Vấn đề lớn về các triệu chứng của máy làm mát dầu kém là gì, và tại sao bạn nên biết chúng là gì? Động cơ ô tô của bạn không thể hoạt động nếu không có dầu. Điều này là do có vô số các bộ phận chuyển động yêu cầu bôi trơn để hoạt động tối ưu. Điều thú vị là loại dầu này thu rất nhiều nhiệt khi bôi trơn các bộ phận chuyển động này; quá nhiều nhiệt đến mức nó cần được làm mát bằng cách sử dụng một bộ phận được gọi là bộ làm mát dầu.
Bộ làm mát dầu là một phần thiết yếu của hệ thống làm mát dầu trên ô tô của bạn, nếu không có hệ thống này, các bộ phận động cơ của bạn không thể hoạt động tối ưu. Sau một thời gian, hiệu suất và tuổi thọ hoạt động của động cơ sẽ bị ảnh hưởng. Vậy vấn đề lớn về các triệu chứng của máy làm mát bằng dầu nặng là gì? Hãy bắt đầu với cách hoạt động của bộ làm mát dầu.
Động cơ ô tô trung bình tạo ra rất nhiều nhiệt, ảnh hưởng đến dầu đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành tối ưu của nó. Khi động cơ đang hoạt động, dầu động cơ lý tưởng nên nằm trong khoảng từ 180 độ đến 200 độ. Đây là nhiệt độ chính cần thiết để làm sạch, làm mát và bôi trơn động cơ ô tô của bạn. Khi thực hiện các chức năng này, nó hấp thụ một phần nhiệt lượng lớn mà động cơ có. Dầu nóng phải được làm mát, nếu không nó sẽ tàn phá một số bộ phận của động cơ. Do đó cần có bộ làm mát dầu.
Bộ làm mát dầu giúp ích bao nhiêu cho động cơ ô tô? Rất nhiều. Két làm mát dầu động cơ là một bộ phận của động cơ có tác dụng loại bỏ nhiệt lượng dư thừa từ động cơ đốt trong của ô tô. Nó được sử dụng để làm mát các bộ phận ô tô sử dụng dầu động cơ, và nó thực hiện chức năng này giống như một bộ trao đổi nhiệt. Có hai loại bộ làm mát dầu khác nhau và chúng có dạng một bộ tản nhiệt nhỏ. Loại đầu tiên của bộ làm mát dầu động cơ là hệ thống vây và ống. Với bộ làm mát dầu này, dầu động cơ đi qua các ống đồng cho không khí vào qua các cánh tản nhiệt, do đó có tên là "vây và ống".
Khi dầu nóng đi vào bộ làm mát dầu, nó sẽ di chuyển xung quanh các ống có gắn cánh tản nhiệt. Các cánh tản nhiệt này giải phóng nhiệt trong dầu vì vậy khi nó ra khỏi bộ làm mát dầu, nhiệt độ của nó sẽ giảm đáng kể. Bộ làm mát dầu động cơ sau đó sẽ chuyển phần dầu đặc, đã làm mát trở lại động cơ, nơi nó sẽ hấp thụ nhiệt của động cơ. Chu kỳ này tiếp tục miễn là bộ làm mát dầu động cơ còn hoạt động. Dầu được làm mát giúp duy trì nhiệt độ thích hợp để động cơ hoạt động tối ưu và đây là một trong những lợi ích quan trọng của việc làm mát dầu động cơ.
Thứ hai là hệ thống ống và vỏ. Bộ làm mát dầu này hoạt động bằng cách cho phép chất làm mát lỏng hoặc nước chảy qua hệ thống ống. Dầu động cơ chảy qua hệ thống các ống này và chất lỏng làm mát chạy qua các ống và hấp thụ nhiệt từ dầu qua thành ống. Do đó, làm mát dầu được làm nóng trong quá trình này.
Vị trí của bộ làm mát dầu khác nhau tùy theo xe vì nó thường được đặt ở vị trí hiệu quả nhất để nó hoạt động như một bộ trao đổi nhiệt. Tuy nhiên, không phải xe nào cũng được trang bị két làm mát dầu động cơ. Điều này là do các loại xe thông thường thường không cần bộ làm mát dầu động cơ vì bộ tản nhiệt trên xe được dùng để thực hiện chức năng làm mát động cơ. Các phương tiện đi kèm với bộ làm mát dầu bao gồm ô tô hiện đại (BMW, Subaru, Nissan, Toyota, VW) xe tải, SUV, xe đua, xe lôi và xe mười tám bánh. Bây giờ chúng ta đã biết cách hoạt động của bộ làm mát dầu, hãy xem các triệu chứng của bộ làm mát dầu kém.
