car >> Công nghệ tự động >  >> Sữa chữa ô tô
  1. Sữa chữa ô tô
  2.   
  3. Bảo dưỡng ô tô
  4.   
  5. Động cơ
  6.   
  7. Xe điện
  8.   
  9. Lái tự động
  10.   
  11. Bức ảnh ô tô

Cách kiểm tra thời gian dừng của phương tiện


Khi xem xét việc mua một chiếc xe hơi, chúng ta thường xem xét mức tiết kiệm xăng, đồng hồ đo quãng đường, các thiết bị tiêu chuẩn và tất nhiên là giá cả. Nếu chúng ta đang chảy nước miếng trước một chiếc xe hiệu suất, chúng ta cũng sẽ đọc các đặc điểm về tốc độ và sức mạnh - 0 đến 60 dặm một giờ (96,6 km một giờ) trong rất nhiều giây với rất nhiều mã lực phanh này và rất nhiều mô-men xoắn . Chúng tôi hiếm khi nghĩ đến hệ thống phanh, bởi vì chúng tôi cho rằng (đúng ra là như vậy) rằng luật yêu cầu các nhà sản xuất phải thiết kế các phương tiện phải dừng trong một khoảng cách an toàn nhất định.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đưa ra các yêu cầu và kiểm tra về khoảng cách dừng cho tất cả các phương tiện. Các bài đánh giá đối với xe hạng nhẹ bao gồm bài kiểm tra hiệu quả lạnh, bài kiểm tra tốc độ cao, bài kiểm tra độ mờ và độ phục hồi cũng như các thí nghiệm để đánh giá khoảng cách dừng do lỗi một phần của hệ thống phụ. Xe hạng trung và hạng nặng phanh thủy lực khác với xe hạng nhẹ ở chỗ các thử nghiệm của chúng bao gồm các tình huống liên quan đến hệ thống hoàn toàn bị lỗi.

Tuy nhiên, phanh không chỉ đơn giản là nhấn bàn đạp. Người lái xe phải xem xét cảm giác của phanh, độ cân bằng của chúng, xem chúng có hoạt động ấm và lạnh khác nhau hay không, chúng hoạt động hiệu quả như thế nào trong điều kiện ẩm ướt so với khô ráo và liệu chúng có mờ dần theo thời gian hay không.

Hầu hết chúng ta đều đã từng nghe quy tắc chung về việc nhân tốc độ của mình với một số đoạn đường nhất định của ô tô, hoặc duy trì khoảng trống cách ô tô phía trước từ 2 đến 3 giây. Tuy nhiên, không gì có thể thay thế được việc bạn thực sự hiểu được đặc điểm phanh đặc biệt của chính chiếc xe của mình, từ độ bám của lốp xe đến tiếng đập và nhịp đập của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

Cuối cùng, không gì có thể so sánh được với việc cho chiếc xe tăng tốc rồi phanh gấp. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách những người chuyên nghiệp kiểm tra hệ thống phanh của họ và cách bạn có thể áp dụng các phương pháp của họ cho ô tô hoặc xe tải của riêng bạn.

> Tính toán thời gian dừng xe

Phương pháp kiểm tra phanh đã phát triển khá nhiều trong những năm qua. Những ngày cũ của vạch xuất phát và thước đo từ lâu đã nhường chỗ cho bánh xe thứ năm, sau này đã mất vị trí cho các hệ thống laser đọc mặt đường. Ngày nay, sự kết hợp giữa các máy đo gia tốc và hệ thống định vị toàn cầu chiếm ưu thế trong việc thử nghiệm, nhưng ngay cả loại rẻ nhất trong số các thiết bị này cũng có giá hàng nghìn đô la, vì vậy người thử nghiệm có ý thức về ngân sách sẽ muốn mua một chiếc đã qua sử dụng hoặc sử dụng một bánh xe bắt đầu và đo lường thay vào đó, hãy tiếp cận.

