Cho dù bạn đang tìm mua một chiếc xe hơi cao cấp hay chỉ tìm hiểu các bản lồng tiếng chrome và mags bằng hợp kim, rất có thể bạn đã nghe nói về tấm che bụi phanh - các tấm, thường là nhôm, được kẹp giữa đĩa phanh và vành - và lớp bảo vệ mà chúng được cho là mang lại vẻ ngoài đẹp mắt cho bánh xe của bạn; nhưng chúng có thực sự hoạt động không?
Trước khi đi vào vấn đề đó, hãy cùng xem lại cách hoạt động của phanh đĩa để hiểu rõ hơn về vấn đề khó khăn mà họ yêu cầu phải làm sạch.
Phanh đĩa làm chậm ô tô của bạn do ma sát gây ra bởi việc kẹp má phanh vào một rôto - một đĩa gắn vào bánh xe và trục xe. Vật liệu tạo ra ma sát bao phủ các miếng đệm này dần dần bị mài mòn và một số bụi này bám vào các vành chrome sáng lấp lánh của bạn. Điều này là bình thường; nó không biểu thị sự cố hoặc giảm tuổi thọ bất thường [nguồn:Jensen].
Nói cách khác, các tấm che bụi phanh không phải để sửa chữa một khiếm khuyết cơ học mà là một phần thẩm mỹ.
Việc tích tụ bụi phanh sẫm màu khiến vành xe sáng bóng trở nên tồi tàn - một số người nói rằng nó cũng tàn phá lớp hoàn thiện của chúng. Bụi phanh có chủ đích cản trở bụi bẩn này bám vào bánh xe, giảm thiệt hại và tiết kiệm cho các guồng quay của bạn. Nếu đúng, việc che phủ bụi cũng sẽ cắt giảm việc làm sạch thủ công - một nhiệm vụ bẩn thỉu và đôi khi nguy hiểm có thể đồng nghĩa với việc quản lý các vật liệu độc hại, bao gồm cả amiăng.
Chúng có hoạt động không? Câu trả lời vẫn còn khó hiểu hơn là một bộ vành Range Rover sau một ngày cuối tuần tại Vermonster. Một số nói rằng họ làm và một số nói rằng họ không, trong khi những người khác rõ ràng cảnh giác với bất kỳ phụ kiện hậu mãi nào, vì vậy hãy tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí mà bạn tin tưởng và xem xét các vấn đề sau trước khi mua:
Nếu không dành cho bạn những tấm che bụi, bạn cũng có thể thử chuyển sang dùng phanh Kevlar hoặc gốm, loại bỏ ít bụi hơn nhưng có thể gây thô ráp hơn cho rôto của bạn [nguồn:Wolf].
Tấm che bụi ngày càng trở thành thiết bị tiêu chuẩn trên nhiều hãng và kiểu máy. Và nếu bạn mua chúng dưới dạng phụ kiện hậu mãi, chúng sẽ lắp đặt với một chút rắc rối - chỉ cần tháo bánh xe của bạn, lắp nắp vào bề mặt bên trong và thay thế bánh xe. Bánh trước tạo ra nhiều bụi nhất, vì vậy hãy bắt đầu từ đó trước khi bỏ tiền ra để phủ bánh sau. Và đừng quên liên hệ với đại lý của bạn nếu bạn lo lắng về việc vi phạm chế độ bảo hành của ô tô.
Để biết thêm thông tin về hệ thống phanh và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Chi phí thay thế con dấu chính phía sau
Zap-Insights:Thị phần mạng của Vương quốc Anh
Dịch vụ thay dầu:Hướng dẫn toàn diện về thay dầu
Bạn thực sự cần dịch vụ nào để bảo trì theo lịch?