DOHC, SOHC và OHV đại diện cho điều gì?

Các nhà sản xuất ô tô thường ném xung quanh các thuật ngữ trông giống như súp bảng chữ cái cho một số, bao gồm các bộ mô tả động cơ như DOHC, SOHC và OHV. Những từ viết tắt của động cơ này có thể gây nhầm lẫn. Đây là những gì họ viết tắt:

Có liên quan: PCM là gì?

OHV hoặc Van trên không

Có nghĩa là các van đóng mở để cho hỗn hợp không khí-nhiên liệu vào và ra khỏi xi lanh, nằm phía trên trục cam, nằm trong khối động cơ. Trục cam kích hoạt các thanh đẩy di chuyển lên và xuống để vận hành các cánh tay đòn đóng mở các van trong đầu xi lanh.

Động cơ OHV, còn được gọi là động cơ đẩy, có thể tạo ra nhiều mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp nhưng không thể chạy ở tốc độ động cơ cao như động cơ trục cam trên không.

Chúng đã được các nhà sản xuất trong nước sử dụng rộng rãi trong nhiều năm. Ngày nay, các động cơ OHV như V-8 5,3 và 6,2 lít của GM và Stellantis 5,7 và 6,2 lít V-8, được sử dụng chủ yếu trong các xe bán tải và SUV cỡ lớn, mặc dù Chevrolet Corvette và các mẫu xe hiệu suất như Dodge SRT của Challenger cũng sử dụng chúng.

SOHC hoặc Trục cam đơn trên đầu

Trong động cơ OHC, trục cam nằm trong đầu xi lanh, phía trên các van, và trục cam tác động trực tiếp lên các van hoặc trên các tay đòn đóng mở van. Trên động cơ OHC duy nhất, một trục cam mở và đóng cả van nạp và van xả.

Động cơ SOHC thường có thể chạy ở tốc độ cao hơn động cơ OHV, vì vậy động cơ SOHC nhỏ hơn có thể tạo ra nhiều hoặc nhiều mã lực hơn động cơ OHV lớn hơn và thường tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Một nhược điểm là động cơ SOHC thường không tạo ra nhiều mô-men xoắn ở tốc độ thấp như động cơ OHV.

DOHC hoặc Trục cam kép trên cao

Động cơ DOHC là loại động cơ chiếm ưu thế hiện nay vì chúng hiệu quả nhất và có thể tạo ra nhiều mã lực nhất cho kích thước của chúng. Với trục cam kép, một người vận hành van nạp và van xả còn lại. Trên động cơ kiểu chữ V hoặc động cơ ngược chiều ngang, mỗi dãy xi lanh sẽ có hai trục cam, do đó tổng cộng có bốn trục.

Thiết kế DOHC cũng cho phép sử dụng bốn van trên mỗi xi-lanh thay vì hai van, giúp cải thiện lưu lượng khí và tăng công suất và hiệu suất. Một nhược điểm của động cơ DOHC là chúng có nhiều bộ phận hơn và sản xuất đắt hơn.

Thêm từ Cars.com:

• Hộp số ly hợp kép là gì?
• Van EGR là gì và nó có tác dụng gì?
• Paddle Shifters là gì?
• Thêm lời khuyên về dịch vụ ô tô
• Tìm chiếc xe tiếp theo của bạn

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn tin tức và đánh giá về ô tô của bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.