Hầu hết những người đánh giá, bao gồm cả "Xe và Người lái", đều kiểm tra phanh từ 70 dặm một giờ (112,7 km một giờ) về 0. Thử nghiệm "Motor Week" và "Consumer Reports" từ 60 dặm một giờ (96,6 km một giờ), một phần để theo kịp các bài kiểm tra cũ hơn được thực hiện khi giới hạn tốc độ quốc gia là 55 dặm một giờ (88,5 km một giờ). Tuy nhiên, bất kể thiết bị hoặc tốc độ nào bạn chọn, bạn sẽ muốn tuân theo một số nguyên tắc cần thiết và cố gắng đạt được một phương pháp thống nhất.

Các đặc tính của phanh dao động theo thời gian do sự kết hợp của các đặc tính nóng, độ bám đường của lốp và sự phai màu của phanh, vì vậy các chuyên gia đề xuất nên thực hiện nhiều bài kiểm tra gần nhau. Ví dụ:"Motor Week", thực hiện sáu bài kiểm tra đường thẳng, chạy nhanh liên tiếp, đưa ra kết quả tốt nhất và kém nhất (nếu trải dữ liệu vượt quá dung sai) và lấy trung bình bốn bài còn lại. Để thu thập dữ liệu của mình, họ sử dụng một thiết bị gắn trên kính chắn gió với gia tốc kế và động lực kế tích hợp để đo lực phanh, tốc độ, khoảng cách và thời gian, cùng với lực g và các đặc tính ma sát. Theo người dẫn chương trình John Davis, hiệu suất phanh của một chiếc ô tô có năng lực sẽ không thay đổi nhiều trong khoảng thời gian từ bốn đến sáu điểm dừng.

Tốt nhất, bạn cũng nên thử phanh trong cả điều kiện ẩm ướt và khô ráo. "Consumer Reports" thực hiện một số kiểm tra với một bộ bánh xe trên đường ướt và bộ còn lại trên đường khô, để kiểm tra hiệu suất của ABS so với phanh. Tuy nhiên, thử nghiệm đường ướt có thể phức tạp vì điều kiện ẩm ướt phù hợp đòi hỏi một hệ thống tưới tiêu tốt.

Tuy nhiên, thử nghiệm phanh bao gồm các sắc thái không chỉ dừng lại ở thời gian và quãng đường. Davis nói:“Nếu nó kéo sang bên này hay bên kia, thì phanh được cân bằng không đúng cách. "Không cần thiết phải có bất kỳ cơ cấu lái điều chỉnh nào và đầu sau không được xoay ra ngoài."

Ông cũng cho biết thêm, hãy chú ý đến tiếng ồn của chiếc xe. Lưu ý cảm giác của bàn đạp phanh, phải chắc chắn nhưng không cứng, giúp người lái có cảm giác bản năng về hoạt động của phanh. Bàn đạp và phanh phải ăn khớp ngay khi bạn đạp lên chúng và tạo ra phản hồi tốt khi bạn tiếp tục nhấn xuống.

Hãy làm theo những lời khuyên này và bạn sẽ sớm kiểm tra phanh thành khoa học. Lái xe an toàn!

Để biết thêm thông tin về thời gian dừng của phương tiện và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.

Khoảng cách dừng tốt là bao nhiêu?

Tiêu chuẩn an toàn của liên bang yêu cầu khoảng cách dừng xe là 70 mét (230 feet) từ 100 km / h (62 dặm / giờ) đối với xe hạng nhẹ - tổng trọng lượng 7.716 pound (3.500 kg) - nhưng ô tô thường dừng ở mức thấp so với mốc này.

John Davis, người dẫn chương trình của Motor Week cho biết:“Hầu hết ô tô dừng lại trong phạm vi 125 đến 135 feet (38,1 đến 41,1 mét) vào những ngày này. "Khoảng cách xa nhất sẽ là một chiếc xe bán tải nặng vì trọng lượng."

Motor Week coi 60 dặm một giờ (96,6 km một giờ) bằng không trong 130 feet (39,6 mét) là điểm ngắt giữa phanh tốt và kém, trong khi các phương tiện hiệu suất cao hoặc rất nhẹ thường dừng lại trong phạm vi dưới 120 feet (36,6 mét).

