Đối với hầu hết những người lái xe có kinh nghiệm, đai thời gian và bộ căng dây có vẻ khá khó kiểm tra nếu không hoàn toàn tháo chúng ra. Vì vậy, sẽ hữu ích nếu bạn biết một số triệu chứng của một bộ căng đai thời gian không tốt. Những dấu hiệu này thường bao gồm những tiếng động lạ cho biết dây đai đang bắt đầu bị nứt hoặc có vẻ bị mòn.
Bạn sẽ quan tâm khi biết rằng trục cam và trục khuỷu của xe chỉ có thể có sự đồng bộ hoàn hảo đó khi đai thời gian chuyển động nhất quán. Một lần nữa, cần có chức năng van đồng bộ với hành trình nạp và xả của xi-lanh động cơ ô tô.
Vì vậy, bộ căng đai thời gian đóng một vai trò quan trọng để điều này xảy ra và phải ở trong tình trạng tốt. Tại sao điều này có vẻ như vậy? Có thể có một số hư hỏng nghiêm trọng nếu đai định thời bị đứt, thường có thể là do bộ căng kém. Tuy nhiên, một vài triệu chứng kém hiệu quả của bộ căng đai có thể giúp bạn phát hiện sự cố kịp thời và tiết kiệm một số chi phí.
Đến đây, bạn nên biết rằng bộ căng làm việc rất tốt trong việc đảm bảo đai định thời duy trì sự đồng bộ của trục khuỷu và trục cam. Với bộ căng, đai thời gian sẽ giữ nguyên vị trí của nó trong một thời gian dài cho đến khi nó bắt đầu mòn.
Quan sát kỹ bộ căng đai thời gian cho thấy nó bao gồm bốn bộ phận chính:
Mọi thứ được kéo chặt với sự trợ giúp của lò xo. Đai thời gian thực hiện các chuyển động và điều chỉnh cần thiết với sự trợ giúp của cánh tay căng. Ròng rọc cũng có ích để hỗ trợ chuyển động của dây đai, trong khi phần đế chịu ba thành phần này.
Đối với những chủ xe có kinh nghiệm, bạn có thể chứng thực rằng dây đai thời gian hầu như không hỏng trừ khi nó có vẻ khá cũ. Tuy nhiên, thường có nhiều báo cáo về việc bộ căng có vấn đề và tách khỏi đai thời gian.
Tuổi thọ của bộ căng dây thay đổi tùy theo việc sử dụng ô tô của bạn và dường như không cụ thể. Tuy nhiên, nếu bạn thấy mình phải thay đai thời gian, bạn cần phải thay thế bộ căng.
Lái xe có an toàn với bộ căng đai kém không?
Vì bộ căng hoạt động tốt trong việc tạo đủ lực căng cho các phụ kiện của nó, nên nó có vẻ không an toàn khi lái xe với một bộ căng có vẻ bị lỗi. Làm như vậy sẽ làm cho đai thời gian bị tuột ra, tạo ra những tiếng động lạ và dẫn đến nhiệt độ quá cao.
Khi nói đến bộ căng đai thời gian bị lỗi, các dấu hiệu khác nhau có thể chỉ ra sự cố. Tốt nhất là bạn nên lưu ý những triệu chứng này và ngăn ngừa nguy hiểm sắp xảy ra do bộ căng bị mòn. Dưới đây là một số dấu hiệu đi kèm với bộ căng đai thời gian bị lỗi.
Tiếng gõ của bộ căng đai định thời là dấu hiệu phổ biến mà người lái xe nhận thấy khi bộ căng đai định thời ô tô của họ bị hỏng. Nếu đai thời gian bị lỏng, nó sẽ bắt đầu "gõ" giữa các bộ phận được kết nối của nó và sẽ tiếp tục va vào nắp đai định thời.
Hãy nhớ rằng, nắp đai định thời có nhiệm vụ giữ cho bộ căng ở một vị trí. Vì vậy, nếu bạn lắng nghe kỹ, bạn sẽ nghe thấy tiếng gõ vỗ có vẻ khác với âm thanh bình thường phát ra từ động cơ.
