Có một sự nghiệp là một phần bình thường của cuộc sống hàng ngày đến nỗi chúng ta không thực sự nghĩ về nơi mà tất cả bắt đầu. Trước khi có ô tô, chúng tôi không có cơ khí ô tô vì vậy đây là một lĩnh vực phải phát triển theo thời gian. Vào cuối những năm 1800, ô tô đã được phát triển và đặt nền móng cho cơ khí ô tô. Một kỹ năng cũng trở nên vô cùng hữu ích trong thời kỳ chiến tranh, sau này đặt nền móng cho sự phát triển kinh tế trên toàn thế giới. Ở Mỹ, nó ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng. Đây thực sự là một câu chuyện hấp dẫn, vì vậy hãy cùng tìm hiểu lịch sử của cơ khí ô tô như một nghề.
Bất cứ ai là một tín đồ cuồng nhiệt của xe cộ đều nhận thức được rằng tất cả bắt đầu vào cuối những năm 1800 và chỉ đơn giản là tăng vọt kể từ đó. Vào thời điểm đó, phát minh cấp tiến này đã thu hút sự chú ý của nhiều người nhưng dường như không thể đạt được. Tuy nhiên, nhờ niềm đam mê mà những cỗ máy này đã khuấy động sự xuất hiện của những người có khuynh hướng cơ khí bắt đầu chế tạo và hoàn thiện ô tô.
Wilhelm Maybach được cho là người đã tạo ra chiếc xe hiện đại đầu tiên vào năm 1901 cho Daimler Motren Gesellschaft. Theo tiêu chuẩn ngày nay, chiếc xe có thể sẽ không đạt tiêu chuẩn nhưng hãy nhớ rằng việc được đẩy về phía trước bằng một cỗ máy so với một con ngựa là một cuộc cách mạng cần đạt được. Động cơ có công suất 35 mã lực và nặng 14 pound. Tuy nhiên, giống như bất kỳ công nghệ mới nào, sẽ mất thời gian để có thể cung cấp một chiếc máy như vậy cho công chúng do khả năng chi trả. Trong thập kỷ đầu tiên, các lựa chọn thay thế rẻ hơn phổ biến hơn nhưng điều đó không có nghĩa là những người đam mê ô tô sẽ ngừng tìm cách tăng sản lượng và giảm chi phí cho người tiêu dùng.
Trong những giai đoạn đầu tiên này, châu Âu thống trị bối cảnh với những tiến bộ công nghệ và sự tiếp xúc với ô tô trong vài năm. Vào thời điểm Hoa Kỳ xuất hiện, đó là một thị trường không khoan nhượng của một mặt hàng xa xỉ không có tiêu chuẩn. Điều này khiến việc tìm kiếm thợ sửa ô tô có thể làm việc trên những chiếc xe này ở Hoa Kỳ trở nên vô cùng khó khăn. Rõ ràng là nhu cầu vận chuyển bằng ô tô là một điều cần thiết trong bối cảnh rộng lớn của Hoa Kỳ.
Như đã đề cập, ô tô châu Âu rất tiên tiến và không thực sự so sánh được với đối tác Mỹ. Nhưng các nhà sản xuất ô tô châu Âu có một nhược điểm rất quan trọng mà Ford Motor Company sẽ lợi dụng để thay đổi hoàn toàn cuộc chơi. Tiêu chuẩn hóa là thành phần quan trọng thiếu trong ao lớn.
Những người đầu tiên sở hữu phương tiện giao thông thường phải đối mặt với chi phí sửa chữa cao do số lượng người có kỹ năng làm việc trên ô tô còn hạn chế, đặc biệt là ở Mỹ, nơi cư trú của số lượng người có tay nghề cao hơn. Nó tạo ra một khoảng trống trên thị trường mở ra cho các tài xế huấn luyện viên chuyển sang đóng vai trò kép. Các chủ xe hiện đang tìm những người lái xe có kiến thức và kinh nghiệm về cơ khí để có thể bảo dưỡng và sửa chữa chiếc xe. Lấy đi việc cần tìm người sửa chữa. Vì vậy, bạn đã có thị trường thợ sửa xe / tài xế ô tô cá nhân này, thực sự đại diện cho bước đầu tiên của nghề cơ khí ô tô như một con đường sự nghiệp.
Ford đã thực hiện những thay đổi đối với các thợ cơ khí ô tô để có thể tự phát triển thành xưởng cơ khí ô tô mà chúng ta biết và yêu thích ngày nay. Ford Motor Company đã dựa vào điểm yếu của các đối thủ cạnh tranh và tiêu chuẩn hóa việc chế tạo động cơ ô tô. Tạo ra dây chuyền lắp ráp xe đầu tiên và các bộ phận tiêu chuẩn hóa. Các bộ phận của xe được sản xuất trong nhà máy và được làm theo mẫu chứ không phải làm thủ công cho từng chiếc xe riêng lẻ. Sự thay đổi trong sản xuất cho phép các bộ phận được sản xuất với giá rẻ hơn. Nhìn chung, toàn bộ quy trình hiện đã đủ tinh chỉnh để giúp việc dạy cơ khí ô tô dễ dàng hơn nhiều và cho phép thợ sửa ô tô mở cửa hàng để cung cấp dịch vụ của họ cho công chúng. Sự phát triển trong ngành rất nhanh chóng. Khi năm 1915, hỗ trợ bên đường trở thành một dịch vụ mới được cung cấp sau khi bốn người lái xe mô tô thành lập “First Aid Corps” vào tháng 4 năm đó. Trợ giúp này dành cho ô tô bên đường vẫn là một dịch vụ riêng biệt trong một số năm trước khi cuối cùng phát triển và tích hợp thành một dịch vụ bổ sung dành cho bảo hành ô tô .
Trong những năm sau cuộc Đại suy thoái, sự chia rẽ trong ngành công nghiệp ô tô đã xảy ra. Alfred P. Sloan Jr được ghi nhận cho sự phân chia. Anh ấy đã nghĩ ra một kế hoạch tiếp thị sẽ thúc đẩy nhu cầu về các loại xe mới. Kế hoạch này liên quan đến tính thẩm mỹ của chiếc xe, biến chiếc xe đẹp nhất trở thành điều thời thượng nên làm, dẫn đến phân khúc thân vỏ tự động trong ngành công nghiệp ô tô. Giờ đây, mọi người có thể chuyên về sửa chữa ô tô hoặc thân xe ô tô.
Chuyên môn sửa chữa ô tô bao gồm:
Chuyên môn hóa thân xe ô tô bao gồm:
Lịch sử của Akrapovič
Tương lai là bây giờ
Cơ học được chứng nhận ASE - Giá trị là gì?
Khi nào bạn cần sự trợ giúp của Thợ sửa xe gần tôi?