Hệ thống phanh bao gồm một số thành phần. Các bộ phận này bao gồm má phanh, guốc phanh, trống phanh, tổng phanh, bộ trợ lực phanh, ABS, kẹp phanh và dây phanh. Các bộ phận này phải hoạt động hài hòa để đưa xe của bạn dừng hoàn toàn khi bạn nhấn bàn đạp phanh.
Nhưng nếu không có dầu phanh, tất cả các thành phần này sẽ không thực hiện được mục đích duy nhất là đưa xe dừng hoàn toàn. Đây là lý do tại sao bạn cần phải thận trọng với sự cố rò rỉ dầu phanh và khắc phục nó trước khi nó gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận khác của hệ thống. Vì vậy, trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về màu sắc rò rỉ dầu phanh, dấu hiệu, nguyên nhân và cách khắc phục.
Trước khi thảo luận về nguyên nhân, các triệu chứng rò rỉ dầu phanh mà bạn nên để ý là gì? Một số cờ đỏ báo hiệu rò rỉ dầu phanh. Dưới đây là những dấu hiệu bạn cần chú ý khi nghi ngờ dầu phanh bị rò rỉ;
Dưới đây, chúng tôi đã trình bày những nguyên nhân phổ biến gây ra dầu phanh. Khi bạn bị rò rỉ dầu phanh, trước tiên hãy cân nhắc kiểm tra các bộ phận này.
Phốt piston bị lỗi: một số thành phần phanh có các pít-tông trong đó, và pít-tông này đi kèm với các vòng đệm. Các thành phần phanh có piston bao gồm xi lanh phanh tang trống, kẹp phanh đĩa và xi lanh phanh chủ.
Piston là bộ phận chuyển động có tác dụng lực thủy lực. Nó có các con dấu ngăn chất lỏng bị rò rỉ. Theo thời gian, những con dấu này sẽ bị rách do mài mòn thông thường hoặc lực cơ học, cho phép chất lỏng bị rò rỉ.
Ống phanh hoặc dây phanh bị hỏng: Ống phanh và dây phanh được làm bằng vật liệu chắc chắn để chịu được những con đường gồ ghề và những điều kiện khắc nghiệt. Theo thời gian, chúng có thể bị rỗ, rỉ hoặc rách. Các phụ kiện đường phanh bị lỗi, dây phanh bị đứt, ống phanh bị rách có thể dẫn đến rò rỉ chất lỏng.
Nới lỏng hoặc van xả bị hỏng: Mỗi bánh xe có một van xả, còn được gọi là vít xả, được sử dụng để thoát khí ra khỏi hệ thống phanh. Nếu van xả bị lỏng hoặc bị hỏng do rỉ sét, nó có thể dẫn đến rò rỉ chất lỏng.
Mòn guốc phanh, miếng đệm, tang trống và rôto:Giày phanh, miếng đệm, tang trống và rôto phanh có thể bị mòn.
Nếu các thành phần này bị mòn, nó có thể khiến các pít-tông bị bung ra ngoài mức dự kiến. Điều này sẽ làm hỏng con dấu và gây rò rỉ chất lỏng.
Bình chứa xi lanh chính của phanh bị lỗi: Hầu hết các bình chứa dầu phanh trên các xe đời mới được sản xuất bằng vật liệu nhựa và có thể trở nên giòn do nhiệt dư trong khoang động cơ. Nếu điều này xảy ra, nó rõ ràng sẽ làm cho bình chứa bị nứt, khiến dầu phanh bắt đầu nhỏ ra và chảy xuống phía sau động cơ.
Vì vậy, nếu bạn nhận thấy dầu phanh bị rò rỉ dưới phần giữa xe, hãy kiểm tra bình chứa phanh chủ xem có vết nứt hoặc chất lỏng xung quanh khu vực đó không. Các đường phanh cũng có thể là một thủ phạm.
Mô-đun ABS Lousy: Mô-đun bao gồm các đường dầu phanh áp suất cao. Thật không may, bộ phận này có thể bị gỉ hoặc mòn do lực cơ học và gây rò rỉ chất lỏng.
Nếu bạn đang gặp bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu phanh nào, điều đầu tiên là kiểm tra hệ thống phanh của bạn để xác nhận xem có rò rỉ ở đâu đó xung quanh xe hay không. Bắt đầu bằng cách mở mui xe. Kiểm tra mức dầu phanh để xác minh xem hệ thống có bị rò rỉ hay không.
