Thay đổi bugi trong xe hơi của bạn dễ dàng hơn bạn nghĩ. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn có các công cụ phù hợp.
1/7
Công cụ và vật liệu cần thiết:
- Bộ giắc cắm / bánh cóc
- Kìm mũi kim
- Giẻ lau
- Bugi
- Hợp chất chống co giật
Bạn đã biết rằng bugi bị mòn. Chà, “đốt lên” thì giống hơn, bởi vì khi một tia lửa nhảy qua khoảng cách giữa hai điện cực, nó thực sự đốt cháy (ăn mòn) một lượng nhỏ kim loại từ mỗi điện cực. Theo thời gian, khoảng trống lớn dần đến mức tia lửa không thể thực hiện bước nhảy được nữa. Đó là khi bạn gặp hỏa hoạn, tiết kiệm xăng kém, tăng tốc tệ hại và cuối cùng là đèn “Kiểm tra động cơ” đáng sợ.
Để giữ cho xe hoạt động ở hiệu suất cao nhất trong khoảng thời gian phục vụ lâu hơn, nhiều nhà sản xuất xe hơi lắp bugi kéo dài tuổi thọ. Bởi vì các điện cực của chúng được phủ bằng kim loại quý có điểm nóng chảy cao hơn, các phích cắm này đôi khi có thể duy trì khoảng cách chính xác lên đến 160.000 km. Nhưng ngay cả khi có điểm nóng chảy cao hơn, các kim loại như yttrium (1.526 độ C), bạch kim (1.772 độ C) và iridi (2.443 độ C) không thể ngăn chặn sự xói mòn mãi mãi. Cuối cùng, các điện cực bị xói mòn, làm tăng khoảng cách, và bạn đã nghe phần còn lại của câu chuyện này rồi.
Nếu trước đây bạn đã từng thay đổi bugi của mình nhưng lại bị đe dọa bởi hệ thống đánh lửa kiểu cuộn dây (COP) mới hơn (khá nhiều là tiêu chuẩn từ năm 2000), thì đã đến lúc xem xét lại.
/> Hệ thống COP có thể trông phức tạp, nhưng chúng thực sự dễ làm việc hơn các hệ thống cũ hơn, dựa trên nhà phân phối. Chắc chắn, bạn sẽ phải học một vài thủ thuật mới, nhưng những điều cơ bản vẫn giống nhau.
Thay đổi bugi của riêng bạn mất khoảng một giờ (đối với động cơ bốn xi-lanh) và sẽ giúp bạn tiết kiệm ít nhất một trăm đô la lao động. Bạn có thể sử dụng cùng một công cụ điều chỉnh cũ (bánh cóc, ổ cắm bugi và dụng cụ đo khe hở). Bạn nên sử dụng cờ lê mô-men xoắn để vặn chặt các phích cắm. Nhưng có một cách để giải quyết vấn đề đó nếu bạn không có. Chỉ cần làm theo các bước sau và bạn sẽ được điều chỉnh nhanh chóng.
Thay bugi sớm có ý nghĩa
Không giống như hướng dẫn của nhà sản xuất về thay dầu , vốn quá thận trọng, các khuyến nghị về khoảng thời gian thay thế bugi có xu hướng lạc quan quá mức. Ví dụ:nếu bạn đã đi được 130.000 km trên bộ phích cắm 160.000 km, chúng đã bị mòn 80% và bắt đầu ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và mức tiết kiệm xăng. Tệ hơn nữa, sau nhiều km, bugi có xu hướng bị giật ở đầu xi-lanh. Loại bỏ một phích cắm đã bị thu giữ có thể là một công việc tốn kém, đặc biệt nếu các ren trong đầu xi lanh bị hỏng trong quá trình này. Khi bạn xem xét khả năng tiết kiệm xăng và khả năng phích cắm bị thu giữ, việc thay thế sớm là điều có ý nghĩa.
Tự mình làm hay mang nó đến một chuyên gia?
Câu trả lời phụ thuộc vào loại động cơ trên xe của bạn. Một số mẫu V-6 có quy trình thay thế bugi rất khó khăn đòi hỏi phải tháo các phần của ống nạp. Nếu không cảm thấy thoải mái với mức độ tháo lắp đó, bạn nên mang xe đến cơ sở chuyên nghiệp. Nhưng nếu bạn có một động cơ dễ dàng tiếp cận ngân hàng phía sau, thì bạn có thể tự mình thực hiện công việc. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn mở các bugi đúng cách và sử dụng cờ lê mô-men xoắn.
