Các thành phần khác nhau trong hệ thống phanh

Hệ thống phanh là hệ thống quan trọng nhất trên một chiếc xe. Nó giúp đưa một chiếc xe dừng lại và ngăn ngừa va chạm. Gọi cho Thợ máy di động địa phương của bạn ở Stafford, TX để giúp kiểm tra hệ thống phanh của bạn và thay thế các bộ phận cần thiết nếu cần. Trong hệ thống phanh, nó bao gồm tất cả phanh đĩa hoặc phanh tang trống thường là phanh sau. Trong hệ thống phanh đĩa, nó bao gồm phanh đĩa, rôto, bộ kẹp phanh (piston đơn và kép), phần cứng phanh và chốt dẫn hướng caliper. Khi bảo dưỡng hệ thống phanh đĩa, điều quan trọng là phải kiểm tra tình trạng của hệ thống phanh. Các nhà sản xuất ô tô cung cấp thông số kỹ thuật khi nào cần thay thế một số thành phần nhất định của hệ thống phanh.

Má phanh nên kéo dài hơn 40.000-60.000 dặm nếu lái xe chủ yếu trên đường cao tốc và có thể kéo dài tới 10.000 dặm nếu lái xe trên đường địa phương. Thói quen lái xe có thể xác định phanh đĩa có thể tồn tại trong bao lâu. Ví dụ:nếu bạn có công việc giao đồ ăn, bạn hầu như sẽ sử dụng phanh thường xuyên. Trong trường hợp đó, Thợ máy di động ở Richmond, TX nên đến tận nơi của bạn cho dù đó là tại nhà hay văn phòng của bạn và kiểm tra hệ thống phanh của bạn ít nhất mỗi năm một lần vì lý do an toàn. Má phanh thường có một cảm biến cơ học trên má phanh và khi má phanh chạy ở mức thấp, nó sẽ cọ vào rôto và có thể nghe thấy tiếng kêu lạch cạch báo hiệu đã đến lúc phải thay má phanh. Gọi ngay cho thợ cơ khí di động tại Thành phố Missouri, TX, đừng chờ đợi vì việc chờ đợi có thể dẫn đến hỏng phanh và hỏng trục quay.

Khi thay má phanh, cần thay thế một số bộ phận nhất định, ví dụ:phải làm lại bề mặt phần cứng phanh, má phanh và rôto. Nếu không thì rôto không được đặt lại quá 2-3 lần; nó sẽ trở nên mỏng và sẽ dài hơn trong đặc điểm kỹ thuật. Nên xả dầu phanh ít nhất 2 năm một lần và các chốt trượt của phanh phải được bôi trơn bằng loại dầu phanh chất lượng tốt được khuyến nghị. Piston của kẹp phanh cũng phải được kiểm tra xem có bị rò rỉ hay không, và nếu nó bị rò rỉ thì nên thay thế kẹp phanh. Trong trường hợp đó, khi thước cặp được thay thế; dầu phanh mới nên được sử dụng và hệ thống nên được thổi khí. Đôi khi trong quá trình thay má phanh, thước kẹp có thể bị giữ lại và pít-tông có thể không quay trở lại. Một lần nữa, thước cặp nên được thay thế vì lý do an toàn.

Trong hệ thống phanh tang trống, cần kiểm tra lò xo phanh, xi lanh bánh xe, guốc tang trống, thanh chống phanh đỗ, chốt giữ, cần phanh đỗ, cụm vít điều chỉnh và bộ điều chỉnh tự động mức và trục quay. Khuyến cáo không sử dụng lại lò xo và bộ phận giữ, vì quá giờ lò xo có thể mất khả năng giữ cố định giày trống. Một thợ cơ khí di động ASE được chứng nhận ở Spring, TX sẽ có thể xác định những gì cần được thay thế. Ví dụ, bạn có thể yêu cầu thợ cơ khí kiểm tra xem có rò rỉ xi lanh bánh xe không, lò xo có bị căng không, cần phanh tay, v.v. Trống phải được đặt lại khi trống đã được ghi điểm, không còn hàng hoặc mòn không đều hoặc thay thế nếu trống không còn trong thông số kỹ thuật.

Sau khi thay phanh tang trống, cần điều chỉnh cụm vít điều chỉnh để guốc tang trống có thể được ép chặt vào tang trống. Ngoài ra, một bài kiểm tra nhanh sẽ giúp xác định xem nó đã được điều chỉnh đúng cách hay chưa. Với xe số sàn, hãy nhấc phanh tay hoặc nhấn phanh chân nếu có. Xe hoàn toàn không được di chuyển khi bạn cố gắng đẩy nó về vị trí trung lập và nếu nó di chuyển, hãy nhờ thợ cơ động điều chỉnh lại phanh tang trống. Nên lái thử xe để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động tốt. Hãy nhớ liên hệ với thợ cơ khí di động của bạn và đặt một cuộc hẹn.