Porsche là một cái tên biểu thị cho sự sang trọng. hiệu suất của Porsche có nghĩa là sự thoải mái và tinh tế, được kết hợp lại với nhau trong một bản trình bày đẹp mắt. Tại Foreign Affairs Motorsport, chúng tôi hiểu điều gì làm cho Porsche ghi dấu ấn và đánh giá cao vẻ đẹp của thiết kế Porsche, cả bên trong lẫn bên ngoài.
Trải qua nhiều năm, các mẫu xe khác nhau của Porsche đã được tạo ra nhưng phong cách đặc biệt khiến Porsche dễ nhận biết vẫn không thay đổi. Một dòng xe Porsche đang phát triển, bắt đầu từ năm 1978 với 928, tiếp tục kết thúc vào năm 1995 với 968. Dòng này giới thiệu một số thiết kế và đổi mới tốt nhất của Porsche trong khi vẫn giữ được nét giống gia đình khi dòng này thay đổi qua nhiều năm.
Mẫu 928
“1987 Porsche 928 S4 front” của The Car Spy - Flickr:1987 Porsche 928 S4. Được cấp phép theo CC BY 2.0 thông qua Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1987_Porsche_928_S4_front.jpg#/media/File:1987_Porsche_928_S4_front.jpg
Mẫu 928 là một trong bảy mẫu động cơ đặt trước do Porsche sản xuất. Bốn trong số những mẫu xe này là coupe, bao gồm cả 928. 928 là chiếc coupe duy nhất của Porsche được trang bị động cơ V8 đặt phía trước và là mẫu xe được trang bị động cơ V8 đầu tiên của Porsche.
Người tiền nhiệm của 928, 911, được coi là một mẫu xe khó xử lý. Với thiết kế của 928, Porsche đã sử dụng một bộ chuyển số để đạt được sự phân bổ trọng lượng trước / sau 50/50, hỗ trợ sự cân bằng của xe, khiến cho việc lái xe trở nên thư thái hơn. Mặc dù chiếc 928 nặng hơn chiếc 911 khó điều khiển, nhưng trọng lượng cân bằng không kém và động cơ mạnh mẽ hơn đã mang lại hiệu suất của Porsche tương tự như chiếc 911 trên đường đua.
Thân của chiếc 928 được tạo kiểu bởi Wolfgang Möbius dưới sự chỉ đạo của Anatole Lapine. Trong một nỗ lực để làm cho việc chăm sóc nhẹ nhàng hơn, cửa, chắn bùn trước và mui xe đã được làm từ nhôm. Tuy nhiên, thép mạ kẽm tạo nên phần lớn phần thân.
Những đổi mới khác có trong 928 bao gồm:
Những nỗ lực mà Porsche cho thiết kế và phát triển đã được đền đáp trong cuộc thi Xe của năm ở châu Âu năm 1978, nơi chiếc 928 đã giành chiến thắng trước BMW 7 Series và Ford Granada. 928 là chiếc xe thể thao duy nhất cho đến nay đã giành chiến thắng trong cuộc thi này, những người chiến thắng thường là những chiếc hatchback và sedan thông thường của các nhà sản xuất lớn ở Châu Âu. Thành tích của Porsche trong cuộc thi này được coi là bằng chứng cho thấy thiết kế của 928 đi trước thời đại so với thiết kế hoàn thiện vào thời điểm đó.
Tay đua người Mỹ, Al Holbert, đã lập kỷ lục tốc độ tại Bonneville Salt Flats trong chiếc 928 S4 tiền sản xuất vào ngày 7 tháng 8 năm 1986. Chiếc 928 này đạt 171.110 mph trong dặm bay và 171.926 mph đối với km bay. Biến chiếc 928 S4 năm 1987 trở thành chiếc xe sản xuất không tăng áp nhanh nhất trên thế giới.
Trong các năm 2007, 2008 và 2009, tay đua người Mỹ Carl Fausett đã thi đấu tại Giải Mở rộng với chiếc Porsche 928 1978 được chế tạo đặc biệt và tăng áp tại Pikes Peak International Hill Climb. Pikes Peak là cuộc đua ô tô lâu đời thứ hai ở Hoa Kỳ. Một khóa học dài 12,42 dặm thể thao 156 lượt bắt đầu ở độ cao 9390 feet và kết thúc tại đỉnh Pikes Peak 14110 feet. Fausett giành vị trí thứ 3 trong Open Division trong cả hai năm 2007 và một lần nữa vào năm 2009.
