Bigfoot. Quái vật hồ Loch Ness. Elvis còn sống. Điểm chung của tất cả những thứ này là gì? Chúng là huyền thoại. Được rồi, có lẽ không phải Bigfoot. Anh ấy có thể là thật. Tuy nhiên, bạn có tin hay không, Washington đã không thực sự chặt cây anh đào khi còn nhỏ, việc bẻ khớp ngón tay của bạn sẽ không dẫn đến viêm khớp và bạn không thể bị mụn cóc do cóc. Ồ, và sét có thể tấn công cùng một nơi hai lần.
Khi nói đến dầu động cơ trên ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn, cũng có một số lầm tưởng phổ biến. Những huyền thoại này đã tồn tại trong nhiều năm. Một số dựa trên chiến lược tiếp thị nhiều hơn là thực tế. Một số bắt nguồn từ các tập quán trong quá khứ đã thay đổi theo thời gian. Các công nghệ mới đã làm cho những cách thức cũ trở nên lỗi thời. Nhưng ngày nay, chúng vẫn là huyền thoại.
Nếu bạn thực hiện tìm kiếm trên internet cho “ 3.000 dặm thần thoại , ”Điều đầu tiên bạn có thể bắt gặp là một trang Wikipedia có nội dung:
The Thần thoại 3.000 dặm đề cập đến một niềm tin phổ biến, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, rằng tất cả các phương tiện cơ giới phải được thay dầu động cơ ít nhất sau mỗi lần 3.000 dặm (4.800 km) để bảo dưỡng động cơ ô tô của họ.
Đây có lẽ là câu chuyện lầm tưởng về việc thay dầu thường xuyên nhất. Nhưng nó có nguồn gốc từ đâu? Và tại sao nó vẫn được nhiều người tin tưởng như vậy? Hãy cùng khám phá câu trả lời cho điều này và những lầm tưởng về thay dầu khác.
Trước khi xem những câu chuyện cổ tích về thay dầu, chúng ta hãy hiểu công dụng của dầu ngay từ đầu. Về cốt lõi, nó khá đơn giản:các thành phần kim loại chuyển động bên trong động cơ của bạn cọ xát với nhau ở tốc độ cao, tạo ra nhiều ma sát và nhiệt. Sự tiếp xúc thô bạo này khiến các bộ phận nhanh chóng hư hỏng trừ khi có một số loại chất bôi trơn ở giữa. Chất bôi trơn - trong trường hợp này là dầu động cơ - ngăn không cho các bộ phận chạm vào nhau. Vì các bộ phận của động cơ được gia công tinh xảo và có dung sai cực kỳ gần, nên dầu phải được tinh chỉnh phù hợp với ứng dụng. Dầu phải có khả năng thấm vào các khe hở nhỏ giữa các piston và thành xi lanh, hoặc giữa các thanh kết nối và ổ trục, cũng như các bề mặt khác. Và nó phải giữ cho tất cả các bề mặt đó được tráng mà không bị hỏng. Nếu không, động cơ của bạn sẽ bị hỏng.
Sự thật là, dầu máy không hỏng hóc theo thời gian. Vì vậy, nhà sản xuất xe của bạn đề xuất một khoảng thời gian thay thế. Đó là lúc bạn phải thay dầu và bộ lọc dầu. Nếu bạn để quá nhiều thời gian giữa các lần thay dầu, dầu sẽ biến chất và không còn cung cấp sự bảo vệ cần thiết. Đó là nơi có thể xảy ra hư hỏng động cơ. Dẫn chúng ta trở lại huyền thoại thay dầu đầu tiên và phổ biến nhất đó.
Tiêu chuẩn cũ này đã có từ lâu và nó đã ăn sâu vào văn hóa của chúng ta. Nó gần như là một quyền của lối đi. Bố đưa chìa khóa cho một cậu thiếu niên và nói:"Hãy an toàn và đảm bảo thay dầu ba nghìn dặm một lần." Được rồi, có lẽ không hoàn toàn như vậy. Nhưng bất cứ ai lái xe ô tô chắc chắn đã từng nghe nói về điều này. Và nó là một huyền thoại.
