A Blast From The Past - Bảo dưỡng Porsche làm mát bằng gió

Khi nhắc đến lịch sử, Porsche đã từng trải qua những khó khăn và may mắn. Cho dù là người ghét hay người cuồng tín, cả hai đều đồng ý rằng điều này đã làm cho họ trở thành thương hiệu duy nhất như ngày nay. Nó cũng giúp bảo dưỡng Porsche giống như đọc một bộ phim kinh dị hơn là hướng dẫn hội thảo của bạn.

Do mối quan hệ lâu dài của họ với VW, trong một thời gian rất dài, tất cả các xe của Porsche đều được làm mát bằng không khí. Vì vậy, chúng tôi sẽ giới thiệu bài viết này bên dưới phần giới thiệu và phân tích DNA của hai loại động cơ, sau đó xem nhanh sự khác biệt giữa bảo dưỡng giữa hai loại động cơ.

Công nghệ làm mát bằng không khí

Tất cả chúng ta đều quen thuộc với động cơ làm mát bằng không khí - thường ở dạng máy phát điện nhỏ của Nhật Bản (hoặc Trung Quốc) thường thấy trong máy cắt cỏ, máy phát điện hoặc xe máy của bạn. Tất cả các động cơ đốt trong đều đốt cháy nhiên liệu để tạo ra năng lượng, và điều này đi kèm với một lượng lớn nhiệt thải. Nếu các xi lanh không được làm mát theo một cách nào đó, chúng sẽ sớm tan chảy và động cơ sẽ vô dụng. Trong động cơ Porsche, một quạt tăng áp lớn tạo lực hút không khí qua các thành xi-lanh có vây để tăng diện tích bề mặt bức xạ của chúng.

Các xi lanh không phải là bộ phận duy nhất của động cơ bị nóng, vì vậy một số phương pháp làm mát phần còn lại của động cơ đã phải được nghĩ ra. Giải pháp là sử dụng dầu lưu thông qua động cơ để làm mát nó. Do đó, đường dẫn của luồng không khí trong các động cơ Porsche đời đầu đi qua bộ làm mát dầu, sau đó đi xuống các xi-lanh.

Những lợi thế của điều này là rõ ràng ngay lập tức. Không cần phải có vòi rồng, máy bơm và bộ tản nhiệt, giảm chi phí cho động cơ. Các biến chứng bổ sung liên quan đến rò rỉ và đóng băng nước được loại bỏ. Nó cũng tiết kiệm trọng lượng, chén thánh của thế giới biểu diễn. Đó là giải pháp hoàn hảo để đặt nền móng cho Porsche. Động cơ làm mát bằng không khí rất phức tạp nhưng không phức tạp. Có một sự thuần khiết bẩm sinh trong cách họ phát âm.

Công nghệ làm mát bằng nước

Hầu hết các phương tiện hiện đại đều sử dụng nước để làm mát động cơ. Thay vì có các xi lanh có vây, chúng được bọc trong một "áo khoác" nước được luân chuyển bằng máy bơm. Bạn đoán xem nó sẽ truyền nhiệt cho nước từ khối và đầu máy, sau đó tỏa ra khỏi động cơ vào bộ tản nhiệt.

Nước hoạt động như một chất cách âm tự nhiên, đó là lý do tại sao chúng hoạt động êm hơn nhiều so với thiết kế làm mát bằng không khí. Như bạn có thể tưởng tượng, việc giữ nhiệt độ chính xác trong động cơ làm mát bằng không khí sẽ khó hơn nhiều, điều này thường dẫn đến việc chúng bị rò rỉ dầu.

Cuối cùng, có một vấn đề khó khăn là phải có đủ hệ thống sưởi trong cabin trong các xe làm mát bằng không khí. Hệ thống trao đổi nhiệt trên ống xả được sử dụng nhưng sự rò rỉ nhỏ nhất có thể dẫn đến mức nguy hiểm của khí carbon monoxide tích tụ.

Còn về Bảo dưỡng của Porsche?

Nếu bạn xem tất cả những gì chúng ta vừa thảo luận dưới góc độ bảo dưỡng, thì rõ ràng rằng động cơ làm mát bằng không khí cần được chú ý nhiều hơn. Chúng cần được thay dầu thường xuyên hơn, các rò rỉ tốn kém thường cần sửa chữa (một số chủ xe đã từ bỏ việc thử) và do sự thay đổi nhiệt độ lớn nên cần phải điều chỉnh thường xuyên hơn. Máy làm mát không khí được ví như những đứa con cưng của thế giới ô tô. Nếu bạn không kiểm tra sức khỏe thường xuyên, chúng có thể trả thù bằng cách châm lửa đốt. Điều quan trọng nhất là công nghệ này không còn phổ biến nữa, vì vậy rất ít cửa hàng thực sự biết cách phục vụ chúng đúng cách.

Khi Porsche bắt đầu thành lập, VW đang chế tạo chiếc Beetle nguyên bản. Công nghệ làm mát bằng không khí đã có ý nghĩa tuyệt đối cách đây 70 năm. Porsche đã cải tiến điều này, nổi tiếng là giữ cho nó tồn tại suốt thời kỳ sơ khai. Con chó nào cũng có ngày của nó, và Porsche cuối cùng đã thừa nhận thất bại ngay trước thềm thiên niên kỷ mới. Những chiếc 911 cổ điển làm mát bằng không khí đã chứng kiến ​​sự bùng nổ trên thị trường vì tính độc đáo và trải nghiệm lái (chưa kể còn trở thành ứng cử viên cho chiếc xe của thế kỷ). Sau hơn 30 năm nghiên cứu về chúng làm mát bằng không khí, chúng tôi cảm thấy những chiếc Porsche làm mát bằng không khí không còn là thanh thiếu niên nữa, và tại Foreign Affairs Motorwerks, chúng tôi hiểu chúng.