Trong bộ phim kinh dị kinh điển năm 1953 của Pháp "The Wages of Fear", một nhóm những người đàn ông tuyệt vọng phải thực hiện một trong những công việc nguy hiểm hơn có thể tưởng tượng được:vận chuyển nitroglycerine không ổn định cao qua những con đường rừng tàn bạo để dập tắt một giếng dầu đang cháy. Xem phim, bạn không thể không cùng các nhân vật cảm nhận từng gập ghềnh trên đường. Rốt cuộc, một ổ gà xấu sẽ không làm đổ cà phê của họ; nó sẽ nổ tung chiếc xe tải của họ ở nửa đường tới Peru.
Rất có thể công việc kéo xe của bạn không phải là công việc sinh tử như thế này. Nhưng cho dù bạn đang vận chuyển gia súc hay vải lanh, bạn sẽ muốn một chuyến đi hợp lý suôn sẻ. Lốp xe và chăm sóc lốp đúng cách đều đóng một vai trò quan trọng trong việc này, nhưng phần lớn nhiệm vụ thuộc về hệ thống rơ-moóc và hệ thống treo của xe. Sử dụng một loạt các lò xo và giảm xóc, các hệ thống này giúp mọi va chạm trên đường không truyền trực tiếp vào ghế của bạn. Để tìm hiểu thêm, hãy đọc Cách hoạt động của hệ thống treo trên ô tô.
Đây là nơi bu lông treo nhập hình ảnh. Những thanh kim loại dày này có rãnh xoắn ốc ở một hoặc cả hai đầu, giống như một cái vít. Tính năng này cho phép chúng trượt qua các tấm kim loại hoặc các bộ phận khác của xe và vặn chặt vào các đai ốc ở phía bên kia. Bằng cách này, chúng kết nối hệ thống treo với phần còn lại của xe hoặc bánh xe.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét các loại bu lông treo khác nhau và cách sử dụng chúng. Ai biết? Nếu bạn từng mắc kẹt ở một thị trấn Nam Mỹ buồn tẻ, bài viết này có thể cứu mạng bạn.
Việc gắn bánh xe vào thùng xe rất dễ dàng khi bạn đang chơi với những khối xây dựng đó cho trẻ em. Tuy nhiên, việc kết nối hệ thống treo thực với xe hoặc rơ-moóc không đơn giản như vậy. Các kết nối khác nhau liên quan đến việc sử dụng các bu lông khác nhau. Dưới đây, chúng tôi sẽ xem xét các loại bu lông treo chính mà bạn sẽ tìm thấy trong hệ thống treo.
bu lông cùm :Liên kết cùm là một cách các nhà sản xuất ô tô kết nối thân xe với các bánh xe. Như bạn có thể thấy trong hình ảnh bên cạnh, một mặt của mỗi cùm liên kết bản lề với xe và mặt kia với hệ thống treo. Đai ốc vặn xuống các đầu để ngăn bu lông trượt ra và mỡ giúp các bộ phận này chuyển động tự do.
U-bu lông :Các bu lông hình móng ngựa này vòng qua hoặc dưới trục của xe, trong khi các đầu vít chặt vào đai ốc ở phía bên kia của một tấm kim loại. Các hãng xe sử dụng cách sắp xếp này để cố định các lò xo lá hình cánh cung vừa khít với trục xe. Để tìm hiểu thêm, hãy đọc Cách hoạt động của Lá mầm.
Thuốc bổ mắt mùa xuân :Trong khi bu lông chữ U gắn tâm của lò xo lá vào trục, thì bu lông gắn đầu của lò xo vào thân xe hoặc rơ moóc. Những bu lông đơn giản này xuyên qua các mắt tròn ở hai đầu của lò xo lá hình cánh cung, cũng như qua các lỗ móc tròn trên khung.
Chốt spline :Khi bạn muốn một chiếc bu lông để buộc chặt thứ gì đó mà không cần xoay, thì đây là phần cứng dành cho bạn. Các răng spline kéo dài từ các mặt của bu lông, giữ chặt nó. Thông thường, chúng được sử dụng để khóa các bộ giảm xóc tại chỗ.
Bu lông bộ cân bằng :Các chốt cân bằng áp dụng đòn bẩy trên lưỡi rơ moóc và xe kéo, phân phối tải trọng nặng hơn một cách đồng đều hơn. Chốt bộ cân bằng chỉ cần cố định các chốt này. Một số kiểu máy có chốt cotter , trượt qua phần cuối của bu lông và vít lâu đài để giữ cho đai ốc không bị trượt khỏi phần cuối.
Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ khám phá cách sử dụng bu lông treo.
Nếu bạn đang lắp bu lông hệ thống treo để giữ hệ thống treo của mình lại với nhau và kết nối nó với xe hoặc rơ-moóc, thì xin chúc mừng. Bạn đang sử dụng bu lông treo cho mục đích dự định của chúng. Chỉ cần nhớ rằng một số bu lông nhất định được thiết kế cho các bộ phận rất cụ thể của hệ thống treo. Nếu bạn cần thay thế một bu lông, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng bạn có đúng kích thước và nhiều loại bu lông được yêu cầu.
Nếu bạn quyết định tự thay thế bu lông hệ thống treo thay vì đưa xe hoặc rơ-moóc của mình đến một ga ra chuyên nghiệp, hãy đảm bảo các biện pháp phòng ngừa. Trước khi bạn tháo rời ngay cả một phần của hệ thống treo, hãy chắc chắn nâng đỡ thân xe hoặc rơ moóc lên khỏi mặt đất giống như cách bạn làm khi thay lốp bị xẹp. Không bao giờ đặt các giắc cắm hoặc giá đỡ trên chính hệ thống treo. Bạn muốn nâng phần nặng nhất của rơ-moóc hoặc xe (thân xe) để bạn có thể làm việc trên hệ thống treo nhẹ hơn nhiều.
Các bu lông được thiết kế để quay, chẳng hạn như bu lông cùm, cần bôi trơn để chúng có thể di chuyển. Như với bất kỳ bộ phận cơ khí được bôi trơn nào, thỉnh thoảng bạn có thể cần phải bôi lại dầu mỡ. Trên nhiều phương tiện hiện đại, các bộ phận này được bịt kín hiệu quả suốt đời, nhưng các phương tiện cũ và xe kéo đôi khi yêu cầu tra dầu mỡ qua xe hoặc mỡ bôi trơn (còn được gọi là núm mỡ hoặc phụ kiện mỡ). Những lỗ nhỏ này có thể chứa đầu súng bắn mỡ. Nếu xe hoặc xe moóc của bạn có các phụ kiện này, bạn sẽ muốn thường xuyên bôi thêm chất bôi trơn do nhà sản xuất khuyến nghị.
Khám phá các liên kết trên trang tiếp theo để tìm hiểu thêm về cách kéo xe.
Muffler so với Exhaust:sự khác biệt là gì?
Thống đốc Cuomo công bố sáng kiến hàng đầu quốc gia nhằm mở rộng việc sử dụng xe điện để chống lại biến đổi khí hậu
Trung tâm sạc nhanh cực mở trên M6
Giá, Hiệu suất &Ngày giao hàng của Electric NIO ET5?