Mỗi nhà sản xuất ô tô đều làm điều gì đó tốt hơn một chút so với những nhà sản xuất khác, nếu không phải đối với từng mẫu xe riêng lẻ, thì ít nhất là với một loạt ô tô. Hãy nghĩ đến Mercedes-Benz, và bạn sẽ phải vật lộn để tìm một nhà sản xuất khác cung cấp nhiều du thuyền thoải mái nhất quán. Porsche thà mua công cụ còn hơn cung cấp cho bạn một chiếc xe không xử lý xuất sắc và Audi đã không sản xuất nội thất chất lượng kém vì… chúng tôi không thể thu hồi. Tuy nhiên, đây không phải là về bất kỳ chiếc xe nào trong số đó. Hôm nay, thợ cơ khí BMW của chúng tôi đã chọn những động cơ tốt nhất do nhà sản xuất Bavaria sản xuất bởi vì, về động cơ, BMW đã phân phối một cách thành công trong nhiều thập kỷ.
Có nhiều yếu tố phân biệt một động cơ trung bình với một động cơ tuyệt vời. Với việc mỗi nhà sản xuất có mục tiêu cụ thể, công nghệ độc đáo và quy trình sản xuất riêng lẻ, không có gì ngạc nhiên khi một động cơ tăng áp 2.0 lít có thể tạo ra cảm giác hoàn toàn khác với một động cơ khác có cùng cấu hình. Chúng tôi tin rằng một công cụ tuyệt vời phải là sự kết hợp của tất cả hoặc hầu hết những điều sau:
Với điều đó, hãy cùng tìm hiểu những động cơ tốt nhất từng được BMW sản xuất, không theo thứ tự cụ thể nào. Đã làm việc chặt chẽ với nhiều nhà cung cấp phụ tùng hiệu suất của chúng tôi trong nhiều năm, chúng tôi có thể an toàn chứng thực rằng những động cơ này là tốt nhất trong giống của họ.
Một sự lựa chọn hiển nhiên, động cơ này thực sự là một trong những khoảnh khắc vinh quang chói sáng của thương hiệu. Sản xuất 252 kW tại một số thị trường (ở Hoa Kỳ, con số này là 248 kW), động cơ có lẽ là hình ảnh thu nhỏ trong tình yêu của BMW với động cơ sáu vòng quay tự nhiên, hút khí tự nhiên. Động cơ này cũng vượt quá 100 mã lực / lít, một thành tích phi thường đối với động cơ hút khí tự nhiên. Để tăng thêm tất cả những phẩm chất của nó, ghi chú động cơ bằng kim loại, réo rắt của S54 là thứ của huyền thoại và giới hạn vòng quay cao của nó khiến việc lái xe trở nên thú vị.
Đây là động cơ M nguyên bản, được trang bị cho siêu xe M1 và sau đó là mẫu sedan M đầu tiên của BMW, E28 M5. Sản xuất tốt hơn 200 mã lực là một vấn đề lớn vào năm 1978 và động cơ này đã giúp tạo nên danh tiếng cho BMW với 6 viên ngọc quý. Ở Bắc Mỹ, S38 là phiên bản được sử dụng trong E28 M5, có công suất đầu ra thấp hơn một chút, nhưng âm thanh và hiệu suất tuyệt vời như nhau.
Bạn đã có một đôi nút tai ưng ý chưa? Tất nhiên, chúng dành cho bà của bạn, vì chỉ có bà sẽ không thích thú với những tiếng rít và tiếng nổ phát ra từ động cơ V10 đầu tiên của BMW. Nó được trang bị cho cặp song sinh BMW M5 và M6 thời Bangle, có phong cách gây tranh cãi, và có lẽ thích hợp như vậy, bởi vì "lập dị" và "gây tranh cãi" có thể mô tả cách con quái vật 500 mã lực này chạy về phía vạch đỏ của nó. Động cơ đã thống trị M5 và M6 đến mức hầu hết những người thử nghiệm đường trường đều quên mất những hạn chế của hộp số SMG và giao diện i-Drive khó hiểu (hồi đó, giao diện điều khiển này vẫn đang được cải tiến).
Đây là loại bốn xi-lanh duy nhất mà bạn sẽ tìm thấy trong danh sách, nhưng đó là loại bốn xi-lanh, được trang bị cho một trong những chiếc BMW mang tính biểu tượng nhất mà thế giới từng thấy. Là sự phát triển của M10, S14 vừa nhỏ gọn, vừa có tốc độ quay cao, và sản xuất 200 mã lực. Được thiết kế cho các cuộc đua, nó có một số tính năng mới về công nghệ, bao gồm các tấm ga riêng cho mỗi xi-lanh.
Việc chuyển sang động cơ V8 ban đầu khiến những người đam mê lo ngại:liệu một động cơ nặng hơn có làm mất đi sự sắc sảo và khẩn trương của S54? Câu trả lời là không. E92 là chiếc M3 đầu tiên (và cho đến nay, duy nhất) được trang bị động cơ V8 và có cá tính riêng. Nó duy trì khả năng quay vòng của thế hệ trước cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh, đồng thời bổ sung thêm khả năng kiểm soát thấp hơn cho hỗn hợp. Nhiều người cảm thấy rằng E92 M3 là một chiếc máy đặc biệt hơn chiếc M3 hiện tại và phần lớn điều đó là do điểm mạnh của S65 hút khí tự nhiên.
Trong khi ít động cơ hơn và nhiều hệ thống truyền động hơn, cách thức mà i8 tạo ra sức mạnh của nó xứng đáng được đề cập trong danh sách này. Sự kết hợp của động cơ tuốc bin phản lực 3 xi-lanh 1,5 lít với gói pin lithium ion 7,1 kWh đã tạo ra một mức độ hiệu quả và hiệu suất gần như không có đối thủ trên thị trường, chứ chưa nói đến hình thức siêu xe. Cách mà i8 chuyển đổi liền mạch từ EV hoàn toàn sang chế độ hybrid, cũng như thời gian chạy nước rút 4,4 giây của nó lên 62 dặm / giờ, vẫn là hai trong số nhiều thành tích đáng kinh ngạc của nó.
Với một loạt động cơ từng đoạt giải thưởng, BMW tiếp tục gây ấn tượng trong lĩnh vực này, ngay cả khi đối thủ đã bắt kịp ở một số khía cạnh. Miễn là niềm vui lái xe tuyệt đối là sứ mệnh, bạn có thể mong đợi nhiều động cơ hoạt động hiệu quả hơn nữa sẽ ra mắt từ nhà máy của nhà sản xuất Bavaria - nếu đúng như vậy, thì tương lai có vẻ tươi sáng.
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Nâng cấp BMW Turbo cho N54 khét tiếng
Trung tâm dịch vụ BMW tốt nhất ở Bãi biển Pompano
Phiên bản giới hạn tốt nhất mà BMW từng tạo ra