Bạn cần xoay lốp bao lâu một lần?

Chờ đã (bạn nói), tôi nghĩ tất cả các lốp xe của tôi quay mọi lúc? Đó không phải là những gì lốp xe làm? Bạn biết không, xoay vòng?

Nghe có vẻ ngớ ngẩn, nhiều tài xế không thực sự biết điều gì liên quan đến việc quay lốp. Tuy nhiên, nó đủ đơn giản; bởi vì tất cả các lốp xe không mòn ở cùng một nơi hoặc cùng một tỷ lệ, bạn có thể làm cho một bộ lốp có tuổi thọ lâu hơn nếu bạn đổi chúng sang đầu kia của ô tô theo định kỳ. Lốp xe là một khoản chi lớn, mang tính định kỳ - hãy tự ưu ái và luân phiên chúng thường xuyên.

Tại sao lốp xe mòn khác nhau? Có một số lý do — và các lý do khác nhau — tùy thuộc vào phương tiện và phong cách lái xe của bạn. Một chiếc xe dẫn động cầu sau truyền thống truyền lực xuống mặt đất thông qua trục sau, vì vậy rõ ràng là lốp sau sẽ mòn nhanh hơn, phải không? Không nhất thiết phải như vậy nếu chu kỳ lái xe của bạn bao gồm nhiều lần lái xe dừng và chạy, bởi vì xe ô tô thực hiện phanh bằng bánh trước 80%. Sử dụng nhiều phanh trước sẽ làm bong tróc nhiều cao su hơn. Tương tự khi sống trong một vùng đồi núi với nhiều con đường ngoằn ngoèo, nơi vào cua khó có thể làm mòn mặt đường sớm.

Những chiếc xe dẫn động cầu trước hầu như sẽ luôn mòn lốp trước nhanh hơn, bởi vì những chiếc lốp đó đang gánh phần lớn trọng lượng, cũng như thực hiện tất cả các lực đẩy và đánh lái. Việc quay lốp xe của bạn tránh xa đèn giao thông sẽ làm bong tróc nhiều cao su trong thời gian ngắn, bất kể bánh lái ở phía trước hay phía sau. Ditto để trượt xung quanh các góc hoặc xem bạn có thể phanh vào lối ra xa lộ đó muộn đến mức nào. Bạn biết mình là ai.

Ngoài tất cả những lý do tại sao cả bốn lốp xe không mòn đều, còn có vấn đề về sự căn chỉnh. Bánh xe không nhất thiết phải được giữ vuông góc hoàn toàn với mặt đường, cũng không được hướng thẳng về phía trước. Xe của bạn được thiết kế để cung cấp khả năng lái, đi và xử lý tốt nhất khi các bánh xe chỉ nghiêng về phía trên cùng (một điều chỉnh căn chỉnh được gọi là camber) và chỉ hơi nhọn một chút (một điều chỉnh khác được gọi là toe-in) . Điều đó có nghĩa là độ mòn không nhất thiết phải nhất quán trên bề mặt. Thực tế là tất cả các con đường đều hơi nghiêng về phía lề đường để thoát nước, khiến bạn phải liên tục đánh lái sang trái một chút. Việc quay lốp thường xuyên sẽ khiến tất cả các loại lốp này bị mòn.

Bạn nên xoay lốp xe bao lâu một lần? Câu trả lời cuối cùng là, giống như nhiều câu hỏi về ô tô, trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Đối với những người trong số các bạn không đủ động lực để đi ra ngoài hộp đựng găng tay của mình và xem xét, sự khôn ngoan thông thường cho biết cứ sau 5.000-10.000 dặm, hoặc ít nhất hai lần một năm đối với hầu hết các tài xế.

Tất nhiên, bạn có thể tự xoay lốp xe của mình trên đường lái xe của mình mà không cần gì khác ngoại trừ kích và các dụng cụ đi kèm với ô tô của bạn. Tốt hơn là vào một ngày mát mẻ, vì bạn chắc chắn sẽ làm việc đổ mồ hôi. Đối với hầu hết các phần, sẽ đơn giản hơn nếu bạn giao việc này cho thợ cơ khí với thang máy và các công cụ khí nén. Các kiểu xoay khác nhau:đơn giản nhất là chỉ cần hoán đổi mặt trước cho mặt sau, để chúng ở cùng một phía. Tôi đề nghị rằng mọi vòng quay khác cũng nên đổi lốp theo đường chéo, cân bằng từ trái sang phải. Quay lại thời kỳ Ngày mà mỗi chiếc xe đều có một phụ tùng đủ cỡ, thì việc đưa phụ tùng vào mô hình luân phiên được coi là thích hợp. Điều này đã tạo ra một số lượng tranh luận nhất định về mô hình thích hợp, vì các ý kiến ​​khác nhau giữa thợ máy với thợ máy. Thời thế đã thay đổi — một số xe có phụ tùng cỡ lớn trên một vành phù hợp, hầu hết có một số loại phụ tùng bánh rán có thể bơm hơi quá cỡ và một số ít xe chọn lọc không có phụ tùng thay thế, chỉ có một bình xịt fix-a-flat.

Bây giờ, điểm mấu chốt:xoay vòng thích hợp sẽ khiến bạn tốn bao nhiêu? Tất cả phụ thuộc vào. Một cửa hàng sửa chữa có lý khi thanh toán cho bạn khoảng 20 phút để thay lốp, và 25-30 đô la là một mức giá thích hợp. Không một thợ cơ khí nào xứng đáng với bộ móng tay nhờn của anh ta sẽ kéo một bánh xe mà không làm cho hệ thống treo và phanh của bạn có một cái nhìn quan trọng. Nếu bạn đang đưa chiếc xe của mình đi bảo dưỡng / kiểm tra nửa năm một lần, thì vòng quay cũng có thể được tính vào giá. Và nếu bạn đang quay lại đại lý nơi bạn đã mua xe hoặc đến cửa hàng lốp xe nơi bạn đã mua lốp, thì việc quay vòng cũng có thể miễn phí! Trên thực tế, việc quay lốp thường xuyên có thể do bạn yêu cầu bảo hành lốp. - Mike Allen

Mike là khách mời của blog Openbay. Anh ấy là thợ cơ khí được chứng nhận ASE, cựu biên tập viên lâu năm của tạp chí Popular Mechanics và là tay đua xe đua giữ kỷ lục thế giới. Để biết thêm về Mike, hãy xem tiểu sử của anh ấy tại đây và tìm anh ấy trên trang web của riêng anh ấy, Saturday Mechanic.

Bạn có nhu cầu quay lốp hoặc muốn đặt bất kỳ dịch vụ sửa chữa hoặc bảo dưỡng ô tô nào khác không? Kiểm tra Openbay, trực tuyến hoặc thông qua ứng dụng di động, ngay hôm nay. Openbay giới thiệu cho bạn các lựa chọn về các nhà cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô địa phương gần bạn. Chọn một, dựa trên khoảng cách, xếp hạng và đánh giá và giá cả, sau đó lên lịch và thanh toán tất cả qua Openbay.

Tín dụng hình ảnh:Don O’Brien, Quân đội Hoa Kỳ, Jen Russo, flickr