Van &bộ làm mát EGR là cốt lõi để duy trì khí thải diesel sạch

Bạn đã từng nghe ai đó nói "động cơ diesel", từ "bẩn" thường ở gần nghĩa . Đó là những ngày xưa. Các động cơ diesel hiện đại ngày nay, bao gồm cả những động cơ được sử dụng trong các loại xe tải hạng trung phổ biến, đã được thiết kế để giảm lượng khí thải bẩn đó, bao gồm cả vật chất dạng hạt (bồ hóng) và oxit nitơ (NOx). Kể từ năm 2004 khi các tiêu chuẩn khí thải diesel mới có hiệu lực đối với động cơ diesel trên đường trường, việc duy trì hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đã trở thành một phần thiết yếu của quy trình dịch vụ.

Van EGR làm gì

Van EGR chuyển hướng một phần khí thải trở lại hệ thống nạp. Mặc dù điều này nghe có vẻ phản trực giác, nhưng nó thực sự có tác dụng làm giảm nhiệt độ đốt cháy bên trong, giảm lượng khí thải NOx. Một số hệ thống khí thải của xe bao gồm bộ làm mát EGR để giảm thêm nhiệt độ này.

Sự cố EGR

Tuy nhiên, lượng khí thải NOx giảm này không đi kèm với hình phạt. Nhược điểm là sự gia tăng vật chất dạng hạt, hệ thống xả sẽ xử lý hạ nguồn bằng bộ lọc hạt diesel và chất xúc tác oxy hóa. Tuy nhiên, phần khí thải tuần hoàn đến hệ thống nạp vẫn chứa thêm muội than, có thể tích tụ và làm bẩn van EGR. Kết hợp với hơi dầu từ hệ thống thông gió cacte, nó tạo ra một lớp màng dính cuối cùng bao phủ bên trong ống nạp và các van. Tương tự tích tụ bụi bẩn có thể làm mất van EGR cũng có thể làm ô nhiễm bộ làm mát EGR, làm giảm lưu lượng và hiệu quả của nó.

Van EGR bị dính hoặc bộ làm mát EGR bị tắc sẽ gây ra hiện tượng vận hành thô bạo, lượng khí thải dư thừa và đèn cảnh báo động cơ bị chói. Để giữ cho toàn bộ hệ thống khí thải động cơ diesel ở trạng thái hoạt động tốt nhất, van EGR nên được thay thế như một phần của quá trình bảo dưỡng thường xuyên, thay vì chờ đợi để thay thế nó khi nó bị lỗi. Van EGR bị bẩn có lẽ là một dấu hiệu tốt cho thấy bộ làm mát EGR cũng bị nhiễm bẩn và cần được thay thế.

NAPA Solutions cung cấp một danh sách phong phú các van EGR mới (không phải tái sản xuất như một số đối thủ cạnh tranh) và bộ làm mát EGR cho hầu hết các ứng dụng công suất trung bình. Yêu cầu thay thế kịp thời các thành phần khí thải quan trọng này là cách tốt nhất để đảm bảo động cơ diesel bẩn vẫn còn là ký ức xa vời.