Cách tiết kiệm chi phí sửa chữa phanh

Tìm hiểu cách tránh phanh công việc chệch hướng , chi phí bổ sung và tiết kiệm tới 1.000 đô la trong suốt thời gian sử dụng ô tô hoặc xe tải của bạn.

1/6

Cách tiết kiệm công việc phanh xe

Bảo dưỡng ô tô là một phần của quyền sở hữu ô tô . Bạn sẽ mua ít nhất ba công việc phanh trong suốt vòng đời của chiếc xe của bạn. Và nếu bạn không học cách phát hiện ra những sai sót, bạn sẽ lãng phí tới 1.000 đô la cho các bộ phận và dịch vụ mà bạn không thực sự cần. Việc phanh gấp xảy ra thường xuyên hơn bạn nghĩ. Chúng tôi sẽ vén bức màn về những hoạt động mờ ám này và chỉ cho bạn cách để có được một công việc phanh tốt và tránh bị sa thải.

Hình ảnh ở đây minh họa cấu tạo của hệ thống phanh:Thước cặp (máy vắt), má phanh (vật liệu ma sát) và rôto (bộ phận bị ép).

2/6

Brake Job Rip-Off # 1:Mua calip khi bạn không cần đến

Kẹp phanh hoạt động trong một quá trình đẩy để ép má phanh vào các rôto. Đầu tiên, pittông thước cặp đẩy tấm lót trong ra ngoài cho đến khi nó chạm vào rôto. Sau đó thước cặp trượt về phía sau, kéo tấm ván ra so với mặt còn lại của rôto. Khi bạn hãm phanh, pít-tông sẽ rút lại một chút và thước cặp giải phóng áp lực lên các tấm đệm.

Nhưng nếu thước cặp bám vào các chốt trượt thì má phanh mòn không đều và nhanh. Ràng buộc là một vấn đề rất phổ biến. Nhưng điều đó không có nghĩa là bạn phải thay thế các thước cặp. Thay vào đó, cửa hàng chỉ cần thay thế các chốt trượt (tổng chi phí phụ tùng là 20 đô la) và bôi trơn chúng bằng mỡ tổng hợp nhiệt độ cao. Vì vậy, nếu khuyến nghị thay thế các thước kẹp, hãy hỏi xem chúng có thể được sửa bằng cách thay thế các chốt trượt hay không.

Trong hầu hết các trường hợp, thước cặp có thể được sử dụng lại. Nhưng đừng tranh cãi nếu bạn được thông báo rằng kẹp phanh bị rò rỉ chất lỏng hoặc pít-tông không rút lại. Sau đó, nó phải được xây dựng lại hoặc thay thế.

3/6

Brake Job Rip-Off # 2:Trả giá đặc biệt cho các tấm lót chung

Rất nhiều công ty chế tạo má phanh tầm thường và chuyển chúng thành một sản phẩm cao cấp với giá hời. Chúng thực sự không phải là món hời vì chúng nhanh hỏng, làm dai các cánh quạt của bạn và tăng khoảng cách dừng của bạn.

Làm thế nào bạn có thể nhận biết miếng đệm cao cấp "thật" từ những kẻ mạo danh? Đầu tiên, các nhà sản xuất bộ phận phanh chất lượng hàng đầu luôn đặt tên của họ trên hộp. Và mặc dù họ có thể cung cấp một số mức chất lượng (tốt, tốt hơn, tốt nhất), nhưng miếng đệm “tốt” của họ hầu như luôn có chất lượng cao hơn miếng đệm cao cấp từ một công ty “vô danh”.

Thứ hai, các miếng đệm cao cấp thực sự thường bao gồm tất cả các phần cứng cần thiết (miếng chêm, kẹp chống rung và phần cứng trụ cầu) mà không phải trả thêm phí. Vì vậy, nếu cửa hàng tuyên bố rằng họ đang lắp đặt các miếng đệm cao cấp, nhưng báo giá bao gồm các khoản phí bổ sung cho phần cứng, bạn có thể bị gạt.

