Cơ khí của chúng tôi giải thích hệ thống truyền động

Quay lại khi ô tô lần đầu tiên được phát minh, chúng được gọi là 'xe không ngựa.'

Có lẽ điều này để chứng tỏ rằng kiểu động cơ đã thay đổi từ sức kéo của ngựa sang mô-men xoắn do động cơ tạo ra.

Trong ô tô, năng lượng hóa học trong nhiên liệu được chuyển thành cơ năng tại các bánh xe. Điều này được thực hiện thông qua hai hệ thống. Động cơ đốt trong có nhiệm vụ biến đổi khí thành chuyển động. Bộ truyền chuyển động chuyển động này tới các bánh xe theo cách hiệu quả nhất có thể . Hôm nay, thợ máy yêu thích của bạn ở Bãi biển Pompano sẽ xem xét các cách khác nhau mà bộ truyền động dẫn động các bánh xe.

Trong lịch sử… (Dẫn động bánh sau)

Trước của bạn thợ máy yêu thích ở Bãi biển Pompano đã mở Foreign Affairs Motorwerks (đã lâu rồi).

Các phương tiện sớm đưa xe qua bánh sau. Lý do chúng được thiết kế theo cách này gấp đôi.

Thứ nhất, động cơ, hộp số và bộ vi sai đều có thể được đặt trên một đường thẳng xuống giữa thân ô tô. Đây là cách sử dụng không gian hiệu quả nhất vào thời điểm đó; động cơ và hộp số ban đầu to và nặng. Vì hệ thống truyền động và hệ thống lái được tách biệt, lốp xe sẽ mòn đều và có nhiều không gian hơn để chứa hệ thống treo và hệ thống lái đang phát triển.

Cấu hình này ngày nay vẫn còn được sử dụng trên một số xe hiệu suất (như BMW) vì nó được cho là mang lại các đặc tính xử lý vượt trội. Một nơi khác mà bạn có thể phát hiện ra nó trong tự nhiên là trong xe bán tải. Lý do là việc cung cấp lực truyền động trực tiếp dưới tải trọng trục chính chứng tỏ xe chạy ổn định hơn.

Thông thường (Dẫn động Cầu trước)

Vào cuối những năm 1950, có một kỹ sư tên là Alec Issigonis, người được giao nhiệm vụ thiết kế một phương tiện chở khách mới, rộng rãi, nhỏ gọn và kinh tế. Anh ấy đã xem xét cách bố trí hệ thống truyền động mà chúng tôi vừa thảo luận và hỏi… 'Tôi không thể lắp hết phía trước sao?' Điều này có nghĩa là thay vì có chiều dài của chiếc xe để chứa mọi thứ, anh ấy bị hạn chế sử dụng chỉ chiều rộng.

Vào BMC Mini, và ổ bánh trước ở đây để ở lại. Định dạng không chỉ hiệu quả hơn và ít ồn hơn mà còn được chứng minh là rẻ hơn và sử dụng không gian tốt hơn. Thưa ông (sau này ông trở thành), thiết kế của Alec đã sớm trở thành tiêu chuẩn cơ bản của xe ô tô kinh tế hoặc ô tô thành phố và vẫn như vậy cho đến ngày nay.

Exorily (All Wheel Drive)

Vào đầu những năm 1980, một đứa trẻ tương đối mới trong khối tên là Audi đã bắt đầu thống trị lĩnh vực xe đua. Họ đã phát minh ra một hệ thống truyền động mới gọi là 'quattro'. Chắc chắn, Jeep, Land Rover và Toyota đều có xe dẫn động bốn bánh vào thời điểm đó, nhưng chúng là những chiếc SUV to và cồng kềnh.

Lái xe bốn bánh là thứ mà bạn phải dừng lại để tham gia. Trong một số trường hợp, nó thậm chí còn yêu cầu một công cụ đặc biệt để khóa các trục bánh xe. Hệ thống của Audi đã thu nhỏ tất cả những thứ đó, tự động hóa nó và gắn nó vào một chiếc xe du lịch. Chưa kể đến động cơ turbo 2.1l của pháo mà họ đã phối ghép với nó. Trong đấu trường xe hơi hiệu suất, rõ ràng là dẫn động tất cả các bánh là cách để đi.

Tại sao nó lại tốt hơn nhiều so với hai hệ thống mà chúng ta đã thảo luận trước đây? Câu trả lời là trong việc xử lý. Chỉ có rất nhiều sức mạnh bạn có thể gửi đến bất kỳ bánh xe nào tại bất kỳ thời điểm nào trước khi nó bắt đầu trượt và quay. Khi điều này xảy ra, công suất và mô-men xoắn bị lãng phí, và người lái thậm chí có thể mất kiểm soát xe. Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn có bốn bánh xe để lựa chọn? Đột nhiên, có nhiều sự kết hợp khác nhau của công suất và mô-men xoắn có thể được cung cấp đồng thời cho bốn khu vực khác nhau. Kết quả? Lực kéo tối ưu, như Lancia đã chứng minh với Integrale của họ.

Xe nào phù hợp nhất với tôi?

Này ông Pompano Beach Mechanic, hệ thống nào tốt nhất cho tôi? Nó phụ thuộc. Bạn đang tìm kiếm hiệu suất tuyệt vời trên đường với khả năng xử lý sỏi tốt? Sau đó, bạn có thể đang tìm kiếm một hệ thống dẫn động bốn bánh. Chỉ cần lưu ý rằng vì chúng vốn đã phức tạp hơn, do đó chi phí bảo trì của chúng cao hơn.

Nếu bạn đang tìm kiếm khả năng tiết kiệm xăng tốt nhất, yêu thích Toyota Prius và tin rằng tương lai là xe đạp, bạn đang làm gì khi đọc blog này? Đùa thôi… Một chiếc xe dẫn động cầu trước là dành cho bạn, hoặc tốt hơn, hãy mua một chiếc Tesla về cơ bản là hệ dẫn động tất cả các bánh (nhưng một cuộc thảo luận hoàn toàn khác).

Bạn thích trôi dạt, hoặc lái xe trên ranh giới kiểm soát? Sau đó, ổ bánh sau có thể đã được tạo ra cho bạn. Những gì chúng tôi đang cố gắng nói là mặc dù tất cả các hệ thống này hoàn toàn khác biệt với nhau, nhưng chúng tôi yêu thích và hiểu từng hệ thống. Bất kể bạn lái phương tiện nước ngoài nào, thợ máy được chứng nhận ASE của chúng tôi ở Bãi biển Pompano nhóm luôn sẵn sàng trợ giúp và tư vấn.

Lựa chọn tốt nhất cho Cơ khí ở Bãi biển Pompano

Foreign Affairs Motorwerks từ lâu đã trở thành thợ cơ khí được những người đam mê ô tô Pompano Beach lựa chọn. Với đội ngũ am hiểu và chú ý đến từng chi tiết, chúng tôi luôn là sự lựa chọn hàng đầu. Nếu bạn đang gặp sự cố với hệ thống truyền động hoặc bất kỳ điều gì khác trên ô tô của mình, hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay theo số 954-746-0488 để lên lịch kiểm tra!