Hệ thống làm mát động cơ đóng vai trò rất quan trọng trong việc vận hành hiệu quả động cơ của tất cả các loại xe máy, xe tải, ô tô. Xe có thể làm mát bằng chất lỏng hoặc làm mát bằng không khí, nhưng hiếm khi thấy xe được sản xuất với hệ thống làm mát bằng không khí. Do đó, chúng tôi sẽ tập trung vào các dấu hiệu không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt nhưng bình chứa đầy, nguyên nhân thiếu nước làm mát trong bộ tản nhiệt khi bình chứa đầy và cách khắc phục sự cố này.
Lưu ý rằng bài viết này chỉ tập trung vào hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng của một chiếc xe bao gồm nhiều thành phần khác nhau. Nó bao gồm; bộ tản nhiệt, phần lớn là bộ tản nhiệt bằng nhôm, bộ điều nhiệt, ống mềm, máy bơm nước hoặc bơm chất làm mát, quạt làm mát bộ tản nhiệt, lõi bộ gia nhiệt, hệ thống đường vòng, miếng đệm đầu và một số bộ phận khác.
Hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoạt động bằng cách vận chuyển chất làm mát qua một đoạn trong khối động cơ và đầu máy. Chất làm mát thu nhiệt khi nó đi qua động cơ. Chất làm mát được làm nóng sau đó chảy đến bộ tản nhiệt qua một ống cao su. Chất làm mát được làm nóng sẽ di chuyển qua các ống mỏng trong bộ tản nhiệt và nó được làm mát bằng luồng không khí đi vào khoang động cơ từ vỉ nướng của ô tô. Ngay lập tức chất lỏng được làm lạnh. Nó chảy ngược trở lại động cơ để giảm nhiệt độ của nó.
Đây là một số dấu hiệu phổ biến mà bạn sẽ gặp khi không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt của xe bất kể thực tế là bình chứa của bạn có thể đã đầy:
Đó là một dấu hiệu rất phổ biến phản ánh rằng có gì đó không ổn trong hệ thống làm mát. Nó có thể là do bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc bộ điều nhiệt kém hoặc thậm chí các vấn đề liên quan khác. Sự cố này có thể làm giảm đáng kể chức năng của xe do động cơ hoạt động kém. Động cơ quá nóng sẽ tạo ra khói và có thể dẫn đến việc xe bị hỏng đột ngột.
Khi bộ sưởi trong ô tô không hoạt động, đó là dấu hiệu cho thấy có thể không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt. Bộ gia nhiệt phụ thuộc vào chất lỏng nóng chảy qua lõi. Khi chất lỏng nóng chảy, nó giải phóng không khí nóng thổi vào xe.
Một dấu hiệu khác cho thấy không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt là khi bạn bắt đầu nhận thấy chất làm mát bị rò rỉ từ gầm xe của bạn. Nó có thể rơi từ bộ tản nhiệt hoặc ống mềm. Mức nước làm mát của bộ tản nhiệt trở nên thấp nếu nó bị thủng hoặc bị hỏng hoàn toàn và điều này khiến động cơ quá nóng vì không có chất làm mát để hấp thụ nhiệt độ của nó.
Việc thiếu hoặc thiếu chất làm mát trong bộ tản nhiệt có thể khiến chất làm mát đổi màu. Nước làm mát xe chủ yếu có màu xanh lá cây, vàng hoặc hồng. Màu này có thể chuyển sang màu nâu đặc nếu bị nhiễm bẩn. Điều này có thể cản trở dòng chảy và cũng có thể làm tắc bộ tản nhiệt.
Nếu bộ tản nhiệt không có chất làm mát, nhiệt độ của động cơ sẽ tăng cao và điều này sẽ bật đèn kiểm tra động cơ để người lái xe biết rằng có vấn đề và cần được khắc phục để tránh hư hỏng hoàn toàn. phương tiện.
