
Alfen ra mắt điểm sạc tại nhà của đêm giao thừa
Tôi nên sử dụng loại dầu động cơ nào?
Nắp gas có phổ biến không?
Bạn có thể sử dụng dầu diesel sinh học trên động cơ diesel của mình không?