Cayenne E-Hybrid Porsche - Trò chuyện tại cửa hàng hiệu suất

Porsche không giấu giếm ý định tham gia thị trường ô tô điện và thách thức Tesla. Chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Porsche, Mission E còn vài năm nữa mới được sản xuất và 911 hứa hẹn sẽ vẫn là một chiếc xe chạy bằng xăng. Nhưng các chuyên gia của chúng tôi tại cửa hàng Porsche Performance của chúng tôi đã xem xét cách mà Cayenne E-hybrid mới dự định thu hẹp khoảng cách giữa những chiếc Porsche chạy bằng xăng và điện.

Lịch sử hybrid của Porsche

Như nhiều người trong số các bạn đã biết, đây không phải là lần đầu tiên Porsche thử nghiệm xe Hybrid. Người sáng lập của Porsche, Ferdinand Porsche, lần đầu tiên đồng sản xuất một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 1900, được gọi là Lohner-Porsche hoặc “Semper Vivus”. Porsche như chúng ta biết ngày nay, đã phát hành chiếc xe hybrid đầu tiên của họ vào năm 2010 với Cayenne S Hybrid, tiếp theo là Panamera S Hybrid vào năm 2011. Sự thành công của những mẫu xe này đã khiến Porsche sản xuất thế hệ mới của những mẫu xe này vào năm 2014 dưới sự đặt tên cho E-hybrid, và cuối cùng là chiếc hybrid tham vọng nhất của họ cho đến nay, siêu xe 918 Spyder.

Điều gì sẽ xảy ra ở Cayenne E-Hybrid

• • Hệ thống truyền lực

    Yếu tố quan trọng và khác biệt nhất khi nói đến Cayenne E-Hybrid mới là nó nhận được động cơ tăng áp V6 3.0 lít kết hợp với gói pin 14,1kWh. Đây là mức tăng so với gói 10,8kWh của thế hệ trước. Tất cả điều này được gắn độc quyền vào hộp số hoàn toàn tự động. E-Hybrid vay mượn chiến lược tăng cường điện tử của 918 Spyder để giúp sản sinh công suất 462BHP và mô-men xoắn 700 NM giới hạn. Porsche ước tính rằng điều này sẽ cho phép E-hybrid chạy nước rút 0-60 dặm / giờ trong 4,7 giây. Trong cài đặt Sport Plus, E-Hybrid đã được đo để tiêu hao bộ pin của nó trong 27 dặm ở châu Âu, vì vậy chúng tôi có thể giả định rằng EPA sẽ tìm thấy phạm vi nhỏ hơn khi nó chạm đất Mỹ. Bộ pin được sạc lại bằng cách sử dụng động cơ làm máy phát điện ở tốc độ thấp hơn và Porsche đã cung cấp cho người lái tùy chọn chạy ở chế độ chạy điện hoàn toàn với tốc độ giới hạn là 83 dặm / giờ.

• • Ngoại thất

    Nhìn từ bên ngoài, không có gì cho thấy Cayenne là một chiếc hybrid. Nếu không có huy hiệu hybrid, sẽ dễ dàng cho rằng đây là bất kỳ mẫu xe nào được giới thiệu cùng với Cayenne mới. Nó giữ nguyên tông màu của Porsche với kẹp phanh màu xanh lá cây axit hoặc hệ thống Phanh phủ bề mặt mới của Porsche, mang đến cho bạn tùy chọn kẹp phanh màu trắng. Toàn bộ gói độ được hoàn thiện với bộ vành hợp kim 22 inch lựa chọn, hai tùy chọn sơn bóng và bảy màu kim loại.

• Nội thất

  Sự đồng nhất vẫn tiếp tục bên trong, vì E-hybrid có nội thất giống hệt Cayenne S và các mẫu xe tăng áp. Điều này càng ủng hộ ý tưởng của Porsche về việc E-hybrid là những chiếc xe bình thường và không được coi là một giải pháp thay thế tiết kiệm nhiên liệu khác biệt như những người anh em chạy bằng động cơ diesel của chúng. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy tất cả những tiện nghi thông thường mà chúng tôi mong đợi từ Porsche như ghế mát-xa, kính chắn gió có sưởi, hệ thống sưởi và làm mát vùng độc lập. Cayenne cũng có đồng lái kỹ thuật số của Porsche, InnoDrive, cung cấp cho bạn hệ thống điều khiển hành trình thích ứng, hướng dẫn làn đường chủ động và màn hình hiển thị cảnh báo trước, đây là sản phẩm đầu tiên dành cho Porsche.

Khi nào thì nó được phát hành?

Thế hệ thứ ba đã có sẵn ở châu Âu trong các biến thể xăng của nó. Porsche dự kiến ​​sẽ phát hành thế hệ thứ ba ra thị trường quốc tế vào Quý 1 năm 2019, với tất cả các biến thể động cơ theo kế hoạch sẽ có sẵn khi ra mắt. Đối với những người bạn tò mò không biết E-hybrid còn cung cấp những gì nữa, Porsche đã phát hành bộ cấu hình, cho phép bạn mô tả chính xác chiếc E-hybrid của riêng mình.

Các chuyên gia của cửa hàng hiệu suất Porsche của chúng tôi đang háo hức chờ đợi chuyến thăm đầu tiên của chúng tôi từ Cayenne thế hệ mới và giúp nó tăng hiệu suất đặc trưng của chúng tôi. Đối với tất cả những gì bạn cần phương tiện, hãy nhớ không tìm đâu xa hơn Foreign Affairs Motorsport, cơ sở sửa chữa ô tô, hiệu suất và đường đua hàng đầu ở Nam Florida của Đức kể từ năm 1978!