Bạn có thể liên tục cảm nhận được mùi ngọt ngào khi ở gần hoặc bên trong ô tô của mình. Mùi của chất làm mát được ghi nhận là mùi ngọt. Do đó, nhận biết loại mùi này có thể cho thấy rằng có thể có rò rỉ chất làm mát bên dưới ô tô của bạn. Tốt nhất là bạn vẫn nên điều tra thêm để biết chắc nguyên nhân.
Nếu có khói trắng thoát ra từ ống xả của xe của bạn. Nó cho biết mức chất làm mát của bộ tản nhiệt rất thấp và cần được đổ đầy lại.
Nguyên nhân nào dẫn đến việc không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt nhưng bình chứa đầy?
Chức năng của nắp bộ tản nhiệt rất quan trọng và nó đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của hệ thống làm mát trên xe của bạn bằng cách đảm bảo rằng chất làm mát không được phép thoát ra ngoài và bộ phận này giữ cho chất làm mát bên trong bộ tản nhiệt ở áp suất thích hợp. Nếu nắp bộ tản nhiệt của bạn bị hỏng, chất làm mát sẽ bắt đầu bị rò rỉ, gây ra sự thiếu hụt mức chất làm mát của bộ tản nhiệt.
Nắp bộ tản nhiệt bị hỏng cũng có thể làm vỡ các ống mềm bằng cách tạo áp suất cao trong chúng, tạo ra một kênh khác để thoát nước làm mát. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi có thể khiến bình chứa nước làm mát bị tràn và quá nhiệt hệ thống động cơ của xe.
Nếu các ống tản nhiệt luôn vận chuyển chất lỏng nóng, thì các ống này sẽ bị mòn và cuối cùng sẽ bị rách. Đặc biệt là nếu xe của bạn được sử dụng cho những chuyến đi dài hàng ngày, các ống dẫn trên xe của bạn sẽ nhanh bị mòn. Các ống mềm thậm chí có thể phát nổ, khiến nước làm mát dễ dàng chảy ra từ nó. Bộ tản nhiệt kém có thể là nguyên nhân dẫn đến việc nước làm mát không chảy từ bình chứa sang bộ tản nhiệt do rò rỉ.
Một miếng đệm đầu bị hư hỏng sẽ bật đèn kiểm tra động cơ. Gioăng đầu xe của bạn có nhiệm vụ làm kín giữa xi lanh và lốc máy. Nó cũng tạo điều kiện cho dầu và chất làm mát lưu thông trơn tru. Việc thổi gioăng đầu có thể làm cháy chất lỏng trong buồng đốt, rất nguy hiểm cho xe của bạn. Bạn có thể không nhận thấy bất kỳ sự rò rỉ nào của chất làm mát bên dưới xe nếu miếng đệm đầu bị lỗi.
Thành phần này nằm ở bên cạnh hoặc phía trên của động cơ. Miếng đệm đường ống nạp cung cấp nhiên liệu và dòng khí vào các xi lanh bị cháy để cung cấp năng lượng. Một miếng đệm được tìm thấy bên trong ống nạp, nơi nó kết hợp với động cơ. Miếng đệm này ở khu vực kết nối với động cơ có thể bị hỏng, dẫn đến rò rỉ chất làm mát trong xe của bạn.
Bộ tản nhiệt giúp làm mát chất làm mát được làm nóng khi nó đi qua các ống kim loại của nó; điều này ngăn ngừa quá nhiệt của động cơ. Máy bơm nước giúp hệ thống hoạt động ở nhiệt độ vừa phải; máy bơm này chịu trách nhiệm cho dòng nước làm mát dễ dàng qua ống tản nhiệt và ống của khối động cơ. Hư hỏng các bộ phận này có thể gây ra rò rỉ nghiêm trọng trong hệ thống làm mát.
