Phụ gia dầu:Có gì trong dầu động cơ của tôi?

Nhìn vào một chai hoặc bình đựng dầu động cơ điển hình, có thể ngạc nhiên rằng 10 đến 30% bình đó không phải là dầu. Trước khi tìm kiếm sự thay thế cho lần thay dầu tiếp theo của bạn, hãy yên tâm rằng 10 đến 30% phụ gia dầu tốt hơn cho động cơ so với chỉ dầu. Điều này cũng đúng đối với các chất phụ gia dầu trong dầu hộp số và dầu hộp số. Các chất phụ gia này tăng cường các đặc tính có lợi, ngăn chặn các đặc tính không mong muốn và thêm các đặc tính mới cho dầu gốc.

Dầu một mình là một chất bôi trơn tốt và chống ăn mòn, nhưng trong động cơ nóng hoặc bánh răng mô-men xoắn cao, nó có thể quá nóng, tạo bọt hoặc vắt kiệt. Bất kỳ tình huống nào trong số này đều là tin xấu cho các thành phần mà nó phải bảo vệ. Có tới 30% dầu động cơ là các chất phụ gia trong dầu như chất cải thiện độ nhớt, chất chống oxy hóa, chất ức chế ăn mòn, chất tẩy rửa, chất phân tán, chất chống mài mòn, chống tạo bọt và chất kiềm. Dầu bánh răng thường có tới 10% chất chống oxy hóa, chống mài mòn, chống tạo bọt, chất ức chế ăn mòn và phụ gia chống cắt áp suất cực cao.

Phụ gia dầu động cơ phổ biến

• Chất cải thiện độ nhớt giúp dầu động cơ lưu thông tốt hơn trong thời tiết lạnh. Ví dụ, hỗn hợp dầu 5W-20 chảy như dầu 5 trọng lượng ở 0 độ F, nhưng không loãng hơn dầu 20 trọng lượng ở 212 độ F. Điều này giúp bạn bắt đầu thời tiết lạnh dễ dàng hơn mà không phải hy sinh khả năng bảo vệ ở nhiệt độ hoạt động bình thường.
• Chất tẩy rửa / chất phân tán là các phân tử phân cực liên kết với các phần tử ở dạng huyền phù trong dầu, chẳng hạn như các hạt muội than hoặc mảnh kim loại. Điều này giúp chúng không bị vón cục lại với nhau và dính vào bề mặt kim loại, cuối cùng chảy sang bộ lọc dầu, nơi chúng bị căng ra.
• Các chất phụ gia chống mài mòn, chẳng hạn như kẽm dialkyl dithiophosphate (ZDDP) và molypdenum disulfide (moly), liên kết với các bề mặt kim loại để tạo ra một lớp phủ chịu lực hóa học. Thay vì mài mòn kim loại, các chất phụ gia sẽ cắt, ngăn cản sự tiếp xúc thực sự giữa kim loại với kim loại và giảm mài mòn.

Đối với hầu hết các ứng dụng, hỗn hợp dầu gốc bao gồm mọi thứ cần thiết cho hiệu suất và bảo vệ động cơ, hộp số hoặc bánh răng vi sai. . Người ta có thể xem xét các chất phụ gia bổ sung cho động cơ hiệu suất cao, bộ vi sai hiệu suất cực cao hoặc động cơ chạy quãng đường dài. Bộ ổn định dầu hạng nặng có thể hữu ích trong các ứng dụng nặng và có độ mài mòn cao. Một số bộ vi sai hạn chế trượt (LSD) có thể yêu cầu phụ gia dầu cụ thể để duy trì bộ ly hợp LSD.

Dầu động cơ tiêu hao như thế nào

Điều thú vị là bản thân dầu thực tế không thể phân hủy, chỉ bị oxy hóa trong các tình huống nhiệt độ cao. Về bản chất, dầu gốc sẽ bôi trơn và bảo vệ động cơ trong vài nghìn dặm, có thể ít hơn. Phụ gia dầu cải thiện đáng kể hiệu quả của dầu gốc trong tất cả các loại động cơ và hộp số, trong một số động cơ đi được quãng đường 15.000 dặm. Cuối cùng, các chất phụ gia hy sinh này bị cháy, bay hơi hoặc hao mòn.

Khi dầu bị mòn, các chất phụ gia đã được sử dụng hết, để lại khả năng bảo vệ tầm thường của dầu gốc. Tại thời điểm đó, đã đến lúc thay dầu. Người ta có thể chọn phân tích dầu để xác định trạng thái của dầu tại bất kỳ thời điểm nào, nhưng cách tốt nhất để đảm bảo dầu hoạt động hết công suất là thay dầu đúng hạn, mọi lúc, với dầu chất lượng.>