Xe điện là những phương tiện mà sử dụng một hoặc điện hơn động cơ cho động cơ đẩy. các nhà sản xuất xe tập trung vào sự nhanh nhẹn điện những ngày này.
Họ đã hoặc bắt đầu sản xuất các loại xe điện hoặc công bố kế hoạch của họ cho xe điện.
Vấn đề môi trường và giảm kỳ vọng của nhiên liệu truyền thống trong tương lai gần thu hút các nhà sản xuất xe điện.
Một điển hình xe du lịch phát ra khoảng 4,6 tấn carbon dioxide mỗi năm. Và một lít xăng phát ra 2.3 kg carbon dioxide khi nó bị đốt cháy.
nhiệt độ khí quyển tăng lên khi kết quả của sự phát thải khí nhà kính. tác động môi trường của các phương tiện truyền thống, cạn kiệt nhiên liệu hóa thạch làm cho xe nhiên liệu thay thế và xe điện phổ biến.
Bạn đã bao giờ nhìn thấy một chiếc xe điện?
Chiếc xe điện đầu tiên mà tôi thấy là một món đồ chơi xe điều khiển từ xa. xe 🙂 điện có thể được xe ô tô đồ chơi, xe lửa, xe điện chở, xe hơi, xe tay ga, xe tải, xe buýt, máy bay và thậm chí những ngày này!
Cơ quan vũ trụ Mỹ NASA thử nghiệm máy bay điện Maxwell X-57 và kế hoạch để thiết lập các tiêu chuẩn cho máy bay hoàn toàn bằng điện. Dưới đây là link đến bài viết và đây là một liên kết đến video .
Các công trình trạm vũ trụ quốc tế tận dụng năng lượng mặt trời.
Chiếc máy bay năng lượng mặt trời đầu tiên “Solar Impulse 1” có chuyến bay đầu tiên vào năm 2009 và “Solar Impulse 2” đi khắp nơi trên thế giới vào năm 2015.
Xe điện có ưu và nhược điểm của họ so với xe động cơ đốt trong truyền thống.
Mọi người sẽ đi cho một chiếc xe điện chạy điện và hybrid nếu họ là tốt hơn nhiều so xe động cơ IC. Một so sánh các loại xe thông thường và điện là cần thiết để tìm cái nào là tốt nhất.
Tại sao mọi người nên sử dụng xe điện? Tại sao người ta sẽ đi cho một chiếc xe điện điện hoặc hybrid khi đốt trong truyền thống (IC) xe động cơ được phổ biến và có sẵn?
Sau đây là một vài lợi thế của EVs mà có thể thuyết phục bạn tại sao người ta phải đi cho một chiếc xe điện. 🙂
Động cơ điện phát ra không khí như động cơ đốt trong làm. xe Vì vậy, Pin điện là xe không có khí thải. lai Xe điện (HEV) là phương tiện phát thải thấp so với xe động cơ IC ..
Đọc thêm để biết về các loại khác nhau của xe điện.
Nếu chúng ta xem xét tình trạng ô nhiễm không khí xe điện là thân thiện với môi . Là Ô tô điện thực sự tốt cho môi trường?
Ô nhiễm môi trường làm cho các nhà sản xuất xe suy nghĩ về xe điện chứ không phải là những chiếc xe động cơ IC. Các chính phủ cũng bắt đầu tham gia các biện pháp để giảm lượng khí thải carbon.
thành phố đông dân nhất thế giới bị ảnh hưởng từ ô nhiễm không khí . Kết quả là, xe động cơ diesel đã bị cấm ở một số thành phố. xe điện phát thải miễn phí là rất quan trọng ở đây.
ô nhiễm tiếng ồn từ xe điện là ít hơn so với các loại xe thông thường. ồn ào động cơ IC được thay thế bằng im lặng động cơ điện trong xe điện.
động cơ điện rất im lặng so với một động cơ đốt trong. Pin xe điện có một mô-tơ chỉ điện thậm chí không được công nhận với tiếng ồn khi nó di chuyển.
Đoàn tàu điện của một chiếc xe điện không phải là phức tạp như của một chiếc xe động cơ IC. Chi phí bảo trì động cơ điện là ít hơn so với động cơ IC.
Người ta ước tính rằng một chiếc xe điện chỉ còn ít hơn 25 (Chevrolet bolt) bộ phận chuyển động trong khi một động cơ IC xe có hơn 10000.