Nếu bạn bắt đầu nghe thấy tiếng kêu lục cục, thì ròng rọc của bộ căng bị hỏng. Bạn có thể biết rằng bộ căng dây đang ở điểm cuối cùng khi âm thanh trở thành “tiếng kêu”. Tiếng kêu như vậy có nghĩa là bộ căng đã bị hỏng hoàn toàn và cần phải có hành động ngay lập tức để khắc phục.
Nếu đai thời gian không bám chặt các ròng rọc, bạn có thể sớm bắt đầu nghe thấy âm thanh lạch cạch khi ròng rọc mài. Với ổ trục kém, âm thanh trở nên lặp đi lặp lại, cho bạn biết rằng có một vấn đề nghiêm trọng mà bạn nên khắc phục.
Đèn kiểm tra động cơ bật sáng khi có sự cố động cơ, báo hiệu rằng động cơ của xe không hoạt động ở mức tối ưu. Bạn sẽ thấy đèn trên bảng điều khiển nếu dây đai thời gian bị lỏng do bộ căng kém.
Lúc này, van định thời sẽ tắt, làm cho đèn sáng. Tuy nhiên, có những vấn đề khác có thể khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng; do đó, cần phải chẩn đoán thêm. Điều thú vị là bạn có thể thu hẹp vấn đề bằng cách sử dụng máy quét OBD2.
Công cụ chẩn đoán như vậy tiết lộ các mã cho bạn biết loại sự cố mà động cơ đang gặp phải, giúp việc khắc phục dễ dàng hơn. Cơ khí sử dụng máy quét OBD2 thường xuyên và nó có thể cho bạn biết đèn kiểm tra có bật do sự cố dây đai thời gian hay không.
Bạn có thấy động cơ khởi động của xe hấp dẫn nhưng động cơ không nổ máy không? Chà, vấn đề này có thể là do một bộ căng không tốt. Vui lòng lưu ý rằng một bộ căng không đạt sẽ làm cho đai đồng hồ có vẻ quá lỏng để kẹp chặt các bánh răng.
Nếu không có bộ căng làm việc, đai thời gian sẽ không quay vòng đúng giữa trục cam và trục khuỷu. Như vậy, cả trục cam và trục khuỷu đều không thể quay, làm cho van đóng và mở.
Một lần nữa, các piston sẽ không tăng lên, ngăn động cơ hoạt động như bình thường. Bạn nên nhanh chóng đưa xe đến thợ nếu nhận thấy dấu hiệu này. Bạn không thể lái xe đến trạm dịch vụ xe hơi; do đó, bạn có thể cần một dịch vụ kéo xe.
Động cơ của ô tô bị cháy do nhiều nguyên nhân khác nhau và một trong số đó là bộ phận căng kém. Nếu van đóng mở không đúng thời điểm trái ngược với thời gian lên xuống của các pít-tông, thì động cơ sẽ cháy sai.
Khi sự cố như vậy xảy ra, quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí không thể xảy ra trong xi lanh, gây ra cháy sai. Bạn không nên xem nhẹ vấn đề này vì nó có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của ô tô.
Theo thời gian, hiệu suất của động cơ bắt đầu giảm, dẫn đến giảm khả năng tăng tốc. Sau đó, bạn có thể bắt đầu nhận thấy khả năng tiết kiệm xăng kém và giảm hiệu suất tổng thể của xe. Do đó, sẽ hữu ích nếu bạn khắc phục sự cố nhanh nhất có thể.
Thay thế bộ căng đai định thời là một công việc phức tạp đòi hỏi phải tháo nắp động cơ phía trước. Nó cũng giảm một hóa đơn sửa chữa đắt tiền trên bàn nếu được thực hiện trong một cửa hàng cơ khí. Hầu hết các lần, lỗi là một bộ căng kém chứ không phải dây đai. Một bộ căng không tốt có thể làm đứt đai thời gian và gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các bộ phận liên quan.
