Tìm hiểu cách thay chất làm mát bằng các mẹo tự làm từ The Family Handyman’s chuyên gia sửa chữa ô tô và tiết kiệm một khoản lớn phí dịch vụ tại thợ cơ khí.
1/9
Ngày xưa (thường là trước năm 2000), thay chất làm mát xe của bạn rất đơn giản. Sau năm 2000, ô tô trở nên phức tạp hơn và nhiều người tự làm đã bị đe dọa bởi quy trình đổ đầy chính xác và “hút khí” cần thiết để loại bỏ các túi khí động cơ. Nhưng đừng lo lắng, nó dễ dàng hơn tưởng tượng. Tất cả những gì cần thiết để nhận lại trong trò chơi là khoản đầu tư một lần trị giá 83 đô la vào công cụ nạp khí chạy bằng không khí . Chi tiết theo dõi trong các trang trình bày tiếp theo.
Dù bằng cách nào, bạn có thể tự thay chất làm mát trong khoảng một giờ. Nhưng trước khi bạn làm bất cứ điều gì, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết các quy trình và chất làm mát được khuyến nghị cho ô tô của bạn.
Đọc tiếp để biết mẹo bảo dưỡng ô tô tự làm tuyệt vời .
2/9
Xả và nạp lại chất làm mát trong ô tô cũ hơn
Mở vòi xả bằng cách vặn, vặn một phần tư, hoặc vặn và kéo. (Các kiểu khác nhau được hiển thị trong ảnh tiếp theo.)
Cối xả có nhiều kiểu dáng khác nhau.
4/9
Đẩy lò xo kẹp với nhau bằng kìm có khớp trượt và trượt kẹp ra khỏi cổ. Kéo ống mềm ra và xả hết dung dịch làm mát còn lại. Nếu việc tiếp cận khó khăn, kìm kẹp ống tiết kiệm thời gian và các đốt ngón tay bị bầm tím.
5/9
Kìm kẹp ống có bán tại cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc trực tuyến.
Khuấy 1 gallon chất làm mát mạnh (không pha sẵn) và 1 gallon nước cất với nhau trong một xô sạch trước khi thêm hỗn hợp vào bộ tản nhiệt.
7/9
Xả và nạp lại chất làm mát trong ô tô mới hơn
Tự thay đổi chất làm mát của bạn, bao gồm cả việc mua dụng cụ nạp khí chạy bằng không khí, sẽ tiết kiệm được khoảng 50 đô la cho lần thay chất làm mát đầu tiên và khoảng 100 đô la cho mỗi lần thay sau đó. Quy trình này áp dụng cho bất kỳ hệ thống làm mát nào không bị rỉ sét hoặc dính dầu. Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách kiểm tra dung dịch của bạn và sau đó là cách thay đổi chất làm mát .
Đây là những gì bạn cần:
• Chất làm mát mới (2 gallon)
• Công cụ nạp tiền chạy bằng không khí (khoảng $ 85)
• Máy nén khí
• Công cụ tháo ống (khoảng $ 4 từ cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc trực tuyến)
• Hướng dẫn sử dụng cửa hàng để xác định vị trí phích cắm thoát nước chặn
• Chảo xả
• Khăn giấy thấm
• Cờ lê và tua vít
Bắt đầu bằng cách kiểm tra tình trạng của nước làm mát khi động cơ nguội. Tháo bộ tản nhiệt hoặc nắp bình chứa chất làm mát và kiểm tra màu sắc của chất làm mát. Nếu nó có vẻ bị gỉ (đừng nhầm dung dịch làm mát màu cam với rỉ sét), có cặn hoặc dầu nổi trên mặt hoặc trông giống như sữa sô cô la, hãy gọi nó là hãy dừng lại và mang nó đến một chuyên gia. Bạn gặp sự cố mà quy trình này không giải quyết được.
Nếu chất làm mát trông sạch sẽ, hãy bắt đầu công việc bằng cách dựng xe lên và hỗ trợ xe bằng giá đỡ . Tiếp theo, đặt một chảo thoát nước lớn bên dưới bộ tản nhiệt. Nới lỏng kẹp ống tản nhiệt dưới bằng kìm (kẹp kiểu lò xo) hoặc tuốc nơ vít (kẹp ổ sâu) và tháo ống. Nếu ống mềm không nhúc nhích, hãy sử dụng dụng cụ tháo ống để bẻ ống ra (xem ảnh). Để bộ tản nhiệt và máy bơm nước thoát hoàn toàn. Sau đó, gắn lại ống tản nhiệt dưới và kẹp.
Tiếp theo, xác định vị trí và tháo các phích cắm xả khối (chúng nằm ở một vị trí khác nhau trên mọi động cơ, vì vậy hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết vị trí của bạn). Lắp lại các phích cắm của bộ xả khối và chuyển sang bước nạp lại.
