Bộ điều nhiệt là một thành phần thiết yếu trong hệ thống làm mát của ô tô, có nhiệm vụ giám sát và điều chỉnh dòng nước làm mát trong toàn bộ khối động cơ. Bạn có thể nghe thấy một cụm từ như "bộ điều nhiệt bị kẹt khi mở hoặc đóng". Khi động cơ ô tô đang chạy và đạt đến một nhiệt độ cụ thể, bộ điều nhiệt sẽ buộc phải mở ra, tạo điều kiện cho nước làm mát di chuyển đến và đi qua bộ tản nhiệt giữ cho động cơ ở nhiệt độ tiêu chuẩn. Ngược lại, chất làm mát tiếp tục tuần hoàn qua lại động cơ. Ngoài các thành phần làm mát khác, quá trình tuần hoàn này giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ tiêu chuẩn.
Việc đóng và mở bộ điều nhiệt giúp động cơ ô tô của bạn chạy ở nhiệt độ tối ưu. Trong trường hợp bộ điều nhiệt bị kẹt mở, sẽ có một dòng chất làm mát ổn định đến động cơ, điều này sẽ không cho phép động cơ đạt đến một mức nhiệt nhất định, dẫn đến các vấn đề về hiệu suất. Nếu trường hợp ngược lại, sẽ không có đường dẫn nước làm mát đến bộ tản nhiệt cho mục đích làm mát, dẫn đến quá nhiệt động cơ. Biết các triệu chứng của bộ điều nhiệt kém sẽ giúp bảo vệ tuổi thọ của bộ điều nhiệt và động cơ.
Giống như mọi động cơ làm mát bằng nước khác, động cơ ô tô hoạt động hiệu quả trong phạm vi nhiệt độ hoạt động được chỉ định.
Mặc dù tất cả các công ty sản xuất ô tô đều có thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, nhưng tất cả các động cơ ô tô phải hoạt động ở nhiệt độ từ 195f đến 220f. Nếu nhiệt độ động cơ xuống dưới 195f, dầu động cơ sẽ đặc và không cung cấp khả năng bôi trơn phù hợp theo yêu cầu của động cơ để hoạt động tối ưu, có thể bị gỉ và gây hỏng động cơ. Mặt khác, nếu nhiệt độ vượt quá 220f, động cơ sẽ quá nóng.
Như đã đề cập trước đó, bộ điều nhiệt cho phép động cơ ô tô duy trì nhiệt độ hoạt động. Bộ điều nhiệt hoạt động như một van cho phép chất làm mát động cơ di chuyển ở một nhiệt độ nhất định.
Ví dụ:khi bạn nổ máy và quay vòng, bộ điều nhiệt sẽ ngăn chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt vì bộ tản nhiệt làm mát chất làm mát. Nhưng khi động cơ nóng lên, bộ điều nhiệt sẽ dần dần mở ra cho phép chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt để làm mát.
Khi chất làm mát và nhiệt độ động cơ dưới 195f, bộ điều nhiệt sẽ dần dần bắt đầu đóng để cung cấp nhiệt độ động cơ bình thường. Bộ điều nhiệt hoạt động trong chu trình đóng mở này để đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru.
Cũng giống như các thành phần cơ học khác, bộ điều nhiệt nhất định bị lỗi ở điểm này hay điểm khác. Hãy xem những dấu hiệu bạn sẽ nhận được khi bộ điều nhiệt ngừng hoạt động bình thường.
Quá nhiệt động cơ :triệu chứng đầu tiên và có khả năng xảy ra mà bạn sẽ nhận thấy khi có vấn đề trong hệ thống làm mát của bạn là chỉ số đo nhiệt độ rất cao và động cơ quá nóng. Giống như mọi bộ phận làm mát khác, bộ điều nhiệt hoặc máy bơm nước kém sẽ dẫn đến nổ máy nếu không được quan tâm đúng mức.
Dao động của máy đo nhiệt độ :nhiệt độ thay đổi thất thường chứng tỏ bạn có bộ điều nhiệt không tốt dẫn đến động cơ hoạt động kém. Bạn có thể thấy máy đo nhiệt độ cao bất thường ở trạng thái này và nhanh chóng giảm xuống mức thấp bất thường.