Vào ngày 15 tháng 9 năm 2011, Carl Fausett đã lập kỷ lục thế giới hiện tại là chiếc Porsche 928 nhanh nhất trong lịch sử được ghi nhận tại Bonneville Salt Flats. Hiệp hội Đua thuyền Utah Salt Flats đã đạt kỷ lục chạy ở mức 216,63537 mph tuyệt đẹp. Chiếc 928 có biệt danh là “Rekordwagen” là loại động cơ siêu nạp 900 BHP 6,54 lít 32 van được chế tạo đặc biệt để cố gắng lập kỷ lục tốc độ trên bộ.
Porsche 944, được giới thiệu vào năm 1982, sử dụng thiết kế tương tự của dòng 924 và vẫn được sản xuất cho đến năm 1988. 944 có sẵn trong các kiểu thân xe coupe hoặc cabriolet, với động cơ hút khí tự nhiên hoặc tăng áp.
Sự khác biệt giữa hiệu suất của Porsche 944 và 924 bao gồm:
Năm 1989, 944S2 được phát hành. 944S2 được trang bị động cơ 16 van 3.0 L, 16 van cam kép, hút khí thường 211 PS của động cơ 944S, khiến nó trở thành động cơ 4 xi-lanh được sản xuất lớn nhất vào thời điểm đó. Ngoài ra, 944S2 còn được trang bị hộp số và hộp số được điều chỉnh để giúp phục vụ tốt hơn cho nhà máy điện 3.0 L M44 / 41. Mẫu xe này là thiết kế đầu tiên sử dụng cản trước tích hợp, trong đó chắn bùn và đường viền mui xe sẽ liền mạch với cản, một đặc điểm thiết kế hiện được sử dụng rộng rãi trên các mẫu xe từ năm 1990 trở đi.
“1986 944 Turbo” của Daniel J. Leivick - Tác phẩm riêng. Được cấp phép theo CC BY-SA 3.0 thông qua Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1986_944_Turbo.jpg#/media/File:1986_944_Turbo.jpg
Porsche 944S2 đã được tham gia cuộc đua, tại giải vô địch Anh quốc được gọi là Porsche Motorsport Championship. Hiệu suất của Porsche được cho là 0-60 dặm / giờ trong 6,0 giây, với tốc độ tối đa 150 dặm / giờ thông qua hộp số sàn.
944 nằm trong danh sách Mười chiếc xe tốt nhất của Car and Driver’s từ năm 1983 đến năm 1985, trong đó Turbo lọt vào danh sách năm 1986. Năm 1984, Car and Driver đã vinh danh 944 là Xe sản xuất có khả năng xử lý tốt nhất ở Mỹ.
Đầu năm 1990, các kỹ sư của Porsche bắt đầu thiết kế mẫu xe thứ ba trong dòng 944, S3. Trong khi các kế hoạch liên tục phát triển, cuối cùng rất nhiều bộ phận đã được thay đổi đến mức Porsche đã tạo ra một chiếc xe gần như hoàn toàn mới. Với nhận thức rằng Porsche đã phát triển một mẫu xe mới, họ đã chuyển hướng phát triển từ chiếc 944 sang chiếc xe cuối cùng sẽ thay thế dòng 944, chiếc 968.
“Porsche 968 CS Seitenansicht” của Abehn - Tác phẩm riêng. Được cấp phép theo Miền công cộng qua Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Porsche_968_CS_Seitenansicht.jpg#/media/File:Porsche_968_CS_Seitenansicht.jpg
968 được Porsche bán từ năm 1992 đến 1995. Mặc dù 968 chia sẻ khoảng 20% các bộ phận của nó với 944, nhưng nó đã thay thế 944 trong dòng sản phẩm đầu vào của Porsche. 968 sẽ là mẫu xe cuối cùng trong dòng thay đổi của những chiếc Porsche đã ra đời gần 20 năm trước Porsche 924 vào năm 1978.