Giống như tất cả các thiết bị cơ khí, bộ làm mát dầu trên ô tô của bạn chắc chắn sẽ bị hỏng tại một điểm. Thời gian thất bại phụ thuộc vào một loạt yếu tố, nhưng nó sẽ thất bại theo thời gian. Sau khi tất cả, nó có một tuổi thọ sử dụng hết hạn. Điều tốt nhất có thể được thực hiện là thực hiện các quy trình bảo trì chính xác. Điều đó nói rằng, một bộ làm mát dầu không tốt sẽ luôn cho bạn biết rằng nó đã bị hỏng. Trong một số trường hợp, những dấu hiệu này chỉ ra các vấn đề khác với xe của bạn, nhưng nhìn chung, bộ làm mát dầu của bạn luôn có vấn đề bất cứ khi nào bạn thấy những triệu chứng đó. Dưới đây là một số triệu chứng của bộ làm mát dầu kém.
Các đường dầu được kết nối với bộ làm mát dầu bằng bộ chuyển đổi. Khi bộ điều hợp bị lỗi, nó có thể dẫn đến rò rỉ dẫn dầu ra khỏi bộ làm mát và động cơ. Số lượng dầu bị rò rỉ phụ thuộc vào kích thước của vết rò rỉ. Một sự rò rỉ nhỏ có thể dẫn đến một vũng nước nhỏ, trong khi một dòng dầu ổn định có thể là do sự rò rỉ đáng kể.
Một loại rò rỉ dầu khác ám chỉ lỗi bên trong của bộ làm mát dầu là sự hiện diện của chất bôi trơn trong hệ thống làm mát của xe. Vì áp suất của dầu lớn hơn áp suất hiện có trong hệ thống làm mát của xe, dầu sẽ đi vào hệ thống này bất cứ khi nào động cơ chạy. Điều này có thể dẫn đến việc tra dầu kém cho các bộ phận động cơ và cuối cùng là hư hỏng động cơ.
Dù bằng cách nào, dầu rò rỉ từ bộ làm mát dầu sẽ dẫn đến nhiệt độ động cơ cao hơn và cuối cùng ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Đặt cược tốt nhất của bạn trong tình huống này là nhờ một chuyên gia thực hiện sửa chữa rò rỉ bộ làm mát dầu.
Lỗi bên ngoài của bộ làm mát dầu có thể làm rò rỉ chất làm mát từ động cơ. Việc rò rỉ có thể dẫn đến bất cứ thứ gì từ vũng nước nhỏ đến dòng nước làm mát ổn định dưới gầm xe. Rò rỉ chất làm mát từ bộ làm mát dầu không tốt có thể gây ra vấn đề quá nhiệt cho động cơ. Nhờ chuyên gia chẩn đoán và quản lý sự cố.
Một trong những triệu chứng của két làm mát dầu kém là hiệu suất động cơ giảm. Vì giảm tỷ lệ và khối lượng dầu làm mát, động cơ của xe sẽ có nhiệt độ tăng lên. Điều này thường dẫn đến giảm các chức năng của động cơ, chẳng hạn như giảm gia tốc.
Khi bộ làm mát dầu của bạn bị hỏng, dầu sẽ bị rò rỉ từ động cơ vào buồng đốt. Sự hiện diện của dầu trong các khoang đó dẫn đến việc phát ra khói đen có mùi hăng từ ống xả của xe. Bất cứ khi nào bạn nhận thấy điều này, hãy tắt xe ngay khi có thể vì bạn có nguy cơ làm hỏng một số bộ phận của động cơ.
Bên cạnh việc phát ra khói đen từ ống xả, khi dầu vào buồng đốt do bộ làm mát dầu không tốt sẽ gây ra hiện tượng rung. Rung động là do các vụ nổ trong các xi lanh khác nhau của ô tô. Những rung động này có thể làm hỏng các bộ phận khác của xe nếu không được xử lý càng sớm càng tốt, vì vậy hãy nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp xem xét vấn đề càng sớm càng tốt.