Tôi sẽ nêu bật một số cách để giải quyết vấn đề không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt nhưng bình chứa đầy. Những mẹo này sẽ giúp bạn bảo vệ chiếc xe của mình và cũng cho phép bạn xử lý đúng tình huống mà bạn gặp phải bất kỳ nguyên nhân nào được liệt kê ở trên:
Trong trường hợp nắp bộ tản nhiệt của bạn bị hỏng, bạn sẽ cần phải thay thế nắp bộ tản nhiệt bị hỏng bằng một chiếc nắp tốt. Nếu bạn biết cách thực hiện công việc này, bạn có thể thực hiện nó với hộp dụng cụ phù hợp, nhưng bạn phải đảm bảo rằng động cơ mát và mua đúng nắp tản nhiệt cho xe của bạn. Nếu bạn không biết cách thực hiện, bạn nên thuê dịch vụ của thợ máy để hỗ trợ bạn giải quyết việc này.
Việc đi sai cách có thể làm tăng thêm thiệt hại cho xe của bạn. Nắp tản nhiệt không quá đắt mặc dù nó tùy thuộc vào loại bạn cần.
Giả sử bạn gặp trường hợp ống tản nhiệt bị mòn hoặc rách. Bạn phải đậu xe trên bề mặt khô ráo và để nguội. Nếu có thể, hãy để xe nghỉ ngơi trong vài giờ. Sau đó, bạn có thể kiểm tra xem có rò rỉ chất làm mát nào bên dưới xe của bạn hay không. Kiểm tra xem có chất lỏng nào trên bề mặt ống không. Bạn có thể siết chặt kẹp ống nếu nhận thấy bất kỳ sự rò rỉ nào và nếu nó hoạt động, bạn không thực sự cần phải thay thế toàn bộ ống tản nhiệt.
Trong tình huống phát hiện thấy bộ tản nhiệt hoặc máy bơm nước của xe bị hỏng, bạn cần đưa xe đến cửa hàng cơ khí ngay lập tức. Loại vấn đề này cần sự chú ý của một thợ cơ khí được đào tạo bài bản vì nước làm mát sẽ phải được xả hết. Phải thay bộ tản nhiệt hoặc máy bơm nước. Sau đó, thợ máy sẽ phải khắc phục sự cố không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt bằng cách đổ đầy nó.
Vòng đệm đầu bị thổi là một vấn đề lớn và nó khá tốn kém để sửa chữa. Sẽ rất rủi ro nếu điều này xảy ra trên xe của bạn. Nếu bạn gặp phải vấn đề này, bạn cần phải quyết định xem xi lanh đầu xe có đáng để sửa chữa hay không do chi phí sửa chữa cao. Khắc phục sự cố này sẽ liên quan đến việc thay đổi một số thành phần đắt tiền bởi thợ cơ khí.
Nếu chỉ có miếng đệm đường ống nạp bị lỗi, thợ máy chỉ có thể thay đổi thành phần này để giải quyết vấn đề; đây là vấn đề ít hơn nhiều so với một miếng đệm đầu thổi.
Nếu bạn nhận thấy rằng không có chất làm mát trong bộ tản nhiệt, bạn có thể thử đổ chất làm mát vào bộ tản nhiệt. Mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt có thể giảm theo thời gian nhưng sau khi đổ đầy, hãy theo dõi trong một thời gian. Nếu bạn vẫn nhận thấy mức nước làm mát của bộ tản nhiệt giảm đáng kể mà không bị mất nước làm mát bình thường, vui lòng đưa xe đến cửa hàng cơ khí để kiểm tra thích hợp vì sự cố này có thể là do một số vấn đề khác.
Giả sử bạn nhận thấy rằng bộ tản nhiệt của bạn trống rỗng, nhưng bình chứa chất làm mát của bạn đã đầy. Trong trường hợp đó, có thể có hoặc có một vài hư hỏng trong các bộ phận của hệ thống làm mát động cơ, có nghĩa là có thể có bộ tản nhiệt hoặc ống tản nhiệt bị lỗi, miếng đệm bị hỏng hoặc nắp bộ tản nhiệt hoặc một số lỗi khác. các thành phần.
