Một trong những vấn đề phổ biến mà ô tô phát triển là rung hoặc lắc. Điều này có thể bao gồm bất cứ nơi nào từ một rung động phát triển chậm và nhỏ đến một rung chuyển đột ngột đáng chú ý. Và độ rung của ô tô có thể dao động từ nhẹ và gần như không đáng chú ý đến gần như răng rắc. Bạn sẽ ngạc nhiên về tần suất chúng tôi được hỏi, "Tại sao xe của tôi rung lắc?" Câu trả lời ngắn gọn là nhiều thứ có thể gây ra rung hoặc lắc trong ô tô. Hãy cùng khám phá một số nguyên nhân phổ biến bên dưới.
Cho dù bạn gặp phải tình trạng rung hoặc rung mạnh đến mức nào, thì điều đó cũng gây mất tập trung và khó chịu. Nhưng thậm chí tệ hơn thế, nó luôn là một dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn xảy ra với chiếc xe của bạn. Đôi khi, vấn đề là nhỏ và có thể dễ dàng sửa chữa, trong khi những lần khác, vấn đề này quan trọng hơn. Nhiều sự cố về thành phần hoặc hệ thống ô tô có thể dẫn đến rung động ô tô và không phải lúc nào người quản lý cũng dễ dàng xác định được nguyên nhân của sự cố. Thông thường, lựa chọn tốt nhất của bạn là mang xe đến một chuyên gia được cấp phép nếu bạn thấy rung hoặc rung. Nếu bạn giải quyết các vấn đề rung động ngay lập tức, đôi khi bạn có thể tiết kiệm cho mình một khoản tiền đáng kể bằng cách khắc phục sự cố khi nó còn nhỏ. Phương án thay thế, nếu bạn chờ đợi, thường có thể có chi phí sửa chữa lớn hơn vào một ngày sau đó.
Bạn nên dành thời gian để hiểu một số vấn đề phổ biến nhất dẫn đến rung hoặc lắc. Được thông báo về chủ đề này giúp bạn có cơ hội nhận thức và thực hiện các bước thích hợp để giải quyết các vấn đề liên quan đến những vấn đề đó, giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài. Phần dưới đây trình bày một số thủ phạm có khả năng khiến xe của bạn bị rung, cũng như các giải pháp tốt nhất.
Lốp xe
Lý do số một mà chúng tôi thấy ở cửa hàng của mình bị rung hoặc lắc là vấn đề với lốp xe. Cho dù đó là lốp mòn không đều, lốp không cân bằng, hay đơn giản là lốp bị hói hoặc mòn, vấn đề về lốp phải là nơi đầu tiên cần điều tra nếu bạn gặp hiện tượng rung. Thật không may, lốp xe thường có thời hạn sử dụng tương đối ngắn trước khi cần thay thế và đó là điều tốt nhất trong mọi trường hợp. Giả sử bạn giữ áp suất không khí ở mức tối ưu và thường xuyên quay lốp, bạn đang làm những gì có thể để tối đa hóa tuổi thọ của lốp.
Nếu bạn không thường xuyên bảo dưỡng lốp, nhiều khả năng bạn sẽ bị mòn lốp không đều hoặc lốp bị xuống cấp và bất kỳ sự suy giảm nào về chất lượng của lốp đều có thể gây ra hiện tượng rung lắc và rung lốp.
Trong trường hợp lốp xe chưa đầy hơi, bạn có thể giải quyết vấn đề một cách đơn giản bằng cách bơm hơi lại lốp xe. Nếu lốp xe của bạn mòn không đều, trong một số trường hợp, điều này có thể được giải quyết bằng cách xoay lốp xe của bạn, mặc dù nếu tình trạng lốp không đều ở mức độ nghiêm trọng, bạn có thể phải thay lốp. Một lần nữa, lốp bị tách rời, hoặc lốp cũ, mòn cũng sẽ cần được thay thế.
