Nhiều người không quen với xe điện đặt ra một số câu hỏi về cách xe điện hoạt động hàng ngày. Những câu hỏi này là "ô tô điện có sử dụng dầu không" "ô tô điện có hộp số không?"
Nói tóm lại, ô tô điện không sử dụng dầu như các loại xe có động cơ đốt trong (ICE) vẫn làm. Đừng nhầm lẫn giữa xe hybrid với xe điện. Chúng khá khác so với ô tô điện. Xe hybrid vẫn cần các dịch vụ và bảo dưỡng định kỳ theo lịch trình vì chúng có động cơ điện kết hợp với động cơ đốt trong để cải thiện mô-men xoắn, hiệu suất và hiệu suất.
Trong mọi trường hợp, ô tô điện được sản xuất với các thành phần điện do đó; họ phát triển các vấn đề sẽ yêu cầu bảo trì và chú ý. Mặc dù xe điện không cần dầu động cơ nhưng có một số công việc mà chủ xe điện nên thực hiện.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về cách thức hoạt động của ô tô điện, các thành phần quan trọng của ô tô điện, chất lỏng cần thiết cho xe điện và cuối cùng xem xét một số câu hỏi đố vui như liệu ô tô điện có giết chết ngành công nghiệp dầu mỏ không? Và những gì EV cần bảo dưỡng để giúp bạn xác định thời điểm bảo dưỡng ô tô điện của mình để mang lại hiệu suất tối ưu.
Giống như động cơ đốt trong, xe điện bao gồm một số thành phần hoạt động hài hòa để mang lại hiệu suất cao nhất. Chúng như sau;
Biến tần nguồn: Bộ biến tần điện là một thành phần thiết yếu của EV có chức năng chuyển đổi dòng điện một chiều (DC) thành dòng điện xoay chiều (AC) và truyền dòng điện xoay chiều đến động cơ điện. Thành phần này đóng một vai trò quan trọng khác trong việc chuyển đổi dòng điện xoay chiều (AC) trở lại thành dòng điện một chiều (DC) để sạc lại và giữ cho pin phụ hoạt động.
Bộ biến tần hai chiều là loại bộ biến tần chủ yếu được thấy trên xe điện.
Bộ pin kéo: Bộ pin kéo là nguồn năng lượng của xe điện. Nó lưu trữ dòng điện dưới dạng dòng điện một chiều. Pin phóng ra dòng điện trực tiếp đến bộ biến tần, truyền dòng điện tới động cơ điện khi nó nhận được tín hiệu từ bộ điều khiển.
Xe điện sử dụng pin có thể sạc lại được đặt trong xe theo kiểu gọi là 'bộ pin lực kéo'. Một số loại pin sạc được sử dụng trong ô tô điện. Tuy nhiên, loại phổ biến nhất là pin lithium-ion.
Bộ điều khiển: Bộ điều khiển điều chỉnh dòng điện xoay chiều từ bộ biến tần và dòng điện một chiều từ ắc quy trước khi phân phối đến động cơ điện hoặc trở lại ắc quy. Mặt khác, bộ điều khiển nhận lệnh trực tiếp từ người lái thông qua bàn đạp ga.
Vị trí của bàn đạp ga khi người lái nhấn ga xác định tốc độ của xe cũng như các biến thể điện áp và tần số sẽ được truyền đến động cơ điện.
Nói cách khác, thành phần hệ thống này điều chỉnh và kiểm soát dòng điện truyền qua pin, do đó điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của động cơ điện kéo.
Động cơ kéo điện: Khi bộ điều khiển nhận dòng điện trực tiếp từ pin và chuyển nó thành dòng điện xoay chiều trước khi gửi đến động cơ kéo điện, động cơ điện sẽ cung cấp năng lượng cho việc truyền tải và làm quay các bánh xe.