Giờ đây, việc thay nhớt sau mỗi ba nghìn dặm sẽ không gây hại cho động cơ của bạn. Nó chỉ có thể sẽ không giúp được gì. Nhiều năm trước, có thể bạn nên thay dầu thường xuyên hơn, nhưng những tiến bộ trong công nghệ động cơ và chất bôi trơn cho phép các phương tiện giao thông ngày nay có thể chạy xa hơn nhiều giữa các lần thay dầu. Thực sự, có thể không bao giờ cần thay dầu mỗi ba nghìn dặm. Có vẻ như một số cơ sở dịch vụ, thường là các cơ sở kinh doanh dầu nhờn nhanh chóng, đã duy trì huyền thoại này để tăng cường kinh doanh. Một lần nữa, thay dầu thường xuyên sẽ không gây hại cho xe của bạn. Nhưng chúng thường không cần thiết, vì vậy chúng có thể làm tổn hại đến ví của bạn.
Thay vào đó, bạn nên làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất phương tiện trong sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu. Trong hầu hết các trường hợp, một động cơ có thể chạy 5.000 dặm hoặc hơn giữa các lần thay dầu. Ví dụ, Honda khuyến nghị thay thế ở 7.500 dặm. Một số nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu mỗi 10.000 dặm, bao gồm General Motors, với việc phát triển tiêu chuẩn dầu “dexos” độc quyền của họ. Và BMW, sử dụng dầu tổng hợp, nói rằng 15.000 dặm là thời điểm thích hợp để thay đổi. Vì vậy, bạn thấy tần suất thay dầu phụ thuộc vào những gì bạn lái xe, không phải vào một số quy tắc giả tạo. Có thể có một số trường hợp ba nghìn dặm là thích hợp, nhưng những trường hợp đó là không phổ biến. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc kiểm tra với một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy về các chi tiết cụ thể cho ô tô của bạn.
Các ý kiến khác nhau rất nhiều về lợi ích của dầu động cơ tổng hợp, chẳng hạn như Mobil 1, so với dầu thông thường. Nhiều ý kiến cho rằng dầu tổng hợp cung cấp khả năng chống ma sát và bảo vệ khỏi mài mòn vượt trội, hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn, khả năng làm sạch động cơ tốt hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Những người khác nhấn mạnh rằng chất tổng hợp không đáng phải trả thêm chi phí, vì chúng là đắt hơn. Nhưng tất cả đều thống nhất một điều - dầu động cơ tổng hợp có tuổi thọ cao hơn dầu thông thường.
Nhiều người lái xe đã thận trọng xem xét việc thay đổi sang dầu tổng hợp vì họ lo sợ cảnh báo đáng sợ:nếu bạn đi, bạn sẽ không thể quay lại. Thật khó để biết huyền thoại này bắt nguồn từ đâu, nhưng nó không phải là sự thật. Nếu bạn sử dụng dầu tổng hợp trong ô tô của mình, bạn có thể thay dầu thông thường. Trên thực tế, các nhà sản xuất dầu động cơ đã tạo ra các sản phẩm pha trộn giữa hai loại dầu này. Nếu nhà sản xuất xe của bạn đưa dầu tổng hợp vào động cơ tại nhà máy, hãy gắn với dầu tổng hợp. Đó là thứ mà động cơ của bạn được thiết kế để hoạt động. Ngược lại, nếu ô tô của bạn sử dụng dầu thông thường, sự lựa chọn là của bạn.
Có thể đã có lúc màu dầu của bạn là dấu hiệu cho thấy tình trạng của dầu, nhưng với các loại dầu động cơ ngày nay, vẻ bề ngoài không nhất thiết cho biết dầu của bạn có chất nào không. cuộc sống ngang trái. Có, dầu tươi có màu mật ong trong mờ. Nhưng một số yếu tố khiến nó thay đổi màu sắc. Ví dụ, muội than từ quá trình đốt cháy sẽ làm đen dầu, nhưng muội than trong dầu không làm cho nó vô dụng. Cách duy nhất để biết chắc chắn rằng dầu đã hỏng quá thời hạn sử dụng là kiểm tra dầu. Hoặc thay đổi khi nhà sản xuất yêu cầu thay đổi.