Nếu bạn bị rung, kiểm tra đầu tiên luôn là lốp xe của bạn. Nếu bạn kiểm tra lốp xe của mình và không tìm thấy vấn đề gì, thì bạn nên chuyển sang phần còn lại của các nguyên nhân có thể xảy ra. Tuy nhiên, giả sử bạn phát hiện ra rằng lốp xe của mình mòn không đều và điều này gây ra rung động. Nguyên nhân gốc rễ có thể là vấn đề tiếp theo chứ không phải là vấn đề với chính lốp xe. Nói cách khác, hãy lưu ý rằng lốp mòn không đều, mặc dù là nguyên nhân gây ra rung động cho xe của bạn, nhưng có thể chỉ là triệu chứng của một vấn đề chính ở nơi khác khiến lốp mòn không đều ngay từ đầu.
Căn chỉnh bánh xe - Nhưng không chính xác như những gì bạn đang nghĩ
Bản thân vấn đề về căn chỉnh bánh xe không có khả năng làm cho xe của bạn bị rung. Tuy nhiên, việc căn chỉnh bánh xe không đúng thông số kỹ thuật có thể dẫn đến các vấn đề khác gây rung lắc. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy lốp xe của mình mòn không đều và không có lý do rõ ràng nào khác, thì rất có thể nguyên nhân gốc rễ của việc mòn lốp là do bạn đặt bánh xe. Mỗi ô tô đều có một bộ góc cụ thể mà tại đó các bánh xe của xe được cho là thẳng hàng. Theo thời gian hoặc do tai nạn hoặc rủi ro, chẳng hạn như va vào lề đường, sự liên kết đó có thể bị lệch.
Nếu điều đó xảy ra, ban đầu bạn sẽ gặp phải một số vấn đề, hầu hết rất phức tạp. Lốp mòn không đều và rung lắc ở cột lái là hai trong số những dấu hiệu cần căn chỉnh bánh xe của bạn.
Các Chuyên gia Ô tô được Chứng nhận của chúng tôi có thể cân bằng và căn chỉnh bánh xe của bạn bằng cách sử dụng một hệ thống máy tính và bạn cũng nên căn chỉnh bánh xe thường xuyên khi bảo dưỡng. Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng lệch bánh xe, thì có thể đã đến lúc phải đưa xe đi chỉnh bánh xe càng sớm càng tốt. Tin tốt là việc căn chỉnh bánh xe là một lần đi bảo dưỡng nhanh chóng và tương đối rẻ.
Phanh Một lý do phổ biến khác gây ra rung và lắc là hệ thống phanh của bạn có vấn đề. Kết quả cuối cùng cho rằng rung động là do hệ thống phanh của bạn bị lỗi gì đó là nhận thấy rằng độ rung bắt đầu hoặc trở nên tồi tệ hơn khi bạn đạp phanh. Có lẽ vị trí quan trọng nhất trong hệ thống phanh là trục quay (đĩa) phanh. Trong hệ thống phanh đĩa (loại phổ biến nhất), rôto là đĩa sắt trên đó má phanh sẽ khóa để giảm tốc độ xe của bạn. Những chiếc đĩa nhỏ này phải chịu rất nhiều áp lực và chịu nhiều hao mòn và tiếp xúc với nhiệt ma sát trong quá trình sử dụng bình thường và cũng có thể chịu độ ẩm và các yếu tố. Kết quả của nhiệt và hao mòn đó, rôto có thể bị cong vênh hoặc mòn không đều. Đôi khi biến dạng có thể nhẹ, nhưng những lần khác nó có thể khá nghiêm trọng. Tại một thời điểm nhất định, rôto không còn đồng đều và đồng đều, và do đó má phanh không thể bám chặt hoàn toàn. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ cảm thấy phanh rung khi má phanh cố gắng bám chặt rôto một cách sạch sẽ.
Có thể sửa rôto bị cong vênh bằng cách cắt nó trở lại thẳng trong một số trường hợp, trong khi các trường hợp hư hỏng nặng hoặc không đồng đều, cần phải thay thế rôto bị mòn. Tốt nhất bạn nên có nhiều kinh nghiệm sửa chữa ô tô khi cố gắng sửa chữa hệ thống phanh. Vì vậy, tốt nhất bạn nên nhờ một chuyên gia được đào tạo để giải quyết vấn đề này. Một vấn đề khác liên quan đến phanh có thể khiến bạn bị rung phanh là kẹp phanh bị kẹt. Calip là thiết bị kẹp thủy lực mà má phanh của bạn được gắn vào, và calip đẩy các miếng đệm để bám vào các rôto khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Đôi khi, một trong các thước kẹp sẽ bị kẹt. Nếu điều này xảy ra, bạn có thể cảm thấy rung lắc, cũng như kéo sang bên này hoặc bên kia khi lái xe và / hoặc phanh. Thước cặp bị kẹt là một vấn đề cấp bách và quan trọng hơn, và cần được các Chuyên gia Ô tô của chúng tôi chú ý càng sớm càng tốt.