Các thành phần khác như dầu, hệ thống làm mát động cơ, hệ thống ống xả, vv là vắng mặt trong một chiếc xe điện.
Bạn có thể đọc
Chi phí để chạy một chiếc xe điện trong vòng 1 km là ít hơn nhiều hơn so với một chiếc xe động cơ IC. Chi phí nhiên liệu chương trình tăng trưởng theo cấp số nhân trong những năm tới và công nghệ mới nhất giảm chi phí sản xuất điện.
Vì vậy, các chi phí vận hành của một chiếc xe điện sẽ tiếp tục giảm trong thời gian tới. Là Ô tô điện thực sự tiết kiệm?
Mặc dù xe điện đang có nhiều lợi thế, có một số thách thức mà họ phải đối mặt. Để có được chấp nhận rộng rãi của xe điện, các điểm sau đây cần phải được đưa về chăm sóc.
Sự phổ biến của xe điện sẽ phụ thuộc vào cách thức các nhà sản xuất vượt qua những hạn chế sau đây.
trạm More sạc nên phải cài đặt khắp nơi trên khu vực nơi những chiếc xe dự kiến sẽ được sử dụng. Quá trình này cần có thời gian.
Khi xe điện tăng số lượng các trạm sạc cũng tăng.
Bơm nhiên liệu trong một chiếc xe thông thường là một vài giây. Nhưng nạp pin xe điện tiêu thụ nhiều thời gian hơn. Vì vậy, những chuyến đi dài trong xe điện là bất tiện.
Liệu thời gian sạc thực sự quan trọng trong một chiếc xe điện?
kỹ thuật nhanh sạc giảm thời gian cần để sạc pin của một chiếc xe điện.
Một tài xế không thể tiếp tục lái xe một thời gian dài. Vì vậy, các sạc có thể được thực hiện trong thời gian nghỉ trên một chuyến đi dài và mất ít hơn nửa giờ.
Quãng đường đi bằng một chiếc xe điện với pin sạc đầy là ít hơn nhiều so với một chiếc xe thông thường với một bình đầy nhiên liệu.
Khoảng cách trung bình có thể được đi du lịch bằng pin xe điện sạc đầy là khoảng vài 100 km. Chỉ có một vài EVs cung cấp phạm vi so sánh với những chiếc xe động cơ IC.
Đối với đường dài vận chuyển, nó sẽ là một vấn đề nhưng đối với ngày để sử dụng hàng ngày, phạm vi sẽ là đủ.
Cuộc sống ngắn hơn của pin và chi phí thay thế là những trở ngại chính mà tách người từ một chiếc xe điện. Cuộc sống của một điện dãy pin xe 5-10 năm.
Đó là tốt để biết rằng có những nghiên cứu xảy ra trong lĩnh vực EV pin và nó giúp ra để giảm giá và có tuổi thọ kéo dài.
công nghệ pin đang được phát triển từng ngày để cải thiện khả năng lưu trữ, cuộc sống vv Giá của chương trình pin giảm trong 2 năm trở lại đây.
Nó sẽ được dự kiến sẽ tiếp tục xu hướng cùng giảm trong chi phí pin trong tương lai là tốt. Pin sử dụng trong Xe điện là ngắn gọn mô tả ở đây. [Pin xe điện ]
Xe điện được phân loại dựa vào các yếu tố khác nhau. Chúng ta hãy có một cái nhìn tại các phân loại dựa trên nguồn điện và cấu hình.
Xe điện được phân loại thành
Pin xe điện thường được gọi bằng thuật ngữ xe điện mà độc quyền hoạt động trên năng lượng điện lưu trữ trong một pin. Một động cơ điện cung cấp từ các ổ đĩa lưu điện xe.
BEVs được trang bị một ổ cắm điện để sạc pin. Những xe có thể được sạc từ xe sạc trạm điện cũng có.
phanh tái tạo cũng có thể được cung cấp để lưu trữ năng lượng từ phanh.
Đọc dưới đây bài viết về Regenerative phanh
Các tầm ngắn của pin xe điện có thể được khắc phục bằng cách sử dụng lai Xe điện và Plug-in hybrid xe điện.
Một hybrid sử dụng xe điện một hoặc nhiều nguồn năng lượng cùng với điện để đẩy. Một sự kết hợp thông thường là Internal Combustion (IC) động cơ với mô-tơ điện .
