Hệ thống đeo má phanh và mô-men xoắn hiện đại:Những điều bạn cần biết

Nếu bạn là một người hâm mộ xe hơi hiệu suất cao, bạn biết về vectơ mô-men xoắn. Đó là một bộ vi sai phân phối mô-men xoắn khác nhau đến từng bánh xe. Câu hỏi lớn là:

Mô-men xoắn ảnh hưởng đến sự mòn má phanh như thế nào?

Đối với tất cả mọi thứ, nó phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn. Nhưng có thể nói rằng những chiếc xe hiệu suất cao hiếm khi được lái như chiếc Dart 73 của bà bạn. Vì mục đích của mô-men xoắn là cải thiện độ bám và độ ổn định ở tốc độ cao hơn, nên cũng công bằng khi giả định rằng má phanh sẽ bị mòn nhiều hơn. Ngoài ra, sẽ có nhiều loại mặc khác nhau. Nếu không có vectơ mô-men xoắn, cả hai má phanh trước thường sẽ mòn đều. Má phanh sau cũng sẽ mòn đều, nhưng quá trình hư hỏng sẽ chậm hơn vì phần lớn việc phanh được thực hiện bởi bánh trước.

Yếu tố trong một chiếc xe hiệu suất dẫn động tất cả các bánh với công cụ truyền mô-men xoắn, và bạn có thể thấy bốn má phanh mòn với tỷ lệ hoàn toàn riêng biệt.

Và còn nhiều thứ hơn thế nữa. Ô tô chạy trên đường ray hình bầu dục sẽ có tỷ lệ mòn má phanh bên trong của bánh sau cao hơn. Tại sao? Bánh xe bên ngoài theo dõi một bán kính lớn hơn bánh xe bên trong khi xe rẽ. Và tất cả các xe phải vượt qua ngã rẽ cùng một lúc. Điều đó có nghĩa là bánh xe bên ngoài phải đi nhanh hơn bánh xe bên trong, do đó, vectơ mô-men xoắn áp dụng phanh cho bánh xe bên trong. Và điều đó có nghĩa là má phanh bên trong của bánh sau sẽ nhanh mòn hơn.

Đó không chỉ là những chiếc xe hiệu suất

Những chiếc crossover và xe địa hình cao cấp như Jaguars và Land Rovers cũng đã bắt đầu sử dụng công nghệ vectơ mô-men xoắn. Trong khi khóa vi sai đã là thiết bị địa hình chủ lực trong nhiều thập kỷ, sự hấp dẫn của vectơ mô-men xoắn là sử dụng trên đường, thời tiết xấu - cho phép người lái xe SUV đi vòng quanh các góc đường ướt ở tốc độ cao hơn với độ ổn định và độ chính xác cao hơn. Các nguyên tắc và cơ học tương tự áp dụng cho ô tô hiệu suất cao; họ chỉ nhắm đến một người mua khác. Jaguar và Land Rover thậm chí còn đi trước về cách nó được thực hiện. Họ gọi hệ thống của mình là “Mô-men xoắn bằng phanh.”

Tôi muốn

Nếu bạn đang tìm kiếm các đặc tính xử lý mà vectơ mô-men xoắn cung cấp, bạn cần chuẩn bị cho việc thay thế má phanh thường xuyên hơn và ít dự đoán hơn. Hãy nhớ kiểm tra má phanh thường xuyên, đặc biệt là trong những ngày đầu sở hữu một chiếc xe có mô-men xoắn. ​​

Mòn má phanh có thể dẫn đến phanh bị phai vào thời điểm quan trọng trên đường hoặc trên đường đua. Đảm bảo rằng bạn biết mình đang đứng ở đâu.