Một số loại xe hybrid sử dụng động cơ máy phát điện hoạt động như tái tạo và đẩy. Tuy nhiên, động cơ BLDC (DC không chổi than) là động cơ điện kéo phổ biến nhất được tìm thấy trên xe điện.
Bộ sạc: Ngay cả một người mới trong ngành công nghiệp ô tô cũng nên biết bộ sạc được sử dụng để làm gì. Nó là một thiết bị được sử dụng để sạc pin ô tô. Bộ sạc được trang bị trong xe điện để sạc xe bằng điện từ các nguồn bên ngoài như nhà máy điện mặt trời hoặc lưới điện. Hai loại bộ sạc phổ biến trên xe điện.
Bộ sạc trên bo mạch: Đây là những bộ sạc được cài đặt sẵn trong ô tô điện.
Bộ sạc ngoài bo mạch: Đây là những bộ sạc bên ngoài mà bạn có thể cắm và rút ra.
Truyền: Hộp số Ev đóng vai trò giống như hộp số của xe ICE. Nó chuyển đổi năng lượng điện từ động cơ điện kéo thành công suất cơ học để cung cấp thêm mô-men xoắn và truyền động các bánh xe.
Cổng bộ sạc: Cổng sạc là một thành phần hệ thống tạo ra kết nối điện giữa bộ pin kéo và nguồn điện bên ngoài.
Pin phụ: Xe điện được trang bị một pin phụ được gọi là pin phụ. Ắc quy này khác với ắc quy khởi động ô tô. Công việc của ắc quy phụ là phân phối dòng điện xoay chiều đến các bộ phận của xe.
Chuyển đổi DC / DC: Thành phần EV này có nhiệm vụ chuyển đổi nguồn điện một chiều điện áp cao từ bộ pin đầu kéo thành điện áp thấp hơn cần thiết để sạc pin phụ và cung cấp năng lượng cho các bộ phận khác trong ô tô.
Hệ thống làm mát bằng nhiệt: Hệ thống làm mát bằng nhiệt giữ cho các thiết bị điện tử, động cơ điện, bộ lọc cabin và các bộ phận khác ở nhiệt độ hoạt động trung bình. Nói một cách đơn giản hơn, nó ngăn không cho các thành phần EV bị quá nhiệt.
Bạn có thể tự hỏi, "ô tô điện hoạt động như thế nào vì chúng không có ICE". Động cơ điện, còn được gọi là động cơ điện, chuyển đổi dòng điện thành năng lượng cơ học thông qua cơ chế từ trường.
Dòng điện bao gồm các hạt mang điện tự tạo thành lực từ. Mặt khác, các cơ chế từ tính tạo ra các đội quân từ tính của riêng chúng. Khi các lực này hoạt động hài hòa, chúng tạo ra lực xoay, được gọi là mômen xoắn. Do đó, dòng điện càng cao thì động cơ điện sẽ có công suất và mô men xoắn càng cao.
Động cơ truyền sức mạnh đến hộp số, tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn và phân phối sức mạnh đến các bánh xe giống như cách hoạt động của xe ICE. Xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện hoạt động giống như động cơ chạy bằng khí đốt hoặc động cơ chạy bằng dầu diesel.
Xe điện sử dụng dòng điện được lưu trữ trong bộ pin sức kéo để cung cấp năng lượng cho động cơ điện và truyền năng lượng cho hộp số để điều khiển xe. Khi dòng điện lưu trữ đi xuống, nó có thể được ghi lại qua lưới điện tiện ích hoặc nhà máy điện mặt trời từ ổ cắm trên tường hoặc không gian sạc chuyên dụng.
Vậy ô tô điện có dùng gas không? Không. Xe điện không sử dụng khí đốt. Xe điện không yêu cầu phải đến trạm xăng ngay bây giờ và sau đó. Ôtô điện tạo ra nhiều năng lượng hơn và tăng tốc nhanh hơn động cơ đốt trong, giúp chúng nhẹ hơn khi chạy trên đường cao tốc.
