Nguyên nhân nào khiến ô tô của tôi quá nóng?

Hầu hết các mặt số trên trang tổng quan của một người đều dễ hiểu và dễ hiểu. Mọi người đều biết điều gì khiến đồng hồ tốc độ của bạn tăng và đồng hồ đo nhiên liệu của bạn giảm, nhưng còn đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô của bạn thì sao? Nguyên nhân nào khiến mặt số tăng dần về phía chữ “H” lớn?

Có ba lý do chính khiến ô tô có thể quá nóng. Đó là:

• Mất chất làm mát
• Hệ thống làm mát không có khả năng thoát nhiệt dư thừa
• Quá nhiệt trong động cơ

Chúng tôi sẽ xem xét các vấn đề phổ biến gây ra cả ba vấn đề này.

Mất chất làm mát

Nước làm mát giúp điều chỉnh nhiệt trong xe của bạn. Nếu dung dịch làm mát của bạn hết, một số bộ phận nhất định sẽ bắt đầu "nóng". Nếu hệ thống bên trong ô tô của bạn bắt đầu quá nóng, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém. Rò rỉ trong máy bơm nước, bộ tản nhiệt, ống mềm, miếng đệm hoặc phích cắm của bạn có thể dẫn đến mất chất làm mát động cơ. Một lý do đơn giản khác khiến ô tô của bạn có thể bị rò rỉ nước làm mát là do rãnh tản nhiệt của bạn bị lỏng khiến nước làm mát tràn ra ngoài. Đây thường là những nơi đầu tiên mà thợ cơ khí sẽ kiểm tra để xác định vấn đề với hệ thống sưởi của bạn.

Hệ thống làm mát không có khả năng thoát nhiệt dư

Nếu hệ thống làm mát không thể xả nhiệt do động cơ tạo ra, xe của bạn sẽ bắt đầu quá nóng. Điều này thường xảy ra do có một tắc nghẽn trong hệ thống làm mát. Lượng cặn trong hệ thống làm mát của bạn có thể phát triển theo thời gian, vì vậy, điều quan trọng là bạn phải đảm bảo thực hiện các bài kiểm tra chẩn đoán định kỳ. Một thợ cơ khí sẽ cố gắng khử tắc nghẽn hệ thống bằng cách thực hiện cái được gọi là “xả ngược”. Nếu hệ thống của bạn quá tắc, có thể khôn ngoan hơn nếu thay thế hệ thống.

Quá nhiệt trong động cơ

Một động cơ đang hoạt động thường sử dụng khoảng một phần ba năng lượng thu được từ quá trình đốt cháy nhiên liệu vào công việc cung cấp năng lượng cho xe. Điều đó có nghĩa là khoảng 2/3 được chuyển hóa thành nhiệt, cần được loại bỏ khỏi động cơ. Một nửa lượng nhiệt trong động cơ thoát ra khỏi xe qua ống xả, trong khi nửa còn lại được loại bỏ bởi chất làm mát. Nếu tất cả các ống và mức chất lỏng đang hoạt động và động cơ của bạn vẫn quá nóng, bạn có thể muốn kiểm tra loại chất làm mát bạn đang sử dụng. Nói chung, tỷ lệ nước làm mát 50/50 được khuyến nghị. Bạn nên kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng chất làm mát bạn sử dụng có tỷ lệ thích hợp như được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.