Đổ đầy nước làm mát mới:
Lắp dụng cụ không khí vào cổ tản nhiệt hoặc chai tràn. Kết nối ống xả và đường dẫn khí nén và định tuyến đầu mở của ống xả của dụng cụ vào một bình hoặc thùng gallon rỗng. Sau đó mở van và để chân không tăng lên cho đến khi kim chạm đến mép của vùng màu đỏ trên đồng hồ đo. Sau đó đổ đầy chất làm mát (xem trang trình bày tiếp theo). Chân không hút bất kỳ túi khí nào khi nó nạp đầy hệ thống. Khi đầy, chỉ cần lắp lại bộ tản nhiệt hoặc nắp bình tràn, tháo giá đỡ giắc cắm và quay.
Kẹt ống nạp vào chai nước làm mát. Sau đó mở van và để chân không hút nước làm mát mới vào hệ thống. Lặp lại quy trình cho đến khi hệ thống đầy.
Bộ điều nhiệt là thành phần quan trọng nhất trong hệ thống làm mát của xe vì nó điều chỉnh nhiệt độ động cơ. Tuy nhiên, hầu hết các chủ sở hữu không thay thế nó khi họ thay đổi chất làm mát của họ. Đó là một sai lầm:Bộ điều nhiệt bị hỏng là nguyên nhân phổ biến thứ hai gây ra quá nhiệt động cơ và hỏng động cơ (quạt tản nhiệt bị hỏng là nguyên nhân số một). Và nắp bộ tản nhiệt bị mòn (đôi khi nằm trên bình tràn) cũng có thể góp phần làm động cơ bị quá nhiệt. Cả hai bộ phận đều không đắt (khoảng $ 12 mỗi bộ phận tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào ) và là bảo hiểm giá rẻ chống quá nhiệt.
Nắp bộ tản nhiệt chỉ mất một chút thời gian để thay đổi (xem ảnh). Nó chỉ là vấn đề của việc mở nó ra và thay thế nó bằng một cái mới. Tự thay đổi bộ điều nhiệt chỉ mất chưa đến một giờ (trừ khi nó bị chôn vùi). Để tìm hiểu cách thay thế bộ điều nhiệt, hãy xem Cách thay bộ điều nhiệt . Nhưng nếu của bạn không thể truy cập được, hãy trả tiền cho cửa hàng để thay thế nó.
Mua chất làm mát phù hợp
Hầu hết những người tự làm đều mua nước làm mát tại cửa hàng phụ tùng ô tô vì nhãn ghi rằng nó “phổ biến”, nghĩa là nó hoạt động trên tất cả các loại ô tô. Các hãng xe không đồng ý. Trong vài năm qua, họ đã phát hành các bản tin dịch vụ cảnh báo rằng chất làm mát “phổ thông” thường không tương thích với các hợp kim kim loại mới hơn và các miếng đệm và con dấu được sử dụng trong xe của họ. Các nhà sản xuất ô tô không nói điều đó chỉ để tăng doanh số bán chất làm mát độc quyền của họ. Họ đang thấy thiệt hại thực sự (và đắt tiền) do những chất làm mát này gây ra.
Nếu bạn sử dụng sai chất làm mát, bạn sẽ không thấy thiệt hại trong một vài năm. Nhưng khi bạn làm vậy, bạn sẽ phải trả một gói. Vì vậy, hãy chú ý đến cảnh báo của nhà sản xuất và mua chất làm mát ngay từ đại lý. Sẽ tốn thêm khoảng 6 đô la cho mỗi gallon (hầu hết các phương tiện chỉ cần 2 gallon), nhưng sự yên tâm là xứng đáng.
Công cụ và Vật liệu cần thiết cho Dự án này
• Máy nén khí
• Ống dẫn khí
• Bộ vợt / bánh cóc
• Tua vít 4 trong 1
• Cờ lê điều chỉnh
• Vải vụn
• Kính bảo hộ
• Kìm khớp trượt
• Chất chống đông lạnh
• Nước cất
• Vòi xả
• Thùng nhựa có nắp vặn để tái chế chất làm mát
• Khăn giấy
Bạn cũng sẽ cần đèn báo sự cố, giá đỡ, chảo thoát nước, xô, phễu, găng tay dùng một lần và kìm kẹp ống. Đối với những chiếc ô tô mới hơn, bạn sẽ cần một công cụ tiếp nhiên liệu chạy bằng không khí.
Các liên kết có liên quan:
Sửa chữa ô tô của riêng bạn:Mẹo sửa chữa ô tô từ các chuyên gia
7 mẹo nên thử khi ô tô của bạn không khởi động được
Cách thay đổi chất lỏng truyền động trên ô tô của bạn
Các mẫu EV sắp tới bao gồm Chevy Bolt EUV và Usain Bolts Nano
Tôi có một phích cắm xả dầu có dải! Trợ giúp!
Mythbusters:Sự thật và hư cấu về dầu động cơ
4 dấu hiệu bạn có thể cần sửa chữa A / C cho phương tiện của mình (Sẽ sớm thôi!)