4/6

Brake Job Rip-Off # 3:Bán các miếng đệm gốm

Có rất nhiều huyền thoại xung quanh má phanh gốm và các cửa hàng sẵn lòng kể lại chúng để giúp bạn biện minh cho việc “nâng cấp”. Họ sẽ nói rằng gốm đơn giản là vật liệu đệm phanh tốt nhất mà bạn có thể mua. Không đúng. Một điểm khác là chúng tồn tại lâu hơn các miếng đệm bán kim loại và cung cấp khả năng phanh tốt hơn. Cũng không đúng. Điều đúng về gốm sứ là chúng chạy êm hơn và ít bám bụi phanh hơn.

Nếu bạn vận chuyển tải nặng hoặc lái xe liên tục, miếng đệm bán kim loại có tuổi thọ cao hơn và cho khả năng phanh tốt hơn miếng đệm bằng gốm. Vì vậy, trước khi bạn thực hiện quy trình nâng cấp gốm sứ, hãy nghĩ xem loại đệm nào đi kèm với xe và loại lái xe nào bạn làm. Nếu bạn chủ yếu đi xe nhẹ và phanh nhẹ và thực sự thích bánh xe nhôm của mình , sau đó chuyển sang miếng gốm.

5/6

Brake Job Rip-Off # 4:Nhận các rôto kém hơn với giá cao hơn

Thị trường phụ tùng phanh tràn ngập các rôto kém chất lượng được bán buôn với giá chỉ 10 đô la. Một số cửa hàng sửa chữa ô tô mua những cái đó thay vì những cánh quạt cao cấp, tính với giá cao hơn và bỏ túi phần chênh lệch. Đối với con mắt chưa qua đào tạo, các rôto thông thường trông giống như các phiên bản chất lượng cao.

Nhưng khi bạn đặt chúng cạnh nhau, sự khác biệt rất đáng kinh ngạc. Bề mặt ma sát trên các rôto chung mỏng hơn đáng kể và chúng nặng hơn khoảng 20%. Với ít kim loại hấp thụ nhiệt hơn và ít cánh tản nhiệt hơn để tản nhiệt, các cánh quạt thông thường nóng lên nhanh hơn, thường xuyên bị cong vênh hơn (tạo ra xung động bàn đạp), tạo ra nhiều tiếng ồn hơn và chỉ đơn giản là mòn nhanh hơn. Chúng là một sự lựa chọn tệ hại - ngay cả khi bạn đang cố gắng tiết kiệm tiền.

Cũng như với má phanh, hãy yêu cầu cửa hàng cung cấp báo giá dựa trên các rôto cấp độ chuyên nghiệp của thương hiệu (trái ngược với cấp độ rôto "dịch vụ").

6/6

Tìm một cửa hàng phanh uy tín

Các cửa hàng chất lượng hàng đầu tự động sử dụng phụ tùng ô tô tốt nhất bởi vì họ không muốn "sự trở lại" (công việc được thực hiện lại với chi phí của họ). Họ tính trước một mức giá hợp lý mà không cần dùng đến mánh lới quảng cáo và bán chạy. Hãy gọi điện đến một vài cửa hàng trong khu vực của bạn và hỏi xem họ sử dụng các miếng đệm và rôto ở cấp độ chất lượng, loại và nhãn hiệu nào. Dưới đây là một số thương hiệu nổi tiếng:Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA / United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo và EBC.

Một bạn tìm thấy cửa hàng bán phụ tùng có thương hiệu, yêu cầu báo giá qua điện thoại. Bất kỳ cửa hàng uy tín nào cũng sẽ cung cấp một báo giá khá chắc chắn bao gồm gia công cánh quạt, thay thế ống trượt và lắp đặt các miếng đệm và phần cứng chất lượng cao. Các cửa hàng không cần phải nhìn thấy chiếc xe để cung cấp giá cả - một công việc phanh không phải là phẫu thuật não. Nếu một cửa hàng khó cung cấp báo giá qua điện thoại, hãy gọi cho một cửa hàng khác.

Xem thêm mẹo bảo dưỡng ô tô tự làm !

Khám phá Ô tô thông báo của người đọc .