Nước làm mát bị rò rỉ xung quanh vỏ bộ điều nhiệt hoặc xung quanh vỏ bộ điều nhiệt hoặc dưới gầm xe :chất làm mát xung quanh vỏ của bộ điều nhiệt là một dấu hiệu đáng kể của một bộ điều nhiệt kém trong nhà. Khi bạn thấy rò rỉ chất làm mát xung quanh vỏ của bộ điều nhiệt, có thể là do bộ điều nhiệt bị kẹt không cho chất làm mát đi qua. Rò rỉ có thể xảy ra ở nhiều vị trí mà chất làm mát đi qua, nhưng thường dễ nhận thấy là xung quanh vỏ bộ điều nhiệt. Điều này cũng có thể gây ra rò rỉ các ống làm mát khác.
Các triệu chứng quan trọng khác sẽ xuất hiện khi bộ điều nhiệt của bạn bị hỏng có thể như sau:
Khắc phục hoặc thay thế các vấn đề về bộ điều nhiệt kém có thể là một công việc khá dễ dàng đối với hầu hết những người yêu thích đồ tự làm, trong khi những người khác không biết bắt đầu từ đâu.
Tôi sẽ chỉ cho bạn cách thay thế một bộ điều chỉnh nhiệt kém theo quy trình từng bước đơn giản. Trước khi tiếp tục, bạn sẽ cần một số công cụ cơ khí thông thường để thực hiện công việc này một cách dễ dàng.
Công cụ cần thiết
Những thứ khác cần thiết
Bạn phải đảm bảo rằng bạn đang sử dụng chất làm mát phù hợp. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe của bạn và xem chất làm mát được chỉ định cho ô tô của bạn.
Bước 1:Đậu xe của bạn . Hãy đậu xe ở nơi an toàn và đạp phanh tay.
Bước 2:Để ô tô của bạn nguội . Giống như tôi luôn khuyến nghị, khi làm việc dưới mui xe, hãy đảm bảo bạn để xe nguội.
Bước 3:Tháo cáp đầu cuối của pin . Đảm bảo bạn tháo cáp cực pin khi làm việc dưới mui xe. Tuy nhiên, nếu máy tính trên ô tô của bạn yêu cầu lập trình sau khi tháo cáp cực ắc quy, bạn có thể cân nhắc để nguyên các cáp đầu cuối.
Bước 4:Đặt chảo thoát nước dưới ô tô của bạn . Bạn muốn đặt một khay thoát nước dưới xe của mình và hứng nước làm mát sẽ thoát ra khi bạn bật bộ điều chỉnh nhiệt.
Bước 5:Xác định vị trí vỏ bộ điều nhiệt . Vỏ bộ điều nhiệt có thể dễ dàng theo dõi bằng cách đi theo ống tản nhiệt phía trên. Tuy nhiên, nhà ở có thể ở một vị trí khác trong ô tô của bạn.
Bước 6:Mở các bu lông vỏ bộ điều nhiệt . Thông thường, vỏ bộ điều nhiệt được gắn chặt bằng hai hoặc ba bu lông 10mm hoặc 12mm. Nắm lấy ổ cắm bên phải và làm đứt các bu lông, sau đó dùng tay tháo các bu lông.
Bước 7:Tháo bộ điều nhiệt bị lỗi . Sau khi tháo vỏ bộ điều nhiệt, bạn có thể dễ dàng kéo bộ điều nhiệt bị lỗi bằng cách trượt qua lại. Một số có thể dễ dàng rút lui trong khi một số có thể tỏ ra cứng đầu. Nếu bộ điều nhiệt tỏ ra cứng đầu trong trường hợp của bạn, hãy lấy kìm và chạm vào nó qua lại để nó dễ dàng bung ra.
Bước 8:Làm sạch bề mặt lắp đặt . Lấy dụng cụ cạo gioăng nhựa của bạn và cạo sạch các mảnh vụn hoặc rỉ sét trên bề mặt để bộ điều nhiệt mới không bị rò rỉ sau khi thay thế.
Bước 9:Cài đặt bộ điều nhiệt mới . Đảm bảo bạn lắp lại bộ điều nhiệt giống như cách bạn kéo nó ra. Bạn có thể kiểm tra tập tài liệu của chủ sở hữu để biết cách lắp đặt bộ điều nhiệt nếu bạn không biết cách sử dụng.
