Khối động cơ bị nứt - Bạn nên sửa chữa hay bán xe của mình?

Vỡ lốc máy… ba từ đó có thể gây thương tích cho bất kỳ chủ xe nào. Bạn bắt đầu nghĩ về những hóa đơn sửa chữa tốn kém và hàng tuần không có xe của bạn. Trước khi thở ra, hãy giảm tốc độ và hít thở. Một khối bị nứt không phải lúc nào cũng tệ như âm thanh của nó, nhưng có một số điều bạn cần biết để có thể đưa ra quyết định về cách tiếp tục. Bạn nên sửa xe hay chỉ bán nó? Nếu bạn quyết định bán, làm thế nào bạn sẽ tìm được người mua cho một chiếc xe bị nổ máy? Sử dụng thông tin nêu dưới đây sẽ giúp bạn đưa ra quyết định tốt nhất cho tình huống của mình.

Nguyên nhân nào gây ra khối động cơ bị nứt?

Bạn biết rằng một khối động cơ bị nứt là một điều tồi tệ, nhưng nguyên nhân nào dẫn đến điều này? Hãy sao lưu một vài bước và nói về cách bạn có thể thấy mình trong tình huống này. Các khối động cơ thường được làm từ sắt hoặc thép, và chúng được chế tạo để tồn tại lâu dài. Những kim loại này rất cứng và bền, và chúng thường tồn tại trong suốt thời gian sử dụng của xe. Tuy nhiên, có một số điều có thể gây ra lỗi.

Trong khi một số bộ phận của khối động cơ dày và rất khó bị nứt thì các bộ phận khác lại mỏng hơn nhiều. Thành xi lanh và các lối đi nhỏ trong khối nơi chất làm mát chảy mỏng hơn nhiều và dễ bị nứt hơn. Một trong những thủ phạm chính khiến lốc máy bị nứt là do quá nhiệt. Khi động cơ của bạn quá nóng, nó gây ra sự giãn nở và co lại của khối ở các tốc độ khác nhau. Khi một phần này nở ra nhiều hơn phần khác, nó có thể gây ra các vết nứt nhỏ hình thành ở các phần mỏng hơn của khối. Quá nhiệt lặp đi lặp lại làm cho các vết nứt này trở nên tồi tệ hơn và có thể dẫn đến vết nứt lớn hơn, bất lợi.

Nhiệt độ quá lạnh cũng có thể khiến khối hộp bị nứt, đặc biệt nếu chất làm mát trên ô tô của bạn không ở mức thích hợp hoặc không đủ đậm đặc. Nếu bạn đã đổ đầy nước vào bình làm mát và nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, nước đó sẽ đóng băng bên trong động cơ. Không có chỗ nào khác để giãn nở, nước đóng băng sẽ đẩy vào các bức tường của lối đi và có thể gây ra vết nứt.

Nếu bạn đã quyết định tăng hiệu suất của động cơ thông qua bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp, điều này sẽ làm tăng đáng kể nguy cơ khối động cơ bị nứt. Việc tăng áp suất bên trong động cơ của bạn từ các bộ phận này tạo ra một lượng căng thẳng bổ sung lên khối của bạn. Các vết nứt xảy ra do áp suất tăng này thường rất nghiêm trọng và thường tạo ra các lỗ trên thành xi lanh thay vì các vết nứt nhỏ.

Các triệu chứng của khối động cơ bị nứt

Vì vậy, làm thế nào để bạn biết nếu bạn có một khối bị nứt? Có một số thứ bạn có thể tìm kiếm thường chỉ ra một khối bị nứt. Điều đầu tiên là rò rỉ chất lỏng. Nếu bạn nhận thấy dầu hoặc chất làm mát bị rò rỉ từ động cơ, đây có thể là dấu hiệu của vết nứt. Dầu và chất làm mát phải luôn được đậy kín, vì vậy mọi rò rỉ có thể đến từ vết nứt trên khối. Điều tiếp theo bạn có thể tìm là khói bốc ra từ động cơ của bạn. Nếu bạn thấy khói bốc ra từ dưới mui xe, rất có thể dầu hoặc nước làm mát đang rò rỉ ra bên ngoài lốc máy và bốc cháy. Khi cháy, nó tạo ra khói có thể nhìn thấy từ bên dưới mui xe.

Hiệu suất động cơ kém cũng có thể báo hiệu một khối bị nứt. Vì động cơ của bạn nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong buồng đốt, một vết nứt sẽ không cho phép lực nén đến mức thích hợp. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ phát hiện ra sự giảm sút đáng kể về hiệu suất. Triệu chứng này cũng có thể chỉ ra nhiều vấn đề khác, vì vậy hiệu suất kém thôi là không đủ để xác minh một vết nứt.

Quá nhiệt động cơ là một dấu hiệu khác có thể chỉ ra một vết nứt trong khối do chất làm mát không lưu thông qua khối như bình thường. Khi chất làm mát không thể lưu thông đúng cách, nhiệt từ động cơ sẽ không thể được loại bỏ. Điều này khiến động cơ hoạt động nóng hơn bình thường và trong một số trường hợp, nó còn nóng một cách nguy hiểm. Cuối cùng, nếu bạn nhận thấy hỗn hợp dầu và chất làm mát của mình, thì khả năng cao là khối đá của bạn đã bị nứt. Nước làm mát bẩn, có bùn hoặc dầu trắng đục, sủi bọt có nghĩa là hai chất lỏng đó đang trộn lẫn với nhau, rất có thể ở các lối đi bên trong động cơ do có vết nứt.