Phạm vi của chiếc xe ( quãng đường đi mỗi nhiên liệu đơn vị ) Cải thiện đáng kể với sự kết hợp này. Một động cơ điện đẩy một chiếc xe tại một khu vực có hiệu suất cao hoạt động của động cơ IC và cải thiện nền kinh tế nhiên liệu của chiếc xe.
Bộ điều khiển xe quyết định chiến lược phân chia quyền lực giữa động cơ điện và động cơ IC trong một HEV. Dựa trên tỷ lệ lai, HEVs được phân thành vi , nhẹ và lai mạnh .
xe điện hybrid không có plug-in khả năng. Họ không thể được kết nối với một ổ cắm điện bên ngoài để sạc .
Pin của HEVs được tính bằng tái sinh phanh và năng lượng được tạo ra từ một máy điện kết nối với động cơ IC
Plug-in hybrid xe điện (PHEV) có nhiều hoặc ít hơn hybrid xe điện có plug-in khả năng. pin của họ có thể được sạc từ một ổ cắm điện bên ngoài cùng với phanh tái tạo từ chiếc xe.
PHEVs đã-pin dung lượng cao so với HEVs có thể được tính từ các ổ cắm điện bên ngoài.
Vì vậy, nó không phải luôn luôn cần thiết phải dựa vào nhiên liệu và phanh tái tạo để có được nó tính phí.
xe điện hybrid được phân thành Parallel , Series, và Series / song song xe điện hybrid dựa trên cấu hình drive-đào tạo.
Series / song song ổ đĩa-xe lửa cho phép động cơ và động cơ điện để cung cấp năng lượng một cách độc lập hoặc kết hợp với nhau.
Một mô-tơ điện và động cơ đốt trong có thể cung cấp năng lượng cơ học đồng thời để các bánh xe của song song xe điện hybrid. Họ có thể lái các bánh xe một cách độc lập là tốt.
Động cơ đốt trong và điện cùng nhau làm việc động cơ để tạo ra năng lượng cần thiết cho chiếc xe.
Động cơ được kết nối trực tiếp đến các bánh xe của xe điện hybrid và nó giúp giảm thiểu những thiệt hại do việc chuyển đổi năng lượng cơ học thành điện năng và ngược lại như trong một loạt lai xe điện.
Kể từ khi động cơ cần thiết không chịu toàn bộ tải trọng của xe, đánh giá của động cơ và pin có thể được ít hơn so với một loạt lai xe điện. Vì vậy, các cấu hình tàu điện song song là phổ biến trong một chiếc xe điện lai.
Dòng ổ-xe lửa là cấu hình lai đơn giản nhất trong điều kiện của sự phát triển và kiểm soát. Lai mà sử dụng một loạt ổ-đào tạo nhận được sức mạnh cơ khí chỉ từ động cơ điện, chạy bằng cách hoặc là một pin hoặc xăng máy phát điện động cơ-điện.
Các động cơ đẩy của chiếc xe đạt được chỉ bằng động cơ điện. Vì vậy, các động cơ phải có khả năng cung cấp đủ năng lượng cho trục.
Do đó giá của động cơ trong Series hybrid Electric Vehicle sẽ là khác so với một hybrid song song Electric Vehicle.
Động cơ điện được cung cấp bởi hoặc là một máy phát điện kết nối với một động cơ xăng hoặc pin.
Bộ pin được sạc điện từ phanh tái tạo. IC động cơ-máy phát điện kết hợp cũng tạo ra điện và sạc pin.
Series / song song ổ đĩa-xe lửa hợp nhất những lợi thế và các biến chứng của cả hai song song và hàng loạt ổ đĩa-xe lửa. IC động cơ hoạt động gần tại khu vực hiệu quả tốt nhất thương xuyên hơn.
Nó sẽ có thể để đạt được thường chỉ đốt và hoạt động điện-duy nhất của chiếc xe.
Ở tốc độ thấp, nó hoạt động giống như một chiếc xe hàng loạt, trong khi ở tốc độ cao, nơi mà hàng loạt ổ-đào tạo là kém hiệu quả, động cơ đốt trong sẽ tiếp nhận và mất năng lượng được giảm thiểu.
Ưu điểm và nhược điểm của Windows xe ô tô màu
Xe điện và thời tiết mùa đông
Ưu điểm và nhược điểm của việc mua ô tô mới
Ưu điểm và nhược điểm của xe hybrid là gì?