Bộ tản nhiệt bị sưng là một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy bộ tản nhiệt dầu kém chất lượng. Bên cạnh tính chất căng phồng của bộ tản nhiệt dầu, bạn sẽ thấy các ống mềm bị hỏng có thể cản trở hoạt động của động cơ. Việc kiểm tra thực tế động cơ xe của bạn sẽ cho thấy điều này.
Bộ làm mát dầu dạng ống và vỏ sử dụng chất làm mát để điều chỉnh nhiệt độ dầu. Khi bộ làm mát dầu đang hoạt động, chất làm mát chảy xung quanh các ống mà không có bất kỳ sự tiếp xúc nào với dầu. Khi bộ làm mát dầu bị lỗi, nó có thể tạo áp lực cho hệ thống làm mát để ép chất làm mát từ hệ thống vào chảo dầu. Điều này dẫn đến tình trạng chất làm mát trong dầu có thể dẫn đến hư hỏng động cơ và động cơ sẽ ngừng hoạt động nếu không được xử lý càng sớm càng tốt.
Tôi Nếu bạn có một chiếc ô tô có bộ làm mát dầu động cơ, bạn nên biết ưu và nhược điểm của bộ làm mát dầu động cơ.
Đó không phải là ngày tận thế, cũng không phải là điều tốt nhất để làm. Bạn có thể lái xe một lúc, tùy thuộc vào triệu chứng mà bạn nhận thấy. Bạn có thể quản lý ô tô bằng bộ làm mát dầu kém miễn là bạn không cần thực hiện bất kỳ thao tác lái xe nào. Mặc dù xe có thể không quá nóng ngay lập tức và có thể mất một thời gian để các tác động bộc lộ, nhưng bạn muốn giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt vì bạn có nguy cơ làm hỏng xe của mình theo thời gian.
Nó phụ thuộc vào thiết kế của chiếc xe được đề cập. Nhiều ô tô không được thiết kế để có bộ làm mát dầu động cơ và những động cơ như vậy có hệ thống làm mát khác.
Trong các xe ô tô được thiết kế đi kèm với bộ làm mát dầu, nó là một thành phần thiết yếu giúp giảm nhiệt độ dầu động cơ và giữ cho động cơ đó hoạt động trơn tru, đặc biệt là khi động cơ được thiết kế để chạy ở nhiệt độ dầu cao hơn.
Sau khi bạn thực hiện đúng quy trình bảo dưỡng, bộ làm mát dầu động cơ ô tô của bạn sẽ kéo dài tuổi thọ của ô tô. Vì vậy, trong trường hợp không xảy ra tai nạn, bộ làm mát dầu của bạn không cần phải thay thế trong vài năm.
Có, nó có thể. Nhưng nó phụ thuộc vào hai điều - loại bộ làm mát dầu động cơ và mức độ hư hỏng của bộ làm mát dầu. Trong hầu hết các trường hợp, tốt nhất là bạn nên nhờ chuyên gia chẩn đoán sớm vấn đề trước khi thiệt hại trở nên không thể khắc phục được.
Chi phí sửa chữa rò rỉ két làm mát dầu động cơ sẽ phụ thuộc vào cửa hàng, địa điểm của cửa hàng đó, cũng như loại xe bạn lái. Điều đó nói rằng, việc thay thế bộ làm mát dầu trên ô tô của bạn sẽ dao động trong khoảng từ 340 đô la đến 450 đô la . Có thể nhiều hơn tùy thuộc vào vị trí, thuế và phí của bạn.
Xe của bạn hoạt động tốt nhất khi hệ thống làm mát của nó hoạt động tốt. Vì bộ làm mát dầu của bạn hỗ trợ gián tiếp cho hệ thống làm mát, bạn phải giữ nó ở tình trạng hoạt động tốt. Do đó, bạn sẽ có thể xác định các triệu chứng của bộ làm mát dầu kém. Nó cũng là một ý tưởng tuyệt vời để biết ưu điểm và nhược điểm của bộ làm mát dầu. Bằng cách đó, bạn có thể giữ cho bộ làm mát dầu của mình ở tình trạng tối ưu và cuối cùng giúp xe của bạn cứu được một số vấn đề liên quan đến bộ làm mát dầu kém.
Đọc thêm:
Dịch vụ hệ thống nhiên liệu nên bao gồm những gì?
Hướng dẫn dịch vụ BMW cuối cùng
6 Mẹo để biết nếu Cửa hàng ô tô có đánh giá thực của khách hàng
Cornwall để nhận tài trợ cho 150 điểm tính phí công cộng mới