Phanh của bạn phục vụ một mục đích rất cơ bản:dừng xe của bạn. Nhưng có những lựa chọn cần thực hiện khi xử lý hệ thống phanh của bạn, đặc biệt là chọn đúng loại rôto phanh.
Rotor phanh có thể được làm bằng sáu loại vật liệu khác nhau, mỗi loại có những ưu điểm riêng. Hãy xem xét từng thứ.
Đây là định nghĩa của trường phái cũ khi nói đến rôto phanh. Đó là một hoặc hai phần và hoàn thành công việc. Trên thực tế, nó là vật liệu phổ biến nhất cho rôto phanh. Thiết kế phù hợp (thường là hai mảnh) thậm chí có thể hoạt động tốt trên một chiếc xe hiệu suất. Tuy nhiên, đây cũng là tùy chọn nặng nhất, ảnh hưởng đến trọng lượng tổng thể của ô tô và khả năng vận chuyển của nó, vì trọng lượng đó ảnh hưởng đến bánh trước của bạn.
Thép đã là lựa chọn của các tay đua trong nhiều năm, vì rôto phanh bằng thép mỏng hơn, nặng hơn và xử lý nhiệt tốt hơn. Nhược điểm:Cánh quạt bằng thép không bền bằng một số loại khác và cánh quạt bị cong vênh có thể gây ra tiếng ồn và bàn đạp rung khi bạn phanh.
Xếp các tấm thép lại với nhau và cán mỏng giúp chúng có khả năng chống cong vênh mà bạn có thể tìm thấy ở rôto phanh thẳng bằng thép. Đây là niềm yêu thích của những tay đua không muốn thay thế và sửa chữa rôto phanh thường xuyên, nhưng các nhà sản xuất hiện chỉ nhắm mục tiêu vào các tay đua chuyên nghiệp và sản xuất có giới hạn, vì vậy, điều này không quá phổ biến trong các ứng dụng xe chở khách.
Các rôto phanh bằng nhôm tản nhiệt nhanh chóng, nhưng chúng cũng nóng chảy ở nhiệt độ thấp hơn so với các tùy chọn khác. Nhôm là vật liệu ưa thích của xe máy, loại vật liệu này có trọng lượng nhẹ hơn và dễ tác động lên rôto khi phanh hơn so với ô tô hạng nặng, xe tải hoặc SUV.
Đây là sắt, nhưng có lẫn nhiều cacbon. Chúng có thể hấp thụ rất nhiều nhiệt và phân tán nhanh chóng. Hàm lượng kim loại giúp rôto tránh bị nứt khi chịu ứng suất cao, đồng thời giảm tiếng ồn và độ rung của phanh. Nhược điểm duy nhất là giá cả, cao hơn đáng kể so với sắt hoặc nhôm thẳng.
Siêu xe yêu thích của bạn là gì? Ferrari? Porsche? Lamborghini? Kỳ lạ là nó đang đóng gói các rôto phanh bằng gốm. Chúng cung cấp khả năng tỏa nhiệt cao nhất (cao hơn 85% so với gang) và khả năng tản nhiệt vượt trội, đồng thời chúng duy trì lực và áp suất ổn định hơn khi nhiệt độ của rôto tăng lên. Gốm là rôto phanh hiệu suất cao nhất hiện nay.
Đặt cược tốt nhất của bạn là thành thật về phong cách lái xe và môi trường của bạn. Nếu hầu hết công việc lái xe của bạn chỉ là đi làm và đi làm, thì các rôto phanh bằng gang có lẽ chính là thứ bạn cần. Nếu bạn có một chiếc xe hiệu suất cao và thích đi trên những con đường núi ngoằn ngoèo vào cuối tuần, carbon hoặc gốm cao có lẽ là những khoản đầu tư tốt. Và nếu bạn sử dụng xe hai bánh thay vì bốn bánh, nhôm là một lựa chọn tốt cho xe máy của bạn.
Chuẩn bị sẵn sàng cho công việc phanh tự làm đầu tiên của bạn:4 Mẹo để thành công
Nissan Leaf 2018 tăng giá tại châu Âu
Sự cố và sửa chữa chống bó cứng phanh
Tại sao mạng sạc mở lại là tương lai của tính năng sạc EV