Hầu hết các loại xe được chế tạo từ những năm 1990 trở lên đều có một số dây đai truyền động khác nhau để truyền công suất cơ học từ trục khuỷu của động cơ sang các bộ phận khác như máy phát điện, máy bơm nước, trợ lực lái và máy nén điều hòa không khí. Trong các loại xe cũ hơn, các hệ thống này sử dụng một số dây đai với nhiều kích cỡ và kiểu dáng khác nhau, nhưng cuối cùng, các xe mới hơn đã chuyển sang một dây đai ngoằn ngoèo. Loại dây đai truyền động này là một dây đai dẹt, cao su có gân ở một mặt và trơn ở mặt kia. Nó xuyên qua tất cả các ròng rọc khác nhau trên một động cơ. Tùy thuộc vào loại xe cụ thể, lực căng được tác động vào đai ngoằn ngoèo thông qua một bộ căng có thể điều chỉnh bằng tay hoặc bằng lò xo. Cả hai loại bộ căng đảm bảo rằng dây đai luôn được siết chặt.
Có hai kiểu bố trí động cơ sẽ xác định vị trí của dây curoa ngoằn ngoèo và khó thay thế như thế nào. Với một vài trường hợp ngoại lệ, phần lớn xe tải, xe SUV và ô tô dẫn động cầu sau có kiểu bố trí động cơ theo chiều dọc (hình trên) trong đó trục khuỷu của động cơ hướng về phía trước và hộp số được lắp phía sau động cơ. Hầu hết các loại xe ngày nay là loại dẫn động cầu trước (hoặc các loại xe sử dụng hệ dẫn động FWD dẫn động tất cả các bánh). Những chiếc xe này thường sẽ có động cơ nằm ngang (hình bên dưới) trong đó trục khuỷu của động cơ vuông góc với hướng di chuyển và động cơ và hộp số nằm cạnh nhau trong khoang động cơ. Thay thế dây curoa ngoằn ngoèo trên động cơ dọc có xu hướng dễ dàng hơn nhiều so với động cơ ngang.
Thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa thường xuyên, chẳng hạn như thay thế dây đai ngoằn ngoèo sẽ giúp xe của bạn tiếp tục chạy và trên đường… ngay cả trong một triệu dặm! Và nếu bạn đang mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, việc kiểm tra tình trạng của dây đai ngoằn ngoèo chỉ là một cách để đánh giá mức độ bảo dưỡng của chiếc xe đó.
Nếu bạn đạt đến số dặm được khuyến nghị và đai ngoằn ngoèo không bị hư hỏng hoặc mòn, bạn sẽ không bị hại nếu phải đi thêm vài dặm nữa. Bạn sẽ chỉ muốn theo dõi kỹ hơn mọi thứ. Nếu bạn nhận thấy các vết nứt trên cao su hoặc bề mặt tráng men của chính dây đai, thì việc tiếp tục lái xe với dây đai đó có thể trở nên không an toàn.
Ít nhất, một dây đai ngoằn ngoèo bị mòn có thể gây ra tiếng kêu lớn khi dây đai bị ướt. Nếu dây đai bị đứt, nó có thể dẫn đến việc xe mất trợ lực lái, điều hòa không khí, máy phát điện và thậm chí cả máy bơm nước. Máy bơm nước hoạt động không hiệu quả sẽ dẫn đến quá nhiệt và có thể gây hỏng động cơ.
Dựa trên chi phí trung bình để thay thế đai serpentine và mức độ khó từ người mới bắt đầu đến trung bình (tùy thuộc vào mức độ dễ / khó tiếp cận đai serpentine), công việc này chắc chắn đáng để bạn giải quyết tại nhà. Có thể mất một hoặc hai giờ để hoàn thành, nhưng bạn sẽ tiết kiệm được tiền bằng cách tự mình thực hiện công việc và mua dây đai serpentine mới từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương.
Lịch trình dịch vụ thay thế dây curoa serpentine rất khác nhau tùy theo các nhà sản xuất ô tô khác nhau cũng như các hãng và kiểu xe cụ thể, nhưng nói chung, có thể bạn sẽ cần thay dây đai ba hoặc bốn năm một lần. Nếu bạn muốn theo dõi quá trình bảo dưỡng quan trọng như thay dây đai serpentine trên chế độ lái tự động, hãy nhớ xem FIXD.