Các công cụ được hiển thị có sẵn tại các nhà cung cấp trực tuyến và cửa hàng phụ tùng ô tô . Khi bạn ở đó, hãy hỏi nhân viên bán hàng về khe hở của bugi và thông số kỹ thuật mô-men xoắn cho xe của bạn. Và mua một gói nhỏ mỡ điện môi.
2/7
Bắt đầu bằng cách tháo nắp “bàn trang điểm” bằng nhựa (nếu được trang bị) và cụm làm sạch không khí khỏi đầu động cơ. Đảm bảo dán nhãn cho bất kỳ ống hút chân không nào mà bạn tháo ra để đưa chúng trở lại đúng vị trí. Sau đó, làm sạch phần trên của động cơ bốn xi-lanh hoặc các ngăn trên động cơ chữ “V” trước khi bạn tháo các bộ phận khác.
Thổi khí nén xung quanh các cuộn dây đánh lửa để ngăn không cho mảnh vụn rơi vào xi lanh. Sau đó thổi sạch bụi bẩn còn sót lại trong động cơ trước khi bạn lắp dụng cụ và phích cắm mới.
Ngắt kết nối điện của cuộn dây đánh lửa bằng cách ấn xuống (hoặc kéo lên) trên mấu khóa. Sau đó lắc đầu nối ra khỏi cuộn dây. Tiếp theo, tháo chốt giữ cuộn dây và kéo toàn bộ cuộn dây và cụm khởi động ra. Một số hệ thống COP có lò xo và khởi động bằng cao su có thể tháo rời. Nếu chúng không ra ngoài cùng với cuộn dây, hãy lấy chúng bằng kìm mũi kim và thay thế chúng bằng các bộ phận mới. Sau đó, tháo bugi cũ.
Nếu ô tô của bạn không sử dụng đánh lửa COP, chỉ cần rút ủng ra khỏi phích cắm.
4/7
Thổi sạch bụi bẩn và mảnh vụn bám trên và xung quanh phích cắm kể từ khi nó được lắp đặt. Trượt ổ cắm bugi có kích thước phù hợp lên trên phích cắm. Ổ cắm bugi đầu xoay giúp công việc dễ dàng hơn nhiều. Có thể bạn sẽ cần một phần mở rộng của chiều dài để tiếp cận phích cắm. Xoay phích cắm ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng phích cắm.
Không phải tất cả các động cơ đều có thể tiếp cận các phích cắm như được hiển thị ở đây. Khoang máy càng gọn thì càng khó lấy các phích cắm. Nhưng tất cả các phích cắm có thể được gỡ bỏ.
5/7
Luôn kiểm tra khe hở của bugi trước khi lắp vào. Chuyên gia về Autolite Dave Buckshaw khuyên bạn nên sử dụng máy đo khe hở kiểu dây thay vì máy đo "kiểu đĩa" có độ dày thay đổi rẻ tiền. Họ có thể bẻ cong điện cực lệch tâm hoặc thậm chí bẻ gãy.
Trượt dây đo chính xác giữa các điện cực. Dây nên kéo nhẹ giữa chúng. Nếu khe hở quá nhỏ, hãy mở nó bằng thước đo khe hở. Nếu khe hở quá lớn, hãy gõ nhẹ điện cực bên trên bề mặt rắn.
Các bugi mới có lớp phủ chống ăn mòn trên ren, vì vậy chỉ cần vặn chúng vào và sử dụng cờ lê mô-men xoắn để thắt chặt đến đúng mô-men xoắn.
Nếu bạn không có cờ lê mô-men xoắn, hãy truy cập trang web của nhà sản xuất bugi để tìm các kỹ thuật siết thủ công.
7/7
Bôi một lớp mỏng mỡ điện môi xung quanh bên trong khởi động của bugi trước khi lắp lại cuộn dây. Dầu mỡ ngăn ngừa cháy nổ và giúp bạn dễ dàng tháo khởi động hơn trong tương lai. Sau đó lắp lại cuộn dây đánh lửa, chốt giữ và đầu nối điện cuộn dây. Cuối cùng, lắp lại bộ lọc không khí và nắp bàn trang điểm và đốt nó lên. Tận hưởng thêm năng lượng và tiết kiệm xăng.
Thực hiện theo quy trình tương tự đối với khởi động hệ thống đánh lửa không COP.
Xem thêm mẹo bảo dưỡng ô tô tự làm !
Khám phá Ô tô thông báo của người đọc .
Công việc của Brake Fluid trong sửa chữa phanh
Tìm hiểu về cáp sạc ô tô điện:Hướng dẫn đầy đủ
Dấu hiệu của vấn đề về hệ thống treo của Range Rover là gì?
Danh sách kiểm tra quay lại trường học