Chắn phanh là những lớp cao su hoặc kim loại mỏng vừa khít giữa má phanh và rôto để sửa những khuyết điểm nhỏ gây ra tiếng ồn khi phanh. Chúng hoạt động giống như miếng chêm trong tủ:Nếu sàn bếp của một ngôi nhà cũ hơi cong, người lắp đặt tủ sẽ thêm một vài miếng chêm bằng gỗ mỏng để làm phẳng các ngăn tủ. Các má phanh hoạt động giống như cách để điều chỉnh phanh bình thường.
Ở cấp độ cơ bản nhất, đối với nhiều loại xe mới có bộ phận phanh mới, các miếng chêm phanh có chức năng như miếng chống rung. Chúng giữ cho các tấm đệm và rôto không đập vào nhau hoặc kêu. Một số bộ phụ kiện phanh đi kèm với các miếng chêm đã được gắn vào má phanh; một số đi kèm với miếng chêm riêng biệt có lớp keo dán, cần được dán vào mặt sau của má phanh. Các miếng chêm khác phải được mua riêng và gắn vào miếng đệm bằng băng dính hai mặt.
Trong mọi trường hợp, các miếng chêm phanh rất dễ sử dụng và lắp đặt, và chúng có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong cách thức hoạt động của các bộ phận phanh với nhau. Mặc dù hầu hết được làm từ cao su, nhưng có thể nâng cấp lên một cái gì đó như miếng chêm phanh bằng titan. Hãy xem đây là một tùy chọn để nâng cấp bộ phanh.
Khi phanh bị căng, chúng sẽ nóng lên. Nóng thật. Hãy thử nghĩ xem bộ phận phanh trên xe đua sẽ nóng như thế nào khi ra khỏi đoạn đường thẳng để vào cua. Cao su có thể nhanh chóng chuyển thành goo trong tình huống đó, hoặc trong bất kỳ tình huống phanh gấp nào. Nhiệt tạo ra từ ma sát của phanh hoạt động mạnh thực sự có thể làm sôi dầu phanh thủy lực, điều này thậm chí còn làm giảm công suất dừng. Đó là lý do mà miếng chêm phanh bằng titan ra đời.
Các tấm chắn phanh bằng titan hoạt động giống như tấm chắn nhiệt để ngăn chặn sức nóng của quá trình phanh ảnh hưởng đến các bộ phận phanh khác. Các nhà sản xuất thường sử dụng hợp kim titan trong má phanh để giảm chi phí, vì titan có thể rất đắt.
Trong khi miếng chêm phanh cao su có thể được dán vào mặt sau của má phanh bằng cách sử dụng băng dính hai mặt, thì miếng chêm phanh bằng titan thường được cố định bằng các phương tiện khác. Chúng thường có lỗ ở đầu và luồn vào các chốt của thước cặp. Chúng vẫn vừa khít giữa má phanh và bộ kẹp, nhưng chúng hoạt động ít hơn như bộ giảm tiếng ồn và nhiều hơn như tấm chắn nhiệt.
Giữ cho các bộ phận phanh càng mát càng tốt có nghĩa là tuổi thọ của các bộ phận phanh lâu hơn và ít thay đổi dầu phanh hơn. Chắn phanh rất tốt cho ô tô, nhưng với xe máy thì sao? Một bộ phận phanh có thể tạo ra sự khác biệt về mức độ an toàn của xe đạp không? Tất nhiên nó có thể. Đọc tiếp để tìm hiểu cách thực hiện.
Ngoài tác dụng che chắn nhiệt và giảm tiếng ồn, má phanh xe máy còn là một vật dụng hỗ trợ căn chỉnh quan trọng. Nếu một bánh xe không được căn giữa một cách hoàn hảo, một miếng đệm phanh xe máy được lắp vào giữa phanh và rôto có thể biến điều đó thành sự thật.
Vì xe máy thường không tạo ra loại nhiệt như xe đua, nên các loại má phanh xe máy bạn sẽ tìm thấy thường là loại cao su dính trên xe, hơn là titan. Những miếng đệm phanh bằng cao su này giúp giảm tiếng ồn và độ rung, giúp bạn lái xe thoải mái hơn. Chúng cũng bảo vệ các pít-tông phanh khỏi quá nhiệt, giúp cải thiện độ an toàn.
Các miếng chêm cũng có chức năng làm khít bề mặt ma sát của má phanh với rôto. Càng nhiều bề mặt ma sát tiếp xúc với rôto, bộ phận phanh càng có thể tạo ra nhiều lực dừng.
Mặc dù miếng đệm phanh khiêm tốn phục vụ một mục đích đơn giản và đôi khi là một bộ phận phanh bị đánh giá thấp, nhưng sự hỗ trợ của nó trong việc căn chỉnh bánh xe và cải thiện công suất phanh tối đa là rất quan trọng. Nó giúp giảm sự hao mòn không đều trên phanh và tăng độ an toàn, mang lại cho cả người đi xe đạp và người lái một chuyến đi êm ái và thoải mái hơn.
Nếu bạn có nhu cầu về tốc độ và muốn biết thêm về má phanh hoặc một bộ phận phanh khác, hãy chuyển sang trang tiếp theo.
Nguồn
Phanh hơi hoạt động như thế nào?
Danh sách kiểm tra xe đã qua sử dụng
Dịch vụ của Porsche - Các hạng mục bảo dưỡng chính mà bạn không thể bỏ qua
Giá xăng thấp + Chăm sóc xe đơn giản =Tiết kiệm hơn