Cái này lặng lẽ xuất hiện như một câu chuyện thần thoại. Có một ngày bạn mang xe đến cửa hàng sửa chữa để lấy một LOF - bôi trơn, dầu và bộ lọc. Ngày nay, chúng tôi vẫn làm phần lọc dầu, nhưng bôi trơn? Đó là một di tích của quá khứ. Những chiếc ô tô của những năm trước, và chúng ta đang nói về những năm 70 trở về trước, có các phụ kiện mà kỹ thuật viên sẽ sử dụng để tra dầu mỡ, hoặc các bộ phận lái và hệ thống treo “bôi trơn”. Đó là chất bôi trơn khung xe. Ngày nay (và thực tế là trong nhiều năm) ô tô không có bộ phận bôi trơn. Thay vào đó, các khớp bi, tay điều khiển, vòng bi và đầu thanh giằng - những điểm bôi trơn phổ biến trước đây - được bịt kín và không sử dụng được. Nhưng một số người vẫn tìm kiếm chất bôi trơn, dầu và bộ lọc. Và một số cửa hàng sẽ bắt buộc bằng cách lấy tiền của họ. Tuy nhiên, không có gì để bôi trơn. Ồ, thỉnh thoảng có thể có một chiếc xe tải bị dính dầu mỡ ở các khớp nối bi, nhưng đừng dại mà tìm việc bôi trơn cho mẫu sedan đời cuối của bạn.
Chủ phương tiện thường đưa xe đến cửa hàng hoặc địa điểm thay nhớt nhanh chóng để thuận tiện. Ai muốn chui xuống đất dưới gầm xe của họ, lấy một nách đầy dầu đã qua sử dụng, và đập ngón tay của họ để cố gắng nới lỏng bộ lọc dầu cũ? Mọi phương tiện đều cần thay nhớt thường xuyên, vì vậy ngành công nghiệp này đang bùng nổ với việc kinh doanh vì việc những người chuyên nghiệp làm việc này sẽ thuận tiện hơn. Nhưng có những cá nhân táo bạo, những người không ngại một chút cáu kỉnh và sẵn sàng giải quyết công việc. Và có những người ít nhất sẽ xem xét một cách tiếp cận Tự làm bởi vì… thôi, hãy đối mặt với nó:Thay dầu cho bạn sẽ rẻ hơn khi bạn tự làm. Đúng không?
Sai. Trong nhiều trường hợp, bạn có thể được thay dầu chuyên nghiệp ở một cửa hàng được thiết lập cho các hoạt động như vậy với số tiền tương đương hoặc ít hơn bạn có thể tự mua dầu và lọc. Và điều đó chưa tính đến chi phí của các công cụ và thiết bị, hoặc rủi ro an toàn liên quan nếu phương tiện cần được nâng lên khỏi mặt đất. Và đừng quên thời gian lao động của bạn. Tự làm có thể không phải trả chút nào.
Bạn có thể thay nhớt tại một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy. Họ có thể giúp bạn thực hiện các hạng mục bảo trì và kiểm tra định kỳ khác cùng lúc. Ví dụ:nếu đã đến lúc bạn phải thay lốp, kiểm tra phanh hoặc thay một trong các bộ lọc của bạn, thì cửa hàng có thể làm việc đó cho bạn trong cùng một lần ghé thăm.
Điều này đưa chúng ta đến với huyền thoại cuối cùng của mình.
Lầm tưởng này phần lớn là do nhân viên bán hàng tại các cơ sở kinh doanh thay dầu nhanh cố gắng bán thêm cho khách hàng. Thông thường, họ sẽ đề xuất thay bộ lọc không khí, bộ lọc không khí cabin và bộ lọc chất lỏng nhấp nháy (được rồi, tôi đã sửa cái cuối cùng rồi). Bộ lọc duy nhất phải được thay thế tại thời điểm thay dầu là bộ lọc dầu. Có thể thuận tiện khi thay các bộ lọc khác cùng lúc, nhưng chỉ khi lịch bảo dưỡng ô tô của bạn yêu cầu.
Vì vậy, nếu bạn tin rằng Henry Ford đã phát minh ra ô tô, hay Abner Doubleday chơi trò chơi bóng chày, cũng được. Ít nhất hãy đảm bảo rằng bạn không tin vào những huyền thoại liên quan đến việc thay dầu. Vâng, khá chắc chắn Bigfoot là có thật, nhưng khi nói đến ô tô của bạn, đừng mê mẩn những câu chuyện hoang đường này.
Cách biết khi nào cần cân bằng và khi nào nên căn chỉnh
Tại sao tôi phanh có tiếng kêu?
5 Mẹo để làm sạch xe của bạn vào mùa xuân
Cách chủ sở hữu vật nuôi có thể giữ xe của họ sạch sẽ