Trục Các tai nạn nhỏ, va vào ổ gà hoặc lề đường lớn hoặc đi quá nhanh qua gờ giảm tốc có thể gây hư hỏng trục xe của bạn. Thông thường, sẽ không rõ ràng ngay lập tức rằng có bất kỳ điều gì không ổn và bạn có thể cho rằng không có thiệt hại nào đối với ô tô của mình. Nhưng một tác động - thậm chí là một tác động tương đối nhỏ - có thể làm cong hoặc làm hỏng trục xe, và đây là một vấn đề nghiêm trọng. Một trục bị hư hỏng có thể gây ra rung động hệ thống treo, đôi khi là rung lắc khá nghiêm trọng. Sự rung lắc này thường sẽ trở nên tồi tệ hơn khi bạn đạt đến tốc độ cao hơn và điều quan trọng là phải giải quyết các vấn đề về trục càng sớm càng tốt. Một vấn đề liên quan có thể gây ra rung động là các khớp CV (vận tốc không đổi) bị mòn. Các khớp nối CV nằm ở đầu trục truyền động và được bọc trong một bốt cao su. "Axle Boot" này phục vụ hai chức năng. Nó giúp loại bỏ bụi bẩn, bụi bẩn và bất kỳ mảnh vụn nào khác, và nó có tác dụng giữ dầu mỡ cho trục xe. Đôi khi ủng CV bị rách hoặc bị hở. Khi điều này xảy ra, khớp CV sẽ bị hư hại theo thời gian do mất dầu bôi trơn và do bụi bẩn xâm nhập. Các khớp nối CV bị hỏng có thể tạo ra rung động hệ thống treo trong ô tô của bạn và sẽ cần được thay thế. Trên thực tế, nếu bạn lái xe quá lâu mà khớp CV bị lỗi, bạn có thể phải thay trục truyền động của mình, điều này sẽ khiến bạn tốn kém hơn đáng kể. Một dấu hiệu cho thấy độ rung của bạn có thể do khớp CV bị lỗi là nếu bạn cũng nghe thấy tiếng lách cách hoặc tiếng lách cách khi quay.
Giá treo động cơ
>
Còn được gọi là giá đỡ động cơ, giá đỡ động cơ giữ động cơ ô tô của bạn tại chỗ. Giá đỡ động cơ, bằng cao su và kim loại; gắn động cơ của xe vào khung. Đây là một sự đơn giản hóa quá mức và mọi chiếc xe đều khác nhau. Nhưng chỉ cần biết khái niệm cơ bản là đủ, hiểu rằng động cơ gắn cố định động cơ vào khung của ô tô. Đặc biệt
Cao su được lắp trong các giá đỡ động cơ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm độ rung do hoạt động thường xuyên của động cơ gây ra. Trong khi kim loại đang thực hiện công việc 'nặng nhọc' là cung cấp cấu trúc cho giá đỡ, cao su sẽ làm giảm độ rung của động cơ trong suốt phần còn lại của xe.
Giống như nhiều bộ phận khác trên ô tô của bạn, giá đỡ động cơ có thể bị mòn. Thành phần cao su dễ bị mài mòn hơn thành phần kim loại, nhưng có thể bị mòn theo thời gian. Khi giá đỡ động cơ bị mòn, phần kim loại có cấu trúc yếu hơn và phần cao su gần như không đệm được các rung động do động cơ gây ra.
Khi sự hao mòn hoặc hư hỏng này đạt đến mức đáng chú ý mà bạn cảm thấy rung lắc khi lái xe, thì có khả năng là các khớp nối động cơ của bạn không còn hoạt động tốt nữa. Nhận các giá đỡ động cơ mới sẽ hạn chế rung động và cũng sẽ đảm bảo động cơ của bạn được lắp chắc chắn trong xe của bạn, do đó ngăn ngừa bất kỳ hư hỏng cấu trúc đắt tiền nào có thể xảy ra với các giá đỡ động cơ bị mòn.
