Lắp ráp xe của bạn với một bộ body kit là một trong những khía cạnh thú vị nhất của quá trình sửa đổi xe hơi. Không giống như hệ thống phanh tốt hơn hoặc sức mạnh động cơ tăng vọt, bộ body kit phù hợp nói lên bản chất của chúng ta như những sinh vật trực quan và bạn có thể tận hưởng nó cho dù xe của bạn đang trên đường đua hay chỉ đang đứng trên đường lái xe của bạn. Tất nhiên, bộ body kits hoàn hảo của Mercedes không chỉ là ngoại hình đẹp mà còn là về sự lựa chọn chất liệu.
Các vật liệu phù hợp cho ứng dụng phù hợp có thể có tác động tích cực hoặc tiêu cực đến kết quả công việc sửa đổi của bạn. Nếu bạn không biết quá nhiều về sự khác biệt chính giữa sợi thủy tinh và sợi carbon, bộ phận hiệu suất và kiểu dáng của chúng tôi đã tổng hợp lại một bản tóm tắt về các vật liệu chính được sử dụng cho bộ body kit.
Nhờ trọng lượng nhẹ, các bộ phận body kit bằng sợi thủy tinh sẽ không làm tăng thêm trọng lượng tổng thể cho xe của bạn, ngay cả khi các bộ phận lớn được sử dụng. Nhờ khả năng chống ăn mòn, sợi thủy tinh sẽ không bị gỉ và do đó là một lựa chọn tuyệt vời cho bất kỳ ai sống gần đại dương, nơi không khí có hàm lượng muối cao - tất nhiên, bao gồm nhiều người trong số chúng ta! Nhược điểm của sợi thủy tinh là vì nó rất cứng nên dễ bị nứt nếu bị va đập hoặc tiếp xúc với các mảnh vụn như đá bay.
Chi phí cao hơn của sợi carbon so với tất cả các vật liệu khác được đề cập ở đây được phản ánh trong nhiều ưu điểm của nó. Nhìn vào hầu hết bất kỳ mẫu BMW M hoặc Mercedes-AMG hiện đại nào, bạn sẽ tìm thấy những đường viền bằng sợi carbon bên trong và bên ngoài, một điểm nhấn cho tính hiệu quả và phong cách thể thao của vật liệu này. Được biết đến một cách chính xác hơn là polyme gia cố bằng sợi carbon, nó là một loại epoxy giống như polyme, sau đó được làm mạnh hơn bằng cách sử dụng các sợi carbon thực tế. Các sợi được dệt vào polyme để tạo cho vật liệu có vẻ ngoài đặc biệt.
Không có nhược điểm thực sự nào đối với sợi carbon (nó vừa bền vừa nhẹ) bên cạnh chi phí sản xuất cao hơn. Một giải pháp khả thi có thể là sử dụng các tấm ốp và vạt áo bên bằng sợi thủy tinh hoặc uretan, và sợi carbon cho mui xe. Nhìn chung, đây là sự lựa chọn vật liệu tốt nhất cho bộ body kit Mercedes của bạn.
Không giống như sợi thủy tinh, tính linh hoạt của polyurethane có nghĩa là việc lắp đặt dễ dàng hơn nhiều và nó cũng có thể chịu được các tác động nhỏ mà không bị hư hỏng nghiêm trọng. Vì lý do này, polyurethane là lựa chọn thiết thực hơn cho việc lái xe hàng ngày, chẳng hạn khi ô tô của bạn tiếp xúc với những người đi đường thiếu chú ý trong các bãi đỗ xe đông đúc. Nếu bạn đang tìm kiếm các bộ phận giảm trọng lượng cho xe đua, polyurethane sẽ không phải là lựa chọn đầu tiên của bạn vì nó nặng hơn các vật liệu khác.
Là một hỗn hợp nhựa nhiệt dẻo, nhựa ABS mang lại một lớp hoàn thiện tốt hơn so với sợi thủy tinh. Mặc dù nó không hoàn toàn mềm dẻo như polyurethane, nhưng nó có khả năng bảo vệ vết lõm đầy đủ và có khả năng chịu nhiệt. Những phẩm chất này giúp giải thích tại sao nhựa ABS được nhiều nhà sản xuất lớn sử dụng cho các tấm cản và các tấm thân xe khác. Bạn cũng có thể tìm thấy nhựa ABS được sử dụng làm vỏ điện thoại di động, trên các thiết bị nhỏ và đầu gậy đánh gôn (nhờ đặc tính hấp thụ sốc tốt của nó).
Lựa chọn vật liệu phù hợp hoặc kết hợp các vật liệu không phải là một quyết định nên được đưa ra một cách vội vàng. Mặc dù sợi thủy tinh có thể hấp dẫn vì giá thành thấp hơn, nhưng chi phí lắp đặt cao hơn vì khó gia công và hoàn thiện theo tiêu chuẩn cao hơn. Trong mọi trường hợp, giai đoạn lắp đặt của công việc cũng quan trọng như vật liệu bạn chọn - ngay cả sợi carbon cao cấp sẽ trông bình thường nếu không được lắp ráp đúng cách. Hãy trao đổi với chúng tôi về nhu cầu của bạn và chúng tôi rất vui được giới thiệu một bộ body kit lý tưởng cho chiếc xe Mercedes của bạn.
Cái nhìn độc quyền về Mercedes-Maybach
Xưởng duy nhất mà chiếc Mercedes của bạn cần
Mẹo điều chỉnh Mercedes cho C-Class
Bộ dụng cụ phục hồi đèn pha tốt nhất