Tình huống nhờn:Bạn có thể trộn dầu mỡ không?

Chúng tôi thường không nhìn thấy quá nhiều dầu mỡ trên các phương tiện hiện đại, mà chỉ vì nó ẩn bên trong các bộ phận không cần bảo dưỡng, thay thế khi nó hỏng. Trên các phương tiện cũ, các bộ phận hậu mãi, thiết bị nông nghiệp và các thiết bị khác, bạn sẽ tìm thấy các phụ kiện dầu mỡ ở khắp mọi nơi. Có nhiều loại dầu mỡ, nhưng bạn có thể trộn lẫn dầu mỡ không?

Ví dụ, bạn có thể đã nghe nói mỡ molypden hoặc mỡ hàng hải tốt hơn mỡ đa dụng, vậy tại sao không sử dụng nó vào lần sau khi bạn nhận hộp mực mới? Thật khó hiểu, nếu bạn có mỡ ổ lăn trong bồn, bạn có thể cho một ít dầu mỡ đó vào khớp bi của mình không? Trong một trong hai trường hợp này, bạn có thể trộn dầu mỡ theo cách dẫn đến hiệu suất kém hơn. Nói cách khác, hiệu suất kém chuyển trực tiếp đến mài mòn nhanh và hỏng sớm.

Tại sao bạn không thể trộn dầu mỡ - Thông thường

Về cơ bản, dầu mỡ là sự pha trộn đồng nhất của dầu tổng hợp hoặc dầu khoáng và chất làm đặc. Các chất phụ gia khác bao gồm chất chống mài mòn, chất chống oxy hóa, chất bám dính và chất điều chỉnh ma sát. Chúng ta đã biết dầu tổng hợp và dầu khoáng hoàn toàn tương thích với nhau, đó là lý do tại sao không có vấn đề gì khi sử dụng loại dầu tổng hợp thích hợp cho bất kỳ động cơ nào mà bạn có thể tưởng tượng. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là chúng ta có thể trộn dầu mỡ, cho dù đó là dầu tổng hợp, khoáng chất hay thậm chí là gốc sinh học.

Vấn đề là với các chất làm đặc được sử dụng, chẳng hạn như nhôm, canxi, lithium và polyurea. Thử nghiệm của các nhà sản xuất mỡ và ổ trục lớn cho thấy một số loại mỡ không tương thích. Lithium 12-hydroxy không tương thích với chất làm đặc phức hợp nhôm và phức hợp canxi, nhưng tương thích vừa phải với canxi sulfonate, một chất làm đặc dầu mỡ hàng hải điển hình. Đồng thời, phức hợp lithium và chất làm đặc lithium 12-hydroxy tương thích với nhau.

• Mỡ lithium có mục đích chung là những gì chúng ta thường nghĩ đến khi xem xét một hộp mực mỡ mới và đó là thứ mà bạn thường tìm thấy trong các bộ phận của khung máy, như khớp bi và đầu thanh giằng. Mỡ làm từ liti cũng là loại mỡ phổ biến nhất.
• Mặt khác, mỡ hàng hải được sử dụng ở những nơi mà nước rửa trôi là mối quan tâm sâu sắc hơn, chẳng hạn như ổ trục bánh xe kéo tàu, trục chống trong và máy thể thao quyền lực. Chất làm đặc gốc canxi của mỡ biển có khả năng chống thấm nước và bám dính hơn, giúp nó giữ nguyên vị trí ngay cả khi ngập nước.

Tuy nhiên, trộn dầu mỡ có thể là một thảm họa. Khi các chất làm đặc khác nhau tương tác, chúng có thể dẫn đến dầu mỡ đông cứng lại hoặc dầu chảy ra. Trong cả hai trường hợp, vòng bi, trục, khớp hoặc các bộ phận chuyển động khác của bạn có thể không được bảo vệ, dễ bị ăn mòn, dễ bị mài mòn hoặc có khả năng bị hỏng hoàn toàn.

Không trộn dầu mỡ, nhưng hãy thay đổi nếu cần

Nguyên tắc chung là không trộn dầu mỡ, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn không thể chuyển sang loại khác bôi mỡ nếu nhu cầu sử dụng của bạn. Hầu hết các bộ phận ô tô đều được bôi trơn bằng mỡ lithium, nhưng nếu bạn sử dụng 4X4 hoặc AWD chủ yếu để chạy địa hình, việc chuyển sang sử dụng mỡ biển canxi có thể có lợi.

Điều quan trọng là làm cho chuyển đổi gần 100 phần trăm nhất có thể. Nếu có thể, hãy bắt đầu với các bộ phận hoàn toàn sạch sẽ và bôi mỡ mới. Nếu không, bôi mỡ thường xuyên hơn sẽ làm trôi đi lớp mỡ cũ không tương thích nhanh hơn. Tuy nhiên, một số khớp sẽ không xả nước, điều này có thể gây rủi ro.