Xe ô tô điện, đặc biệt là xe chạy điện thuần túy hoạt động mà không có máy phát xăng bổ sung, tương đối ít phải bảo dưỡng so với phương tiện chở khách thông thường. Có ít bộ phận chuyển động hơn, giảm số lượng chất lỏng và kéo dài khoảng thời gian mòn phanh nhờ phanh phục hồi. Tuy nhiên, có một số hạng mục bảo dưỡng ô tô điện không thể tránh khỏi, bao gồm những điều cần thiết sau đây như được nêu trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Phanh tái tạo, một quá trình khai thác năng lượng từ các bộ phận được lưu trữ trong hệ thống pin để sử dụng sau này, có nghĩa là má phanh của bạn sẽ tồn tại lâu hơn. Khoảng thời gian bảo dưỡng có thể kéo dài gấp đôi so với xe thông thường.
Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất về vòng quay của lốp và bạn sẽ tận hưởng một khoảng thời gian dài với cả bốn lốp. Bảo dưỡng lốp xe điện không có lợi và cũng không có nhược điểm.
Ô tô điện có hệ thống quản lý nhiệt sử dụng nước làm mát giống như trên các phương tiện chở khách truyền thống. Đôi khi, bạn có thể cần thêm chất làm mát, thay thế chất làm mát tương tự theo lịch bảo dưỡng của xe.
Hoàn toàn không có sự khác biệt giữa việc chăm sóc lưỡi gạt nước cho xe điện của bạn và một chiếc xe động cơ đốt trong điển hình. Nên thay lưỡi gạt nước khi bị mòn hoặc hai lần mỗi năm, chẳng hạn như ngay trước mùa hè và một lần nữa trước khi mùa đông lắng xuống.
Bên cạnh chất làm mát, hai loại chất lỏng khác cũng có trong ô tô điện của bạn:dầu phanh và dầu rửa kính chắn gió. Dầu phanh phải được kiểm tra và thay thế theo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Chất lỏng kính chắn gió nên được bổ sung định kỳ; chọn hỗn hợp mùa đông để giảm điểm đóng băng khi thời tiết lạnh giá.
Hầu hết các chất lỏng khác, nếu có, đều bị bịt kín và không thể tiếp cận được. Tuy nhiên, nếu bạn sở hữu Tesla Model S, sẽ có một hộp số vi sai chứa chất lỏng truyền động cần được thay thế theo lịch trình. Hơn nữa, tất cả các xe ô tô điện đều có máy lạnh và hệ thống đó phải được sạc lại thỉnh thoảng.
Một trong những lĩnh vực bảo dưỡng có thể khiến bạn tốn kém hơn là hệ thống pin của xe điện. Ôtô điện sử dụng bộ pin niken-kim loại-hydrua, lithium-ion hoặc bộ pin tương tự và những bộ pin này có tuổi thọ hạn chế.
May mắn thay, nhiều nhà sản xuất ô tô điện cung cấp bảo hành cho các bộ phận của xe lửa chạy bằng pin bao gồm bộ pin và các bộ phận liên quan trong tám năm hoặc 100.000 dặm, tùy theo điều kiện nào đến trước. Ở một số tiểu bang, bảo hành là 10 năm hoặc 150.000 dặm.
Pin điện mất dần hiệu quả theo thời gian và nếu xe được giữ đủ lâu, pin sẽ cần được thay thế. Mức chi phí đó khác nhau, nhưng một bài báo của Green Car Reports cho biết một bộ pin thay thế Nissan Leaf mới sẽ có giá 5.499 đô la sau khi khoản tín dụng 1.000 đô la bắt buộc để thay thế gói cũ được thực hiện. Mất ba giờ thời gian cài đặt và thuế, và chi phí của bạn sẽ lên đến 6.000 đô la. Có thể tránh được những chi phí đó bằng cách cho thuê hoặc bán xe điện trước khi hệ thống pin yêu cầu thay thế.
Đối với việc thay nhớt, bugi và dây điện và bộ lọc không khí / nhiên liệu, những hạng mục bảo dưỡng này là dĩ vãng trên xe điện vì chúng không có những bộ phận này. Bảo trì hệ thống xả, bao gồm cả bộ giảm thanh và bộ chuyển đổi xúc tác, đơn giản là cũng không được tìm thấy trong xe điện.
Các vấn đề về ô tô yêu cầu dừng ngay lập tức để sửa chữa ô tô xung quanh
Lái xe với kính chắn gió bị nứt có ổn không?
Mahindra Thar 2020 AX Std 6 STR Ngoại thất MT Xăng mềm
Hệ thống giám sát tuổi thọ dầu:Xe của bạn đang giữ các tab