Kiến thức cơ bản về bảo dưỡng ô tô điện

Bạn có biết rằng ô tô điện không thực sự là một thứ mới? Chắc chắn, có vẻ như các nhà sản xuất ô tô đã chơi đùa với ý tưởng này trong vài thập kỷ qua, chẳng hạn như với CitiCar vào những năm 1970, việc phát hành tạm thời GM EV1 vào cuối những năm 1990 và Tesla Roadster 2000. Thực sự, ô tô điện, mặc dù là loại thô sơ, đã có từ trước cả ô tô đốt trong và có thể nếu không sử dụng nhiên liệu hóa thạch rẻ tiền, ô tô điện có thể đã trở thành một vật cố định vĩnh viễn.

Bởi vì điều này, bảo dưỡng ô tô điện có vẻ là một khái niệm xa lạ, vì chúng ta đã quá quen với việc bảo dưỡng những chiếc ô tô thông thường của mình với việc thay dầu động cơ, thay dầu hộp số, thay nước làm mát động cơ và thay thế bugi. Trên thực tế, hơn 150 triệu gallon dầu ô tô được bán ra mỗi năm, giúp bảo dưỡng tất cả các loại xe chạy bằng động cơ đốt trong. Chúng tôi đã làm điều này hơn một thế kỷ, nhưng mọi thứ sắp thay đổi.

Xe điện khác nhau như thế nào?

Xe ô tô điện, xe tải và SUV không chạy bằng động cơ đốt trong. Thay vì sử dụng năng lượng dự trữ trong nhiên liệu hóa thạch hydrocacbon để quay động cơ và truyền động, ô tô điện sử dụng năng lượng được lưu trữ trong một bộ pin hóa học, thường là lithium-ion, để quay động cơ điện. Việc không có động cơ đốt trong khiến việc bảo dưỡng ô tô điện trở nên dễ dàng hơn rất nhiều, và ít nhất là vì một vài lý do.

1. Phần ứng

Động cơ điện chỉ có một bộ phận chuyển động - phần ứng. Mọi thứ khác được điều khiển bằng điện hoặc điện tử, các bóng bán dẫn khổng lồ thay thế các rơ le, có nghĩa là có ít điểm hỏng hóc hơn trong hệ thống.

2. Không có đường truyền

Xe điện không cần hộp số. Thay vào đó, vì động cơ điện tạo ra 100% mô-men xoắn ở 0 vòng / phút và có thể quay tới 10.000 vòng / phút hoặc cao hơn - thậm chí quay ngược lại - nên loại bỏ nhu cầu về hộp số. Trên thực tế, một số nhà sản xuất ô tô đã thử động cơ điện kết hợp với hộp số, chỉ để thấy rằng chúng không cải thiện nhiều về hiệu suất hoặc hiệu suất. Nó chỉ làm cho nó phức tạp hơn và đắt hơn.

3. Không cần bảo trì

Ắc quy ô tô điện không cần bảo dưỡng. Tuổi thọ của một bộ pin lithium-ion kín thường vượt quá 500 chu kỳ, có lẽ hơn 100.000 dặm trên Chevy Bolt mới.

Bảo dưỡng ô tô điện:Dễ hơn bạn nghĩ!

Chiếc xe ô tô điển hình ngày nay có nhiều điểm cần bảo dưỡng:lọc và nhớt động cơ, dầu hộp số, nước làm mát động cơ, đai điều hòa động cơ, bơm nước, dầu phanh, lọc gió cabin, vòng quay của lốp và nhiều hơn nữa. Danh sách kiểm tra bảo dưỡng trên Chevy Bolt mới chỉ có bốn mục:vòng quay của lốp, bộ lọc gió cabin, hệ thống làm mát và dầu phanh.

Thực sự, mọi loại xe đều yêu cầu quay lốp, vì vậy điều đó được mong đợi, và bộ lọc không khí trong cabin có thể phụ thuộc vào mức độ bụi bẩn của nó ở nơi bạn lái xe. Vì hệ thống làm mát không phải chịu tác động của động cơ đốt trong nên nó hoạt động lâu hơn, Chevy đề xuất 150.000 dặm giữa các lần thay đổi. Ngoài ra, vì phần lớn phanh được thực hiện bởi động cơ điện, dầu phanh được khuyến nghị thay thế 5 năm một lần. Má phanh cũng sẽ tồn tại lâu hơn. Một lần nữa, vì ô tô điện không có động cơ và không có hộp số, không có của những hạng mục bảo trì được áp dụng. Cuối cùng, các bộ phận khác nhau trên xe điện có thể được làm mát bằng chất lỏng (như pin), tại một thời điểm nào đó vẫn cần xả nước và nạp đầy, cũng như kiểm tra bất kỳ ống làm mát nào.

Tuy nhiên, mặc dù việc bảo dưỡng xe điện thường xuyên của bạn nhẹ hơn nhiều so với xe đốt trong thông thường, nhưng vẫn có tất cả các chi tiết hao mòn thông thường cần được theo dõi, chẳng hạn như những chi tiết cấu tạo nên hệ thống phanh, khung, lái và hệ thống treo.