Cách sửa chữa khối động cơ bị nứt

Ngay cả khi bạn đã xác nhận rằng bạn có một khối động cơ bị nứt, tất cả không bị mất. Đây là một cái gì đó có thể được sửa chữa, và đôi khi ít hơn bạn nghĩ. Nếu bạn nghi ngờ khối của bạn có thể bị nứt, bạn nên dừng điều khiển xe ngay lập tức. Trước khi bạn cố gắng sửa chữa khối động cơ , hãy nhờ thợ có trình độ chuyên môn kiểm tra để xác định xem bạn có thực sự có vết nứt hay không. Nếu vậy, bạn có thể sửa nó bằng chất bịt kín mà không làm rách toàn bộ động cơ. Đây sẽ là tình huống tốt nhất. Nếu điều này không thành công, thì hãy chuẩn bị cho một hóa đơn sửa chữa đắt đỏ.

Các phương pháp truyền thống hơn để sửa chữa một khối động cơ bị nứt bao gồm hàn, vá kim loại nguội hoặc thậm chí thay thế toàn bộ khối động cơ. Những phương pháp này liên quan nhiều hơn và đòi hỏi phải xé nhỏ động cơ và lắp lại với nhau. Khi hàn vết nứt trên khối phải được sửa chữa và làm nhẵn trở lại trạng thái ban đầu để việc sửa chữa thành công. Bất kỳ khiếm khuyết hoặc thay đổi nhỏ nào trong khối động cơ đều có thể gây ra các vấn đề lớn trên đường. Bạn thậm chí có thể cảm thấy động cơ rung hoặc rùng mình khi nó được quay.

Nếu yêu cầu hàn, vá hoặc thay thế khối, thì việc sửa chữa có thể cần 30 giờ lao động trở lên để hoàn thành. Với giá nhân công của thợ cơ khí dao động từ $ 50 - $ 150 mỗi giờ, bạn có thể nhìn vào hóa đơn sửa chữa 3.000 đô la trở lên. Loại sửa chữa này đòi hỏi chuyên môn mà người bình thường không có. Bạn cũng nên nhớ rằng hàn hoặc vá không đảm bảo sửa thành công, vì vậy, cuối cùng bạn có thể phải thay thế khối.

Có đáng để sửa một khối động cơ bị nứt không?

Tại thời điểm này, bạn có thể tự hỏi liệu nó có đáng để sửa khối động cơ của bạn chút nào không. Câu trả lời thực sự phụ thuộc vào tình huống cụ thể của bạn. Nếu chiếc xe của bạn mới hơn và nhìn chung là trong tình trạng tốt, thì việc chi tiền sửa chữa có lẽ là xứng đáng. Việc sửa chữa thành công có thể sẽ cho bạn thêm vài năm sử dụng xe. Tuy nhiên, nếu bạn có một chiếc xe cũ đã gặp các vấn đề khác, thì tiền của bạn có lẽ sẽ tốt hơn để đầu tư vào một chiếc xe mới. Trong một số trường hợp, bạn có thể không có sẵn tiền để sửa chữa. Trong tình huống đó, bạn có thể bán xe và đưa số tiền kiếm được vào việc mua xe mà không gặp vấn đề gì lớn.

Vậy làm cách nào để tìm được người mua xe bị nứt lốc máy? Bạn có thể thử liệt kê nó trong các trang rao vặt trực tuyến và hy vọng có người mua theo cách đó, nhưng phương pháp đó có thể mất một thời gian. Một lựa chọn khác là đến thăm bãi phế liệu địa phương và cố gắng nhận được đề nghị từ họ. Tuy nhiên, bạn có khả năng nhận được lời đề nghị bán phế liệu thấp từ họ hoàn toàn dựa trên giá trị của phế liệu trong xe của bạn. Mặc dù điều này sẽ giúp bạn có một số tiền vào túi, nhưng nó có lẽ không phải là số tiền nhiều nhất bạn có thể nhận được.

Rất may, có một cách tốt hơn. Có các dịch vụ mua xe trên toàn quốc, những người sẽ thanh toán tiền mặt cho chiếc xe của bạn bất kể tình trạng của nó. Ngay cả với một khối bị nứt, họ sẽ cung cấp cho bạn một khoản tiền mặt và đến kéo chiếc xe đi miễn phí. Sau đó bạn có thể dùng số tiền đó để nâng cấp lên một chiếc xe chạy êm ái. Nhiều dịch vụ trong số này rất đơn giản và dễ sử dụng và bạn thường có thể có tiền trong túi trong vòng một hoặc hai ngày.

Kết luận

Vỡ lốc máy là một vấn đề không nhỏ nhưng không có nghĩa là bạn nên cạo ngay chiếc xe của mình. Đôi khi, các vết nứt nhỏ có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách sử dụng chất bịt kín thương mại mà không làm rách động cơ. Những lần khác, việc sửa chữa lớn được yêu cầu và sẽ khiến bạn phải trả lại một khoản tiền khá lớn. Dù bằng cách nào, bạn cũng nên đánh giá tình hình cụ thể của mình để xác định xem liệu bạn có nên sửa xe tốt hơn hay chỉ bán nó và đi tiếp. Sử dụng các mẹo ở đây, bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt phù hợp nhất với tài chính của mình. Nếu bạn quyết định bán, có nhiều cách để bạn có thể dễ dàng tìm được người mua và được thanh toán bằng tiền mặt một cách nhanh chóng. Nếu không, hãy đảm bảo rằng bạn tìm được một thợ cơ khí có trình độ sẽ thực hiện tốt việc sửa chữa để xe của bạn có thể quay trở lại đường và ở đó trong nhiều dặm tiếp theo.