Phong cách cho Porsche 968 là sự tiếp nối của 944, đến lượt nó, được tạo kiểu từ kiểu 928 trước đó. 968 đã sử dụng yếu tố thiết kế từ mô hình 928 đắt tiền hơn để giúp duy trì sự giống nhau về gia đình trong dòng mô hình. 968 đặc trưng với thiết kế đèn pha dốc, lấy cảm hứng từ 959, nơi thiết kế đèn pha ban đầu được tìm thấy.
Kiểu dáng thân xe mới không phải là thay đổi duy nhất trong 968. Có một số trang bị và nâng cấp chi tiết nhỏ được thêm vào mẫu xe mới này để nâng cao hiệu suất của Porsche trong dòng xe này. Các tính năng mới được bổ sung bao gồm ăng-ten gắn trên nóc xe Fuba, đèn đuôi thấu kính đơn được cập nhật, bánh xe hợp kim 16 inch phong cách “Cup”, trụ cột “B” và cửa sổ quý phía sau được cập nhật một chút để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt keo thay thế việc lắp đặt gioăng cao su cũ hơn. Ngoài ra, 968 cung cấp nhiều lựa chọn màu sắc nội thất và ngoại thất hơn so với các mẫu xe trước đó.
Những thay đổi đối với hệ thống truyền động của 968 bao gồm:
Điểm tương đồng giữa mô hình 944 và mô hình 968:
968 Club Sport, chỉ có mặt chính thức ở Vương quốc Anh, Châu Âu, Nhật Bản và Úc, đã đạt được giải thưởng ‘Xe hiệu suất của năm’ vào năm 1993 từ tạp chí Performance Car ở Anh. Tại cuộc đua 6 giờ Sandown năm 1993, tay đua Peter Fitzgerald và Brett Peters đã đua chiếc 968 CS và giành chiến thắng trong cuộc thi đầu tiên của người mẫu ở Úc.
Từ năm 1992 đến năm 1994, Porsche đã chế tạo 968 Turbo RS, một phiên bản đường đua đầy đủ của 968 cho các đội đua của Porsche. Chỉ có 4 chiếc trong số 968 chiếc Turbo RS từng được sản xuất, 1 chiếc màu đỏ Guards, 1 chiếc màu vàng tốc độ, 1 chiếc màu đen và 1 chiếc màu trắng. Những mô hình 968 này là hiếm nhất từng được tạo ra.
Foreign Affairs Motorsport là một cơ sở dịch vụ chuyên chở đầy đủ xe của Porsche phục vụ khu vực Bãi biển Pompano. Khi hiểu được cách chăm sóc và duy trì hiệu suất của Porsche, chúng tôi tại Foreign Affairs Motorsport đã kiểm tra thời gian và tin tưởng để cung cấp dịch vụ cao cấp nhằm nâng cao hiệu suất của Porsche thông qua dịch vụ và bảo dưỡng. Ngoại giao đã phục vụ cộng đồng ô tô của Nam Florida từ năm 1978. Chúng tôi là gia đình độc lập lâu đời nhất thuộc sở hữu và điều hành cơ sở sửa chữa ô tô, hiệu suất và đua xe của Đức ở Đông Nam Hoa Kỳ.
Chúng tôi tự hào về công việc của mình và đánh giá cao sự tin tưởng của khách hàng khi tin tưởng giao cho chúng tôi những dịch vụ tốt nhất cho những chiếc xe quý giá của họ. Chúng tôi cung cấp dịch vụ kiểm tra xe toàn diện, từng bước trên tất cả các hệ thống chính với đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu. Chúng tôi tuân thủ tất cả các yêu cầu về dịch vụ của nhà máy đối với từng mẫu xe và năm mẫu cụ thể như được nêu trong lịch bảo dưỡng của Porsche . Mọi sửa chữa được xác định trong quá trình kiểm tra sẽ hoàn toàn có nguyên nhân từ gốc rễ với ước tính chi phí được cung cấp trước để đảm bảo sự hài lòng cao nhất của khách hàng.
Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay cho nhu cầu dịch vụ Porsche của bạn.
Tầm quan trọng của việc điều chỉnh hiệu suất bởi các chuyên gia
Hiệu suất của Porsche:Các kiểu xe 928, 944 và 968
Các bản sửa đổi tốt nhất cho Porsche 911
Mercedes-Benz đã giết chết A-Class và B-Class:Các mẫu xe khác sẽ tiếp theo?