Đối với một số người, lợi thế của xe điện so với xe động cơ đốt trong là khả năng tiết kiệm và đầu tư tiền xăng vào việc khác. Tuy nhiên, có một số lý do tại sao bạn nên đầu tư vào ô tô điện. Những lý do này bao gồm; lái xe dễ dàng, giảm ô nhiễm tiếng ồn, bảo trì thấp, khả năng lái xe an toàn, không phát thải và thuận tiện hơn.
Chúng tôi đã giải thích cách thức hoạt động của xe điện, phác thảo các thành phần và chức năng chính của chúng.
Họ có yêu cầu chất lỏng không? Có, xe điện sử dụng nhiều chất lỏng. Bây giờ, bạn sẽ tự hỏi ‘xe điện cần những chất lỏng nào? Đúng là xe điện yêu cầu bảo dưỡng tối thiểu so với xe truyền thống, nhưng bạn nên hiểu rằng không có cái gọi là "xe không cần bảo dưỡng".
Xe điện hoàn toàn bao gồm các bộ phận cơ và điện cần được bảo dưỡng theo lịch trình để đạt hiệu suất tối ưu. Mặc dù họ không sử dụng dầu động cơ nhưng bạn không cần thay dầu và lọc dầu.
Chất làm mát: Nhiệt là một vấn đề quan trọng ở mọi loại xe và nó cần được quan tâm nhiều. Trong động cơ đốt trong, chất làm mát cùng với các thành phần khác của hệ thống làm mát như bộ tản nhiệt và quạt làm mát được sử dụng để hấp thụ nhiệt của động cơ.
Trong Evs, chất làm mát được sử dụng theo cách tương tự như trên xe ICE để giảm thiểu nhiệt phát ra từ bộ pin kéo và duy trì nhiệt độ vận hành trung bình.
Chủ sở hữu xe điện cần kiểm tra mức chất lỏng làm mát thường xuyên. Chất lỏng được yêu cầu để hấp thụ nhiệt từ ba thành phần chính; hệ thống sưởi cabin, bộ biến tần điện và bộ pin kéo. Tuy nhiên, hệ thống sưởi cabin không nên được quan tâm nhiều, nhưng bộ pin kéo và bộ biến tần là rất quan trọng và cần được chú ý rõ ràng.
Nếu ắc quy phát nổ do quá nhiệt, khả năng cao là xe sẽ bốc cháy. Do đó, bạn nên thường xuyên kiểm tra và đảm bảo chất làm mát luôn ở mức tối đa để tránh cháy nổ pin.
Chất lỏng phanh: Xe điện sử dụng má phanh như các phương tiện truyền thống trên đường. Tuy nhiên, chúng không yêu cầu thay thế thường xuyên do hệ thống phanh phục hồi.
Hệ thống phanh phục hồi có thể gây mòn phanh giảm tốc bằng cách chuyển đổi động năng của động cơ thành năng lượng điện. Về cơ bản, hệ thống này làm chậm lại và dừng hoàn toàn ô tô, do đó, làm giảm chức năng của má phanh và giảm thiểu mài mòn.
Hệ thống phanh tái sinh rất cần thiết cho cả hệ thống phanh ô tô điện và thiết bị phát điện. Vì tính mạng của người lái xe và của những người tham gia giao thông khác phụ thuộc vào phanh, bạn cần bảo dưỡng phanh và kiểm tra mức dầu thường xuyên.
Chất lỏng truyền: Tất cả các hộp số của xe đều yêu cầu chất lỏng; Cho dù đó là xe ICE hay xe điện với hộp số truyền động trực tiếp hoặc nhiều tốc độ, bạn sẽ cần thay dầu ít nhất một hoặc hai lần trong suốt thời gian sở hữu của mình. Do đó, điều cần thiết là tham khảo sổ tay chủ sở hữu của bạn để biết khi nào cần thay dầu hộp số ô tô của bạn.