Động cơ
Đôi khi, vấn đề sẽ không đến từ các giá đỡ động cơ, mà do các vấn đề với chính động cơ. Mặc dù động cơ là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên xe của bạn, nhưng tin tốt là một số biện pháp khắc phục hiện tượng rung do động cơ gây ra rất dễ dàng và chi phí thấp. Một dấu hiệu lớn cho thấy động cơ của bạn có thể là nguyên nhân gây ra rung động là độ rung không đồng đều và chỉ đến vào một số thời điểm nhất định. Nhiều vấn đề trước đây dẫn đến rung động có xu hướng tạo ra rung động đều hơn và thường xuyên hơn.
Ví dụ:bạn có thể nhận thấy hiện tượng giật hoặc lắc khi tăng tốc. Hoặc bạn có thể chỉ nhận thấy rung động ở một phạm vi tốc độ nhất định chứ không phải khi đi ở các tốc độ khác. Hoặc bạn có thể không nhận thấy bất kỳ sự rung lắc nào cho đến khi bạn điều khiển nó trong một khoảng thời gian nhất định, có lẽ sau khi động cơ ấm lên.
Nếu bất kỳ lỗi nào trong số này là những gì bạn đang gặp phải, thì rất có thể có điều gì đó đang ngăn cản hoạt động của động cơ của bạn. Để động cơ của bạn hoạt động tốt, động cơ của bạn cần nhiên liệu và không khí, cũng như tia lửa. Nếu thiếu hoặc hạn chế bất kỳ thành phần nào trong số đó, động cơ của bạn sẽ hoạt động kém cỏi, có thể dẫn đến rung động cơ. Điều đầu tiên bạn nên kiểm tra là bugi. Bugi bị hỏng hoặc không hoạt động có thể khiến động cơ hoạt động khớp và khởi động. Nếu bản thân các phích cắm vẫn ổn, có thể do dây bugi có vấn đề và bạn có thể phải điều chỉnh hoặc thay thế chúng.
Nếu bugi và dây dẫn của chúng còn tốt, có thể bạn gặp sự cố với bộ lọc không khí hoặc bộ lọc nhiên liệu. Nếu một trong hai điều này bị tắc hoặc bẩn, điều đó sẽ làm động cơ của bạn lấy đi oxy hoặc nhiên liệu, dẫn đến hiệu suất không đồng đều (chạy thô bạo) và rung. Thay thế bộ lọc nhiên liệu hoặc bộ lọc không khí, nếu đó là nguyên nhân, là một việc tương đối đơn giản và rẻ tiền.
Nếu bạn gặp phải hiện tượng rung lắc nào đó khi đang lái xe, rất có thể vấn đề nằm ở một trong những nguyên nhân được đề cập ở trên. Có thể giải quyết vấn đề là gì bằng cách ghi lại các điều kiện chính xác mà bạn đang gặp phải hiện tượng rung, như đã mô tả. Tuy nhiên, không có vấn đề xe nào hoàn toàn giống với vấn đề khác, có nghĩa là các triệu chứng có thể thay đổi tùy từng trường hợp, trong khi nguyên nhân vẫn giống nhau.
Điểm mấu chốt là bỏ qua rung hoặc lắc của ô tô không phải là ý kiến hay, vì đó thường là dấu hiệu của một vấn đề có thể trở nên tồi tệ hơn nếu không được giải quyết. Thông thường, giải pháp này không tốn kém và dễ dàng, cho dù bạn có thể tự thực hiện điều gì đó hay một bản sửa chữa tương đối nhỏ do các Chuyên gia ô tô được chứng nhận của chúng tôi thực hiện.
Bạn cũng có thể quan tâm đến việc đọc:
Làm cách nào để Biết Tôi Cần Lốp Mới
Kéo dài Tuổi thọ Lốp
Căn chỉnh Bánh xe
Hệ thống treo &Hệ thống lái
Ngoại thất Honda Jazz 2018 Xăng VX
Peugeot sẽ ra mắt PHEV Hybrid và Hybrid4 vào năm tới
Chúng tôi trao đổi với các chuyên gia tính phí Versinetic của Vương quốc Anh về các giải pháp thiết kế sáng tạo, thói quen sạc của trình điều khiển EV và V2G.
eBussy mô-đun sẽ ra mắt vào năm sau