Thời điểm bạn phát hiện ra vấn đề này, trước tiên bạn nên siết chặt kẹp ống và đổ đầy chất làm mát vào bộ tản nhiệt vì mức độ làm mát của bộ tản nhiệt giảm theo thời gian là điều khá bình thường. Sau khi làm điều này và bạn vẫn nhận thấy mực nước làm mát giảm mạnh. Khi đó chắc chắn rằng có một linh kiện bị hư hỏng. Bạn sẽ phải đưa xe của bạn đến cửa hàng cơ khí. Tìm hiểu thêm bằng cách Đọc bài viết liên quan của chúng tôi Nhấp vào đây
Khi bình chứa chất làm mát tràn không quay trở lại bộ tản nhiệt, chất làm mát nóng cần được làm mát, có nghĩa là có thể có rò rỉ hoặc tắc nghẽn ống tản nhiệt cho phép dòng chất lỏng từ bình chứa chất làm mát đến bộ tản nhiệt. Nó có thể là kết quả của việc nắp bộ tản nhiệt bị hỏng. Nếu nắp bộ tản nhiệt của bạn bị lỗi, nó sẽ làm thoát chất làm mát trong bộ tản nhiệt và điều này dẫn đến chất làm mát không quay trở lại bình chứa.
Bình chứa nước tản nhiệt là thành phần quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ. Bình chứa tản nhiệt cần đạt vạch cực đại vì đó là nơi nước làm mát mới được đổ vào hệ thống làm mát. Bình tản nhiệt lưu trữ lượng nước làm mát dư thừa cho đến khi cần thiết để giảm nhiệt độ của động cơ. Nếu chất làm mát trong bình chứa bộ tản nhiệt thấp, nó có thể khiến động cơ quá nóng. Vì vậy, bạn cần kiểm tra mức nước làm mát trong bình chứa thường xuyên.
Giả sử két chứa nước làm mát bị hỏng hoặc bị rò rỉ do quá nhiệt. Trong trường hợp đó, nó sẽ khiến bình chứa chất làm mát nhỏ giọt chất làm mát, cuối cùng có thể làm cạn bộ tản nhiệt từ từ. Bể chứa bị hỏng có thể làm bay hơi chất làm mát; nó là nguyên nhân làm cho bình chứa nước làm mát không đầy. Tỷ lệ giảm mức độ chất làm mát phụ thuộc vào mức độ thiệt hại.
Mức nước làm mát cũng giảm theo thời gian khi bạn sử dụng động cơ của ô tô, vì vậy bạn có thể thử đổ đầy bình chứa và quan sát lỗi.
Nếu xe của bạn có bình chứa, chất làm mát nên được thêm trực tiếp vào bình chứa thay vì bộ tản nhiệt. Ngoại trừ trường hợp bạn có một bình chứa dung dịch rỗng, khi đó bạn có thể thêm chất làm mát trực tiếp vào bộ tản nhiệt nhưng do đó, hãy đổ bộ tản nhiệt qua bình chứa chất làm mát.
Hệ thống làm mát của xe không chỉ giữ cho động cơ ở nhiệt độ vừa phải. Nó đảm bảo sự vận hành trơn tru và hiệu quả cao của động cơ. Đây là một trong những lý do chính khiến bạn phải thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát trong xe để có thể xử lý kịp thời các vấn đề như không có nước làm mát trong bộ tản nhiệt nhưng bình chứa đầy và cũng để tránh hư hỏng toàn bộ động cơ do một vấn đề nhỏ trong hệ thống làm mát.
Các quy tắc hàng đầu để giữ an toàn cho trình điều khiển tuổi teen của bạn
Doanh số bán xe plug-in của Mercedes tăng gần 70%
Tiếp tục lăn bánh với dịch vụ bảo dưỡng ô tô tuyệt vời
Hyundai Kona Electric 2019 được xếp hạng EPA ước tính