Dưới đây là quy trình đơn giản về cách kiểm tra bộ căng đai định thời;
Một bộ căng đai thời gian không tốt sẽ tạo ra tiếng ồn lạ phát ra từ khu vực nắp định thời. Đó có thể là một tiếng động lạch cạch hoặc tiếng kêu. Đai thời gian lỏng lẻo sẽ gây ra các vấn đề về khả năng lái trong điều kiện tốc độ quay mỗi phút (RPM) cao hoặc tải trọng cao. Nếu dây đai thời gian không được hẹn giờ đồng bộ theo chỉ định của nhà sản xuất, nó sẽ gây mất công suất động cơ, đánh lửa động cơ và động cơ khó khởi động.
Khi động cơ đang chạy, hãy đứng ở phía trước động cơ và phân biệt nơi phát ra tiếng ồn lạ. Nếu bạn nghe thấy dây đai phát ra từ phía trước động cơ, rất có thể nó đang phát ra từ bộ căng thời gian hoặc dây đai thời gian.
Tháo dây đai truyền động và khởi động xe. Xem liệu tiếng ồn có dừng lại không. Nếu nó dừng lại, rất có thể, bạn có bộ căng đai truyền động bị mòn hoặc dây đai ngoằn ngoèo kém chứ không phải do đai thời gian hoặc vấn đề về bộ căng.
Nếu không phải như vậy, hãy chuyển sang bước tiếp theo.
Tháo các phụ kiện ở mặt trước của động cơ để tiếp cận nắp định giờ. Mất các bu lông giữ nắp và tháo nó ra. Bộ căng đai thời gian thông thường nên có độ chùng nhỏ, nhưng không nhiều.
Tháo đai thời gian và chơi các puli không tải và chính bộ căng đai định thời. Sẽ rõ ràng nếu có bất kỳ vấn đề nào với các thành phần này.
Nếu bạn phát hiện bộ căng dây bị lỗi, hãy thay thế nó và đặt động cơ về trạng thái đồng bộ hóa theo chỉ định của nhà sản xuất. Bạn có thể cân nhắc việc mua một bộ dây đai định thời hoàn chỉnh và thay thế dây đai, bộ căng và puli máy chạy không tải.
Khi bộ căng đai thời gian có vẻ bị mòn, cần phải thay thế nó bằng một cái thích hợp. Việc thay thế bộ căng đai thời gian có thể tốn từ $ 350 đến $ 550. Bộ căng dây thường được thay thế cùng với đai thời gian, vì vậy bạn có thể cần ngân sách từ 500 đô la đến 2.000 đô la để sửa cả hai.
Có nhiều tùy chọn đai thời gian khác nhau trên thị trường và bạn có thể nhận được các thay thế puli căng phù hợp. Một số sản phẩm tuyệt vời bao gồm puli làm trống dây curoa động cơ, puli làm trống dây curoa truyền động Dayco, p.
Vui lòng lưu ý rằng chi phí thay đổi tùy thuộc vào sản xuất, năm và kiểu xe của ô tô. Vì vậy, bạn có thể cần kiểm tra với trạm dịch vụ chăm sóc ô tô gần bạn. Chi phí thay thế đai định thời và bộ căng có vẻ khá cao do công việc liên quan.
Việc sửa lỗi này đòi hỏi một thợ cơ khí có kinh nghiệm, vì cần phải đi sâu vào động cơ của xe để nắm được dây đai thời gian. Nếu bạn cảm thấy đủ tự tin để khắc phục sự cố như vậy sau khi nhận thấy một số triệu chứng của dây đai thời gian quá chặt hoặc dây đai có cảm giác lỏng lẻo, bạn có thể tìm kiếm một vài video tự làm.
Do những khó khăn liên quan đến bộ phận xe hơi này, bạn nên thay thế bộ căng và thậm chí cả máy bơm nước bất cứ khi nào bạn thay dây đai định kỳ. Vì tất cả các bộ phận này có cùng một vị trí, tại sao không thay thế cả ba bộ phận cùng một lúc? Làm như vậy sẽ giúp bạn đỡ đau lòng khi trả xe cho thợ sửa xe để khắc phục sự cố một cách độc lập.