Chất lỏng nước rửa kính chắn gió: Đây là một chất lỏng khác mà mọi xe tải hybrid, truyền thống và xe điện đều yêu cầu. Chất lỏng rửa kính chắn gió hoạt động giống nhau ở tất cả các loại xe.
Chúng tôi đã thấy rằng ô tô điện và xe ICE sử dụng hệ dẫn động khác nhau. Xe điện không cần thay dầu theo lịch trình vì chúng không sử dụng dầu động cơ. Vì chúng không sử dụng dầu, nên ô tô điện có cần nước không? Vâng. Xe điện sử dụng chất làm mát, hỗn hợp chất chống đông và nước cất.
Xe điện không sạc khi đang lái. Tuy nhiên, Evs sẽ tính phí khi lái xe trong thời gian tới. Tính năng này sẽ được cài đặt và hoạt động thông qua quá trình sạc cảm ứng; do đó, dòng điện xoay chiều (AC) tạo ra một lực từ trên đĩa sạc, lực này sẽ truyền dòng điện tới ô tô.
Xe điện có thể tồn tại trong một thời gian dài. Các nhà sản xuất đảm bảo điều đó.
Mặc dù ô tô điện có thể kéo dài gần bằng hoặc lâu bằng xe ICE, nhưng tuổi thọ của chúng phụ thuộc vào pin của chúng. Đừng băn khoăn; hầu hết các nhà sản xuất ô tô điện có bảo hành 5-10 năm cho tuổi thọ pin của họ. Mặc dù, có những dự đoán rằng pin của ô tô điện sẽ có tuổi thọ từ 10-20 năm.
Xe điện ít phải bảo dưỡng hơn xe có động cơ đốt trong. EVs đắt hơn để mua so với các đối tác truyền thống của họ. Tuy nhiên, họ loại bỏ hàng tá công việc chăm sóc như chỉnh sửa động cơ, thay thế bugi, bộ lọc khí, dây đai serpentine, bảo dưỡng hộp số và xả hệ thống làm mát.
Tuy nhiên, vì Evs không phải là xe không cần bảo dưỡng, nên chúng yêu cầu kiểm tra mức nước làm mát đối với bộ biến tần, bộ sưởi cabin, pin, mô-đun sạc và nguồn phụ. Chẩn đoán rò rỉ và dầu phanh. Các đánh giá khác bao gồm hệ thống treo, hệ thống lái, các thành phần khung gầm và trục truyền động về độ mài mòn và hư hỏng khi tăng tốc.
Nếu bạn đã đọc cho đến thời điểm này, bạn sẽ không còn hỏi 'ô tô điện có sử dụng dầu không' Như chúng ta đã thảo luận từ trước đến nay, xe điện yêu cầu bảo dưỡng ít vì chúng không được trang bị ICE.
Ngoài việc loại bỏ thay dầu trên xe điện, đây là các công việc bảo dưỡng khác mà bạn không phải thực hiện trên xe ô tô điện của mình;
Các vấn đề về hệ thống xả, bộ tản nhiệt, trục cam và trục khuỷu, bạc đạn bị mòn, mòn vòng và xylanh, hoán đổi dây curoa, thay thế bugi, thay bộ lọc nhiên liệu, vòng đệm đầu bị xì, thay thế máy bơm nước và các vấn đề về bộ chế hòa khí.
Xe điện được coi là "phương tiện tiết kiệm chi phí" vì bạn không phải lo lắng về bất kỳ vấn đề nào được liệt kê ở trên, chưa kể đến thời gian và sự thất vọng mà nó sẽ gây ra cho chủ sở hữu phương tiện ICE.
COVID MAD - Đó là Tất cả về Doanh nghiệp Địa phương
Giá FIAT 500 mới ở Đức và Bồ Đào Nha
Chăm sóc đúng cách để làm lốp của bạn lần cuối
Cửa hàng sửa chữa ô tô nói về hệ thống sạc động cơ và tuổi thọ pin