Bước 10:Siết chặt bu lông . Vặn chặt các bu lông giống như cách bạn tháo nó ra. Dùng tay vặn các bu lông và vặn chúng xuống bằng cờ lê.
Bước 11:Kiểm tra kỹ công việc của bạn . Sửa những thứ khác như cáp đầu nối pin. Kiểm tra lại công việc của bạn và thêm chất làm mát vào bình chứa của bạn. Bạn có thể khởi động động cơ và kiểm tra lại bộ điều nhiệt.
Cách dễ nhất để biết liệu bộ điều nhiệt trên ô tô của bạn có hoạt động hay không là bật động cơ và cho phép nó ở chế độ nghỉ. Nhìn vào chất làm mát của bộ tản nhiệt và quan sát xem chất làm mát có chảy không. Vì bạn chỉ mới khởi động động cơ, nên chất làm mát không nên chảy ngay bây giờ vì nó chưa đạt đến nhiệt độ hoạt động để mở ra. Nếu động cơ chạy một lúc, nước làm mát không chảy; nó có nghĩa là bộ điều nhiệt bị kẹt ở gần. Khi bạn nghe thấy bộ điều nhiệt bị kẹt khi mở hoặc đóng, điều đó có nghĩa là bộ điều nhiệt đang bị hỏng.
Bộ điều nhiệt không tốt sẽ không cung cấp đủ dòng nước làm mát khi cần thiết, dẫn đến động cơ quá nóng hoặc giảm nhiệt độ động cơ của bạn nếu nó ở vị trí mở bị kẹt, ảnh hưởng đến lực bôi trơn động cơ của bạn. Khi động cơ hoạt động không chính xác do nhiệt độ dầu động cơ thấp gây ra bởi bộ điều nhiệt bị kẹt mở, động cơ sẽ gặp tình trạng không tải thô, do đó, có cụm từ, "bộ điều nhiệt không tải thô " .
Xem cách nhận biết bộ điều nhiệt trên ô tô có hỏng hay không. Có một số cách để biết liệu bộ điều nhiệt trên ô tô có hoạt động hay không. Bạn có thể biết liệu bộ điều nhiệt có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra dòng nước làm mát.
Bộ điều nhiệt bị kẹt sẽ không cho phép nước làm mát đi qua bộ tản nhiệt để làm mát, do đó khiến động cơ nóng lên nhanh chóng và cuối cùng khiến động cơ quá nóng.
Nguyên nhân nào khiến máy bơm nước bị hỏng? Một số yếu tố có thể khiến bộ điều nhiệt ngừng hoạt động bình thường, chẳng hạn như cầu chì bị cháy trong hộp cầu chì, cầu dao bị vấp hoặc pin chết. Nếu các thành phần này đang hoạt động theo thứ tự, đó có thể là một thành phần bên trong bị lỗi.
Máy bơm nước và bộ điều nhiệt không tốt sẽ gây ra các triệu chứng tương tự khi bất kỳ bộ phận nào trong số chúng hoạt động không tốt vì cả hai bộ phận đều giúp tuần hoàn và cho phép nước làm mát đi qua động cơ tương ứng. Khi bạn thấy bất kỳ dấu hiệu nào sau đây, đó là dấu hiệu cho thấy bạn có máy bơm nước hoặc bộ điều nhiệt.
Tại thời điểm này, chắc hẳn bạn đã biết các triệu chứng của bộ điều nhiệt bị kẹt mở, các triệu chứng của bộ điều nhiệt kém và cách khắc phục sự cố của bộ điều nhiệt kém.
Bạn có thể chỉ nhận thấy một hoặc hai trong số các triệu chứng đã nêu khi máy điều nhiệt của bạn bị hỏng. Vì vậy, khi bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn muốn chẩn đoán và thay thế một bộ điều nhiệt kém, hoặc tốt hơn hết, hãy liên hệ với một thợ cơ khí chuyên nghiệp để được kiểm tra và sửa chữa thích hợp.
Aptera đang điều chỉnh EV 1.000 dặm của mình — và nó có thể chạy nhanh hơn một số xe thể thao
Khái niệm cơ bản của Xe điện:Ưu điểm, nhược điểm, và phân loại
Sửa chữa răng không sơn so với Sửa chữa thân xe tự động
Khái niệm hoàn chỉnh về đèn pha "Follow Me Home"