Sẽ không an toàn cho người lái xe với bộ căng đai định thời bị hỏng, vì nó không cung cấp đủ lực căng. Do đó, dây đai có thể bị tuột ra một cách dễ dàng và bắt đầu tạo ra nhiệt quá cao làm giảm hiệu suất của các phụ kiện.
Nếu bạn tiếp tục lái xe và bỏ qua các triệu chứng phổ biến xảy ra sau một bộ căng kém, dây đai thời gian sẽ bị mòn hoàn toàn. Một lần nữa, có thể xảy ra hỏng hóc hoàn toàn động cơ và giảm hiệu suất tổng thể của chiếc xe.
Một triệu chứng phổ biến báo hiệu rằng puli căng đai bị hỏng là tiếng kêu lục cục báo rằng dây đai không còn bám chắc nữa. Tuy nhiên, bạn có thể nhận thấy các triệu chứng khác như động cơ hoạt động sai và đèn kiểm tra động cơ đang sáng.
Trong những trường hợp cực đoan, động cơ của xe sẽ không khởi động ngay cả khi động cơ khởi động hoạt động. Một lần nữa, bạn có thể nhận thấy thắt lưng bị mòn bất thường nếu kiểm tra và các phụ kiện khác xoay với sự trợ giúp của thắt lưng có thể sớm hỏng.
Tiếng ồn của bộ căng đai thời gian không tốt là một triệu chứng đáng chú ý bắt đầu giống như tiếng rên rỉ trong động cơ ô tô. Bạn sẽ nghe thấy tiếng gõ nếu đai hẹn giờ bị lỏng do bộ căng kém vì các bộ phận được kết nối sẽ bắt đầu va vào vỏ đai.
Nếu bạn có thể nghe thấy tiếng kêu lục cục thì ròng rọc của bộ căng bị hỏng. Khi đó, một âm thanh kêu có nghĩa là bộ căng đã bị hỏng hoàn toàn và cần phải có hành động ngay lập tức để khắc phục. Vì vậy, hãy cố gắng lắng nghe cẩn thận và phát hiện ra vấn đề.
Một bộ căng không tốt và đai thời gian bị mòn có thể khiến động cơ bắt đầu rung và do đó, cần phải loại bỏ nó. Khi bộ căng bị hỏng, các bộ phận kết nối với dây đai sẽ không di chuyển ở tốc độ cần thiết.
Do đó, nguyên nhân gây ra rung động bên trong động cơ. Động cơ bị rung thường xảy ra do bugi bị lỗi làm cản quá trình đánh lửa của nhiên liệu trong buồng đốt. Tuy nhiên, hãy đảm bảo rằng bạn chú ý đến một bộ căng không tốt.
Bộ căng đai thời gian thực hiện một công việc tuyệt vời cung cấp đủ lực căng để giữ cho đai chuyển động và đảm bảo rằng van đóng mở vào đúng thời điểm. Vì vậy, nếu bộ căng đai bị hỏng sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng. Có an toàn khi lái xe với bộ căng đai định thời không?
Lái xe với bộ căng dây bị hỏng sẽ không an toàn và do đó, bạn không nên bỏ qua các triệu chứng phổ biến của bộ căng thời gian kém. Khi bạn nhận thấy những dấu hiệu này, sẽ hữu ích nếu bạn kiểm tra bộ căng để chẩn đoán thêm. Nếu có nhu cầu, hãy đưa xe đến chuyên gia để thay thế bộ căng đai bị hỏng và dây đai bị mòn.
Bạn nên thay dầu trước hay sau chuyến đi?
Ngoại thất động cơ diesel Jaguar XE 2020 SE
Bao lâu thì bạn nên thay dầu diesel
Sáp ô tô và đánh bóng - Loại nào tốt nhất?