Các chế độ tạo kiểu của Mercedes cũng tăng hiệu suất

Kiểu dáng và hiệu suất của Mercedes không phải là hai thứ dường như đi cùng nhau. Tuy nhiên, hầu hết các sửa đổi mà chủ sở hữu thực hiện đối với xe của họ để khiến chúng trông “sành điệu” hơn thực sự có nguồn gốc từ việc sửa đổi hiệu suất ảnh hưởng đến hình dáng xe.

Để hiểu điều này, chúng ta cần xem xét hai nguyên tắc của khí động học, đó là lực nâng và lực cản. Lực nâng là một lực hướng lên (thẳng đứng) được tạo ra trên thân ô tô khi nó di chuyển trong không khí do sự chênh lệch áp suất được tạo ra giữa gầm xe và đầu xe. Lực này có xu hướng làm cho "nổi", làm giảm ma sát tạo ra bởi lốp xe và không có tác động tốt đến việc xử lý và do đó hiệu suất. Làm thế nào chúng ta có thể giảm mức tăng này? Bước vào “cánh lướt gió” khiêm tốn, không chỉ bổ sung thêm thứ gì đó vào cốp xe Mercedes của bạn mà còn “làm hỏng” luồng không khí đồng đều trên đầu xe, giảm lực hướng lên và giúp bạn kiểm soát nhiều hơn qua các góc hẹp; cho phép bạn lấy chúng ở tốc độ cao hơn.

Lực kéo là lực nằm ngang được tạo ra khi ô tô chuyển động trong không khí. Hãy nghĩ về nó một chút giống như bơi trong nước. Nước phải chảy qua cơ thể của bạn, vì vậy bạn càng ít tiếp xúc với nước, nước càng dễ chảy (đó là lý do tại sao các vận động viên bơi lội chuyên nghiệp đeo Speedos). Lực cản tăng theo bình phương tốc độ xe, vì vậy để tăng gấp đôi tốc độ của bạn, bạn sẽ phải vượt qua một lực cản lớn hơn bốn lần. Để cải thiện hiệu suất, lý tưởng nhất là bạn muốn giảm lực cản, cách này thường được thực hiện theo một trong hai cách. Một đập ngăn khí có thể làm tăng diện tích phần đầu xe của bạn, nhưng nó cũng sẽ ngăn quá nhiều không khí chảy vào bên dưới xe, nơi hệ thống truyền động, hệ thống xả và thân xe tạo ra một lực cản lớn. Ngoài vẻ đẹp tuyệt vời, nó thực sự giúp bạn di chuyển nhanh hơn một chút trong không khí. Một cách khác để giảm lực cản là lắp đặt các tấm phủ gầm. Nếu bạn không chắc nên chọn lựa chọn nào, đội ngũ thân thiện của chúng tôi tại Foreign Affairs Motorsports luôn sẵn sàng trợ giúp!

Vì vậy, bây giờ chúng ta đã giải quyết khía cạnh khí động học của mọi thứ, hãy quay lại với một số vật lý cơ bản khác. Lực là khối lượng nhân với gia tốc, vì vậy nếu chúng ta giảm khối lượng, chúng ta tăng gia tốc, điều này sẽ trực tiếp làm tăng hiệu suất của xe của bạn. Kiểu dáng của Mercedes có liên quan gì đến khối lượng xe? Tóm lại, rất nhiều. Sợi carbon có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với nhựa và kim loại, đồng thời bền hơn. Lắp chắn bùn mới bằng sợi carbon và vành bánh xe có thể giảm khối lượng xe, tăng hiệu suất. (Chưa kể đến sự gia tăng về ngoại hình).

Cuối cùng, chúng ta đến với hệ thống ống xả, cặp ống xả đôi mạ crôm đó không chỉ trông tuyệt vời và âm thanh tuyệt vời, mà còn bổ sung thêm một vài RPM nếu chúng quan trọng. Hãy nghĩ về một động cơ như một máy bơm không khí khổng lồ. Cửa nạp hút không khí vào và khí thải phải thoát ra ngoài. Nó có thể xử lý càng nhiều không khí thì hiệu suất càng tốt, vì vậy ống xả lớn hơn cũng như ít bộ phận giảm thanh hơn đều giúp chiếc xe Mercedes của bạn chạy nhanh hơn.

Vì vậy, như bạn có thể thấy, có một khoa học chắc chắn đằng sau Mercedes Styling. Để có các đề xuất và sửa đổi bổ ích, tại sao không trò chuyện với nhóm chuyên gia của chúng tôi tại Foreign Affairs Motorsports?