Các kỹ sư không ngừng tìm kiếm những cách thức mới để cải tiến công nghệ hiện tại, và một trong những thành phần được nghiên cứu nhiều nhất của kỹ thuật ô tô là sự phát triển của loại lốp tối ưu. Trong khi một số đang cố gắng phát minh lại bánh xe một cách triệt để, những người khác chỉ đơn giản là cố gắng cải thiện mô hình hiện tại. Dưới đây, chúng tôi xem xét một số xu hướng mới nổi trong ngành sản xuất lốp xe.
Một cách mà các nhà khoa học đã cố gắng cải thiện công nghệ lốp xe là thử nghiệm những gì bên trong lốp xe. Không khí nén thường được coi là tiêu chuẩn, nhưng ngày càng có nhiều người chọn bơm khí nitơ vào lốp xe của họ. Mặc dù oxy nén được tạo thành từ 78 phần trăm nitơ, việc chuyển sang một thành phần tinh khiết hơn có nhiều lợi ích. Bằng cách phủ lên lốp xe của bạn một hợp chất nitơ tinh khiết, lốp xe của bạn sẽ:
Như bạn có thể mong đợi, việc mài lốp bằng khí nitơ sẽ đắt hơn khí nén. Không phải tất cả các cửa hàng đều có thiết bị để loại bỏ không khí khỏi lốp xe của bạn và nạp nitơ vào chúng, và các cửa hàng thường tính phí ít nhất 100 đô la cho việc hoán đổi.
Một bước phát triển mang tính cách mạng khác trong ngành lốp xe là lốp không hơi. Lốp không hơi đã được triển khai trên một số phương tiện đặc biệt, như xe đánh gôn, máy cắt cỏ và thiết bị xây dựng hạng nặng, nhưng chúng không phổ biến lắm trong ngành công nghiệp ô tô.
Lốp không có hơi thường bao gồm bọt polyurethane hoặc polyme nén. Bên ngoài của lốp không có hơi thường được bao phủ bởi gai lốp, tương tự như lốp xe thông thường của bạn. Vì lốp không hơi không chứa đầy khí nén nên không có khả năng bạn bị xì hơi nguy hiểm. Ngoài ra, lốp không có hơi duy trì cùng một áp suất, vì vậy lý tưởng là bạn sẽ luôn vận hành ở áp suất tối ưu.
Mặc dù chúng có thể là con đường của tương lai, nhưng vẫn còn rất nhiều lỗi với mẫu xe không lốp hiện tại. Vấn đề đầu tiên là lốp xe hoạt động không tốt ở tốc độ cao. Tweel Airless Tire, sản phẩm trí tuệ của các kỹ sư tại Michelin, liên tục rung ở tốc độ trên 50 dặm / giờ. Lốp xe cũng tạo ra một lượng ồn đáng kể ở tốc độ đó, gây khó chịu khi lái xe.
Vấn đề cuối cùng với lốp không có hơi là nó đi chệch khỏi tiêu chuẩn. Tất cả sự đổi mới vốn dĩ phải khác biệt với tầm nhìn tiêu chuẩn, nhưng vấn đề đối với các kỹ sư ô tô là làm thế nào để sản xuất và phát triển số lượng lớn lốp không hơi với chi phí thấp. Lốp khí nén (khí nén) đầu tiên được phát triển lần đầu tiên vào năm 1887, vì vậy các kỹ sư đã hoàn thiện khoa học trong hơn 125 năm. Cho đến khi vấn đề với lốp không có hơi có thể được giải quyết, các nhà sản xuất ô tô và người mua sẽ tiếp tục chuyển sang sử dụng loại lốp hơi rẻ hơn và sẵn có.
Nếu bạn muốn có lựa chọn tốt nhất về lốp xe ở Twin Cities, không cần tìm đâu xa hơn Xe ô tô giá cả phải chăng. Hãy gọi cho chúng tôi hoặc dừng lại ngay hôm nay!
Nguồn liên quan:HowStuffWorks
Outlander PHEV tiếp tục thống trị với tư cách là người dẫn đầu thị trường
Chi phí và thời gian sửa chữa kính chắn gió | Southampton, PA
Khi nào và cách thay dầu động cơ của bạn
Mẹo giúp bạn tận dụng tối đa việc bảo hành lốp