Sự rò rỉ nghiêm trọng sẽ làm giảm đáng kể mức chất lỏng. Nếu bạn không thể tìm thấy bình chứa dầu phanh, hãy tham khảo tập tài liệu của chủ sở hữu. Nếu quá trình kiểm tra xác nhận mức chất lỏng vẫn ổn, có khả năng bạn đã có một lỗ rò rỉ nhỏ có thể cho phép không khí vào hệ thống.
Kiểm tra các khu vực sau xem có rò rỉ chất lỏng không;
Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ ở bất kỳ khu vực nào trong số những khu vực này, tôi sẽ hướng dẫn bạn cách khắc phục rò rỉ, từng bước thực tế. Đừng đọc lướt qua; hãy làm theo các bước dưới đây một cách tôn giáo.
Bước đầu tiên để khắc phục rò rỉ dầu phanh là tìm ra nguồn rò rỉ từ đâu. Sau khi bạn đã theo dõi nơi thực sự phát sinh rò rỉ và mức độ nghiêm trọng của nó, bước tiếp theo là khắc phục mọi thứ và tiếp tục với lộ trình đi làm hàng ngày của bạn.
Bây giờ, tôi sẽ giả sử bạn đã tìm ra chất lỏng đến từ đâu. Hãy đối mặt với nó và sửa chữa nó.
Hướng dẫn này chỉ bao gồm việc xây dựng lại kẹp phanh, thay đổi ống và dây phanh, thay thế xi lanh chính của phanh và nói chung là chảy máu.
Ngày nay, các thợ cơ khí không chế tạo lại kẹp phanh. Thay vào đó, họ đưa nó đến một trạm xây dựng lại để xây dựng lại hoàn toàn, và khi công việc hoàn thành, họ lắp lại thước cặp. Tôi khuyên bạn nên mua một thước cặp mới hơn là xây dựng lại cái cũ. Sự khác biệt giữa một cái đã xây dựng lại và một cái mới là không nhiều. Nếu bạn chọn xây dựng lại và tiết kiệm những đồng xu đó, hãy làm theo các bước sau.
Nếu dầu phanh bị rò rỉ từ ống dẫn hoặc đường dẫn, không có cách nào khắc phục nhanh chóng. Hãy tiếp tục và sửa chữa nó. Và nếu dầu phanh bị rò rỉ từ bánh sau, hãy kiểm tra kỹ. Có khả năng rò rỉ là từ đường phanh, không phải xi lanh bánh xe
Xi lanh bánh xe phanh bị lỗi dễ thay thế hơn nhiều và nó sẽ mang lại cho bạn sự an tâm hơn là chế tạo lại nó. Một xi lanh bánh xe mới gần giống như một xi lanh được làm lại.
Hệ thống phanh mới hơn có hai mạch. Mỗi mạch chứa hai bánh xe, vì vậy nếu một trong hai mạch bị hỏng, mạch kia sẽ duy trì hệ thống phanh. Bộ điều khiển phanh cung cấp áp suất thủy lực cho cả hai mạch. Vì vậy, nếu bộ phanh chính bị hỏng, nó sẽ ảnh hưởng đến tất cả các bộ phận phanh khác.
Nhận một cái mới dễ tiếp cận hơn và giá cả phải chăng. Nếu có rò rỉ dầu phanh trên xi lanh chính, nó sẽ ảnh hưởng đến cả hai mạch điện và khiến bạn bị trượt bàn đạp phanh. Việc thay thế nó bao gồm các bước sau;
Luôn làm chảy máu hệ thống phanh của bạn sau khi sửa chữa bất kỳ hệ thống nào liên quan đến dây phanh. Chảy máu phanh cần trợ lý.
Nếu bạn thay đổi bất kỳ thành phần nào trên một bên của bánh xe, hãy luôn thay đổi thành phần tương tự trên bánh xe đối diện.
Một số yếu tố ảnh hưởng đến chi phí sửa chữa rò rỉ dầu phanh, tùy thuộc vào loại và sản phẩm ô tô của bạn, chi phí thực tế của rò rỉ và vị trí của bạn. Việc sửa chữa rò rỉ dầu phanh có thể tương đối rẻ. Nó sẽ không phá vỡ ngân sách của bạn. Đây là chi phí sửa chữa rò rỉ dầu phanh ước tính.