Việc thay thế dây đai ngoằn ngoèo trên động cơ dọc thường khá đơn giản vì có xu hướng có nhiều chỗ hơn để tiếp cận dây đai, nhưng động cơ lắp ngang khó làm việc hơn một chút.
Để xác định xem đây có phải là công việc bạn sẵn sàng đảm nhận hay không, hãy mở mui xe và nhìn vào khoang động cơ. Nếu có thể dễ dàng tiếp cận dây đai, thì đó hẳn là một công việc dễ dàng. Nếu động cơ của bạn được lắp ngang và khó tiếp cận dây đai, thì bạn có thể cân nhắc để một chuyên gia thực hiện công việc.
Đai ngoằn ngoèo là một mặt hàng hao mòn, vì vậy bạn sẽ muốn thay thế nó như một phần trong lịch trình bảo dưỡng khuyến nghị của nhà sản xuất. Bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết cụ thể về vấn đề này trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc trong ứng dụng FIXD, nhưng thông thường các nhà sản xuất khuyên bạn nên thay dây curoa trong khoảng từ 50.000 đến 100.000 dặm.
Vì dây đai ngoằn ngoèo được chuyển xung quanh các ròng rọc khác nhau (như ròng rọc không tải và ròng rọc căng) và các bộ phận (máy nén điều hòa không khí, trợ lực lái, v.v.), đây cũng sẽ là thời điểm tuyệt vời để kiểm tra tình trạng của những bộ phận này. Mặc dù không cần thiết, nhưng việc có các bộ phận thay thế như ròng rọc không tải, ròng rọc bộ căng và máy bơm nước cùng lúc với dây đai ngoằn ngoèo sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài, vì bạn cần phải tháo dây đai để thay thế những bộ phận này. các thành phần.
Khi động cơ nguội, hãy mở mui xe và định vị sơ đồ định tuyến của dây đai ngoằn ngoèo, thường được tìm thấy trên một nhãn dán dưới mui xe gần phía trước khoang động cơ. Nếu không có nhãn dán, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc chụp ảnh chi tiết (hoặc vẽ sơ đồ bằng tay) về cách lắp thắt lưng trước khi bạn tháo nó ra. Bạn chắc chắn sẽ muốn có một số thông tin tham khảo về cách định tuyến dây đai khi đến thời điểm đeo lại dây đai.
Hầu hết các hệ thống dây đai ngoằn ngoèo sử dụng bộ căng lò xo tự động, trong khi những hệ thống khác sử dụng bộ căng điều chỉnh bằng tay. Một bộ căng lò xo chỉ cần có áp lực tác động lên nó để giảm lực căng từ dây đai để dây đai dễ dàng bung ra. Sau khi dây đai được tháo ra, bạn nên kiểm tra (bằng mắt thường và vật lý) tình trạng của các puli động cơ khác nhau. Nếu một trong số chúng trông bị hỏng hoặc cảm thấy lỏng lẻo, đây là thời điểm tốt nhất để giải quyết mọi vấn đề tiềm ẩn.
Theo sơ đồ định tuyến, hãy gắn đai ngoằn ngoèo quanh tất cả các ròng rọc. Mặt nhẵn của dây đai đi trên các ròng rọc trơn (như thể hiện trên ròng rọc không tải hình trên), trong khi mặt có gân quấn quanh các ròng rọc có rãnh. Mỗi chiếc xe khác nhau về cách dễ nhất để định tuyến dây đai, vì vậy đôi khi nó giúp khởi động từ phía dưới trong khi những lần khác, nó thực sự hoạt động tốt hơn khi kết thúc ở điểm thấp nhất, trục khuỷu.
Sau khi đai được lắp lỏng lẻo trên tất cả các puli, hãy giải phóng lực căng từ bộ căng đai và sau đó trượt đai ngoằn ngoèo lên bộ căng. Sau khi bạn đặt lại lực căng cho dây đai ngoằn ngoèo, hãy kiểm tra kỹ xem dây đai đã được định tuyến đúng cách trên mỗi puli chưa trước khi khởi động động cơ.
Tải xuống Cảm biến FIXD và ứng dụng miễn phí ngay hôm nay để có lịch bảo trì tùy chỉnh dựa trên sản phẩm, kiểu xe và quãng đường đi được của bạn. Không bao giờ bỏ lỡ bảo trì quan trọng nữa với cảnh báo bảo trì tự động! Tìm hiểu thêm tại fixd.com.
Khi nào cần thay đai định thời
Cách thay dây đai Serpentine bị hỏng
Cách thay thế máy nén AC
Đai Serpentine