Bộ điều nhiệt xe hơi của bạn đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho động cơ của bạn mát và an toàn và vận hành đáng tin cậy. Nó cũng có xu hướng hao mòn theo thời gian và cần thay thế. May mắn thay, thay đổi bộ điều chỉnh nhiệt thường không phải là một công việc khó khăn, miễn là bạn ghi nhớ một số điều và sẵn sàng dành thời gian cho việc đó.
Bộ điều nhiệt là một người gác cổng kiểm soát nhiệt độ cho phép dòng chảy của chất làm mát đi qua động cơ và bộ tản nhiệt. Khi khởi động nguội, nó vẫn đóng để giúp động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Khi nó nóng lên, nó sẽ mở ra và cho phép chất làm mát chảy ra. Bộ điều nhiệt bị lỗi do bị kẹt mở hoặc đóng - điều này dẫn đến hậu quả nghiêm trọng hơn. Nếu bạn đã cố gắng chẩn đoán lỗi bộ điều nhiệt là cái này hay cái khác, hãy kết hợp một số dụng cụ và bộ phận với nhau:Bạn sẽ cần chảo xả nước, dụng cụ, dung dịch làm mát mới, bộ điều nhiệt mới, miếng đệm bộ điều nhiệt mới và một chút keo silicon.
Đầu tiên, không hoạt động trên hệ thống làm mát của động cơ vẫn còn nóng. Hãy xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và tình huống cụ thể trước khi bạn bắt đầu. Khi động cơ nguội, xác định vị trí vỏ của bộ điều nhiệt. Xả nước trong bộ tản nhiệt và tháo ống mềm tại kết nối đó (đây là thời điểm thích hợp để kiểm tra tình trạng của ống mềm của bạn). Hãy cẩn thận để tránh các mảnh vỡ rơi vào bên trong.
Tiếp theo, lấy các dụng cụ của bạn và tháo vỏ bộ điều nhiệt. Tùy thuộc vào chiếc xe của bạn, có thể có những thành phần khác mà bạn phải tháo ra để sử dụng nó. Sau khi tháo vỏ, bộ điều nhiệt sẽ được tiếp xúc. Lưu ý rằng bạn có thể phải cạy nó ra bằng tuốc nơ vít đầu dẹt.
Hãy thoải mái kiểm tra bộ điều nhiệt của bạn tại thời điểm này, nhưng thành thật mà nói nếu bạn đã đi đến mức này, bạn cũng có thể thay đổi nó. Cạo sạch các chất cặn còn sót lại xung quanh vỏ và khối. Đừng quá hung hăng với cạp, vì nhôm là kim loại phổ biến để làm vỏ và bạn có thể đục khoét bề mặt niêm phong. Kiểm tra kỹ xem bộ điều nhiệt mới có định mức nhiệt độ phù hợp hay không và tự làm quen với hướng của dòng chảy, vì rất dễ dàng lắp ngược lại và phải làm lại tất cả. Sử dụng một ít keo silicone (RTV) để giữ bộ điều nhiệt vào vỏ, lắp miếng đệm vào khối và khớp hai bề mặt, đảm bảo không có gì bị trượt ra khỏi vị trí.
Tiếp theo, siết chặt từng bu lông vỏ một chút cho lực ép đều, đảm bảo tất cả chúng đều chặt chẽ. Một cờ lê mô-men xoắn tốt và sách hướng dẫn sử dụng là người bạn của bạn trong việc đảm bảo các bu lông được siết chặt đúng cách. Quá lỏng và nó có thể bị rò rỉ, quá chặt và bạn thực sự có thể làm nứt vỏ bộ điều nhiệt. Kết nối lại ống mềm và bất kỳ thành phần nào khác mà bạn phải tháo ra. Thêm nước làm mát, đảm bảo rằng bạn đã vặn chặt phích cắm thoát nước của bộ tản nhiệt, sau đó lắp nắp bộ tản nhiệt. Tại thời điểm này, bạn nên khởi động xe và kiểm tra xem có rò rỉ hay không. Hãy để nó chạy một lúc dưới sự quan sát. Tiếp tục kiểm tra rò rỉ, xem đồng hồ đo trên bảng điều khiển và để ý xem có đèn cảnh báo nào không. Nếu bộ điều nhiệt mở ở nhiệt độ hoạt động sau vài phút (hoặc lâu hơn một chút vào mùa đông), thì công việc của bạn đã hoàn thành!
Tất nhiên, nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện việc này, hãy đưa xe đến gặp các chuyên gia tại NAPA AutoCare tại địa phương. Các vấn đề với hệ thống làm mát động cơ không phải là điều để giải quyết.
Lịch sử lâu đời về độ tin cậy của Toyota
Khuyến khích tài chính khi mua EV
Nội thất Honda Jazz 2018 xăng VX
Xe điện có thể nhận được biển số xanh