| CÁC LOẠI LEAK | CHI PHÍ SỬA CHỮA | |
| LÒ XO KHÔ BÁNH XE | ||
| Sửa chữa (Một bánh xe) | Phần $ 10 - 20 | |
| Nhân công $ 80 - 100 | ||
| Thay thế | Phần $ 25 - 40 | |
| Nhân công $ 40-70 | ||
| PHANH CALIPER LEAKS | ||
| Sửa chữa (một bánh) | Bộ phận $ 70 - 150 | |
| Nhân công $ 50-100 | ||
| Thay thế (một bánh xe) | Phần $ 100 - 200 | |
| Nhân công $ 30 - 50 | ||
| VÒNG DƯỠNG CYLI DƯỚI LẠNH PHANH | ||
| Sửa chữa | Phần $ 80 - 200 | |
| Nhân công $ 50 - 120 | ||
| Thay thế | Bộ phận $ 150 - 300 | |
| Nhân công $ 30 - 70 | ||
| DÒNG PHANH HOẶC DÒNG PHANH | ||
| Sửa chữa | Phần $ 10 - 40 | |
| Nhân công $ 30 - 50 |
Nếu bạn là một người chuyên về xăng dầu và hiểu cách hoạt động của hệ thống phanh, bạn có thể tự mình khắc phục sự cố rò rỉ phanh. Đối với mọi người, điều tốt nhất nên làm là tham khảo ý kiến của thợ cơ khí hoặc đại lý của bạn. Sửa chữa phanh không phải là một sửa chữa hệ thống mà bạn nên chơi. Tính mạng của bạn và của hành khách nằm trên đó.
Hệ thống phanh nhất trên các loại xe ngày nay hoạt động theo nguyên lý thủy lực - chúng được kích hoạt bằng lực thủy lực. Vì vậy, nó cần đủ dầu phanh để mang lại hiệu suất cao nhất. Mặc dù bạn có thể lái xe ô tô mà không có dầu phanh, nhưng bạn nhất thiết phải lưu ý rằng;
Dầu phanh là thứ hợp lý nhất trong hệ thống phanh - nhưng vẫn rất cần thiết. Ít hoặc rò rỉ dầu phanh là nguyên nhân phổ biến gây ra va chạm và hư hỏng phanh. Do đó, đừng lái xe ô tô của bạn mà không có dầu phanh.
Như đã giải thích trước đó, phanh hoạt động nhờ lực thủy lực. Dầu phanh giúp thực hiện yêu cầu của người lái khi anh ta đạp vào bàn đạp phanh. Nếu xảy ra rò rỉ dầu phanh, hệ thống phanh sẽ mất lực thủy lực cần thiết để hoạt động tối ưu, dẫn đến việc xe của bạn không thể dừng được.
Hoàn toàn đồng ý. Khi má phanh và guốc bị mòn, hệ thống sẽ đưa chất lỏng thủy lực vào thước cặp hoặc xi lanh bánh xe. Kết quả là dầu phanh trên bình chứa sẽ giảm. Điều đó nói rằng, đừng nhầm lẫn tình huống này là rò rỉ chất lỏng. Thời điểm bạn thay má phanh và giày bị mòn, chất lỏng sẽ quay trở lại bình chứa.
Mặc dù dầu phanh sẽ không ngăn xe của bạn chuyển động, nhưng bạn cần lưu ý rằng phanh của bạn sẽ không giữ được nếu không có dầu phanh. Nói một cách dễ hiểu; không có dầu, không có phanh. Lái xe mà không có dầu phanh là hoàn toàn không an toàn vì phanh của bạn sẽ không giữ được. Bạn có biết điều đó có nghĩa? Bạn đang chuẩn bị cho sự cố!
Đến đây, bạn đã xem được nguyên nhân, triệu chứng cũng như cách chẩn đoán và khắc phục tình trạng rò rỉ dầu phanh. Ngoài những nguyên nhân chung, có một nguyên nhân cụ thể chỉ ảnh hưởng đến một môi trường cụ thể.
Ví dụ, nếu bạn sống trên bờ biển có nhiều muối trong không khí hoặc lái xe ở những vùng có muối, bạn có thể bị rỉ sét và làm hỏng dây phanh thường xuyên hơn.
Cuối cùng, vì một số công việc phanh dễ sửa chữa hơn những công việc khác và chi phí thay thế các bộ phận khác nhau, nên sẽ khó ước tính chi phí thực tế của việc sửa chữa rò rỉ phanh.
Phải làm gì với những chiếc lốp cũ đó
Kế hoạch nâng cao năng lượng của Samsung Heavy Industries &Bloom cho tàu điện sạch với Thỏa thuận phát triển chung
Bugi - Nên thay thế bao lâu một lần?
Ngoại thất Porsche 911 Turbo 2020 S