Đọc thêm>

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan

  • 5 Dấu hiệu Cần Kiểm tra Phanh của bạn
  • Cách thức hoạt động của lỗi phanh
  • Cách hoạt động của dây phanh
  • Cách Kiểm tra Chất lỏng Phanh
  • Cách kiểm tra má phanh
  • Việc xả phanh có thực sự cần thiết không?
  • Phanh của bạn sẽ cảm thấy như thế nào dưới chân?
  • Có vấn đề gì không nếu bàn đạp phanh của bạn chạm sàn?
  • Những bài kiểm tra nào phù hợp để chẩn đoán sự cố phanh?
  • Đèn cảnh báo phanh trên ô tô của tôi có ý nghĩa gì?

> Nguồn

  • ASTM Quốc tế. "ASTM E1337 - 90 (2008) Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn để xác định hệ số phanh đỉnh theo chiều dọc của bề mặt lát bằng lốp thử nghiệm tham chiếu tiêu chuẩn." (Ngày 21 tháng 10 năm 2010) http://www.astm.org/Standards/E1337.htm
  • ASTM Quốc tế. "ASTM F1649 - 96 (2003) Phương pháp thử tiêu chuẩn để đánh giá hiệu suất lực kéo phanh ướt của lốp ô tô chở khách trên các phương tiện được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh." (Ngày 21 tháng 10 năm 2010) http://www.astm.org/Standards/F1649.htm
  • Báo cáo Người tiêu dùng. "Cách Báo cáo Người tiêu dùng Kiểm tra Ô tô:Phanh." (Ngày 19 tháng 10 năm 2010) http://www.consumerreports.org/cro/cars/how-we-test/braking/braking.htm
  • Davis, John. Người dẫn chương trình của "Tuần lễ mô tô". Thư từ cá nhân vào ngày 22 tháng 10 năm 2010.
  • Cơ quan Quản lý An toàn Vận chuyển Cơ giới Liên bang. "Phần 571.135:Tiêu chuẩn số 135; Hệ thống phanh xe hạng nhẹ." (Ngày 27 tháng 10 năm 2010) http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulation/administration/fmcsr/fmcsrruletext.aspx?reg=571.135
  • Tổ chức Tiêu chuẩn hoá Quốc tế (ISO). "TC 22 / SC 2 - Hệ thống và thiết bị phanh." (Ngày 21 tháng 10 năm 2010) http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_tc_browse.htm?commid=46734
  • Martin, Elly. Người phát ngôn của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia. Thư từ cá nhân vào ngày 26 tháng 10 năm 2010.
  • Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia. "Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang; Hệ thống Phanh thủy lực; Hệ thống Phanh Xe khách." Đăng ký Liên bang. Ngày 5 tháng 9 năm 1997. (Ngày 20 tháng 10 năm 2010) http://www.federalregister.gov/articles/1997/09/05/97-23318/federal-motor-vehicle-safety-standards-hy Thủy-brake-systems -hệ thống phanh-xe khách
  • Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia. "Chương trình nghiên cứu Hệ thống phanh chống bó cứng xe hạng nhẹ (ABS)." (Ngày 22 tháng 10 năm 2010) http://www.nhtsa.gov/Research/Light+Vehicle+Antilock+Brake+Systems+%28ABS%29+Research+Program#task4
  • Vericom. "Máy tính kiểm tra hiệu suất VC3000 / Máy tính kiểm tra phanh / Hệ thống thu thập dữ liệu / Lực kế trên bo mạch." (Ngày 27 tháng 10 năm 2010) http://www.vericomcomputers.com/Support/18_page_brochure_Dec_06.pdf
  • Webster, Larry. "Sức mạnh để dừng lại - Tech Stuff." Xe và Lái xe. Tháng 8 năm 2008. (Ngày 20 tháng 10 năm 2010) http://www.caranddriver.com/features/08q3/the_power_to_stop-tech_stuff

Xe điện

Các điểm sạc EV tại nhà phải thông minh từ tháng 7 năm 2019

Sữa chữa ô tô

Rò rỉ chất lỏng trợ lực lái của tôi ở đâu?

Sữa chữa ô tô

Chi phí phủ gốm là bao nhiêu?

Xe điện

Thông tin chi tiết chính về sạc thông minh từ bản dùng thử Electric Nation