Đang nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô mới nhưng lại sửng sốt vì giá ô tô hiện nay đắt đỏ như thế nào? Dự kiến sẽ có một chút lạm phát, nhưng trong suốt một năm rưỡi qua, giá cả ô tô mới và cũ đã tăng chóng mặt. Tại sao vậy? Bạn nên làm gì nếu đang cân nhắc thay thế ô tô của mình?
Tại FIXD, nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp cho bạn thông tin minh bạch mà bạn cần để đưa ra quyết định sáng suốt về phương tiện của mình, cho dù điều đó có nghĩa là bảo dưỡng và sửa chữa ô tô cũ hay mua một chiếc ô tô mới. Nếu bạn đang tự hỏi liệu mình có nên mua một chiếc ô tô mới ngay bây giờ hay không và tại sao mọi thứ lại đắt như vậy, thì đây là những điều bạn cần biết.
Cũng như rất nhiều thứ kể từ tháng 3 năm 2020, gốc rễ của vấn đề nằm ở COVID-19. Với sự lây lan nhanh chóng của đại dịch, đặc biệt là trong giai đoạn đầu của nó, vô số nơi làm việc phải đóng cửa hoặc chuyển sang làm việc từ xa khi có thể. Sản xuất là một ngành không chính xác cung cấp tùy chọn làm việc tại nhà, do đó, sản xuất bị chậm lại hoặc ngừng hoàn toàn đối với nhiều loại hàng hóa.
Một thứ bị ảnh hưởng nặng nề trong quá trình làm chậm này là bộ vi xử lý. Những thứ này không chỉ dành cho máy tính và iPhone nữa. Máy giặt, tủ lạnh và thậm chí cả bàn chải đánh răng điện của bạn đều có một vi mạch nhỏ bên trong chúng. Khi các nhà máy sản xuất chip ngừng hoạt động, nó gây ra tình trạng thiếu hụt ảnh hưởng đến mọi ngành công nghiệp khác sử dụng chúng, điều này gần như là tất cả mọi thứ ngày nay.
Kết hợp vấn đề đó là thực tế phổ biến của “khoảng không quảng cáo đúng lúc”. Hãy tưởng tượng nếu thay vì đến Costco và mua một gói giấy vệ sinh khổng lồ, bạn chỉ cần đặt một vài cuộn từ Amazon khi cần. Trong những trường hợp bình thường, điều này vừa tiện lợi vừa hợp túi tiền hơn so với việc mua giấy vệ sinh với số lượng lớn. Bạn cũng không cần phải dành không gian để chứa thêm nhiều giấy vệ sinh. Đây là lý do tại sao rất nhiều doanh nghiệp đã chuyển sang loại mô hình khoảng không quảng cáo này.
Bây giờ hãy tưởng tượng rằng đột nhiên có một sự thiếu hụt lớn giấy vệ sinh. Chúng tôi không cần phải tưởng tượng, bởi vì điều này thực sự đã xảy ra vào năm 2020. Nếu bạn đang dựa vào hàng tồn kho kịp thời, bạn sẽ đi đến một con lạch không có mái chèo khi bạn cạn kiệt và không thể tiếp tế. Trong trường hợp một doanh nghiệp (như ngành sản xuất xe hơi) dựa vào các vi mạch mà nó không thể có được nữa, thì dây chuyền sản xuất của nó cũng phải dừng lại.
Cộng hưởng sự thiếu hụt vi mạch là sự thiếu hụt ô tô mới trong hơn một năm rưỡi qua. Do không có vi mạch, các nhà sản xuất không thể chế tạo ô tô mới với số lượng như họ mong đợi.
Trong giai đoạn đầu của đại dịch, đây không phải là vấn đề lớn. Mọi người không lái xe nhiều nữa vì nhiều doanh nghiệp đã đóng cửa hoặc chuyển sang làm việc từ xa. Các công ty cho thuê xe hơi đã bán bớt phần lớn đội xe của họ vì mọi người không đi du lịch. Điều này đã mang lại cho doanh số bán ô tô một thời gian ngắn.
Tuy nhiên, khi các doanh nghiệp đã mở cửa trở lại và người dân đã đi làm trở lại, nhu cầu về ô tô mới đã quay trở lại. Khoảng 40% hộ gia đình ở Mỹ mua một loại ô tô nào đó hàng năm, và năm nay có thể còn nhiều hơn do nhu cầu dồn nén từ việc mua hàng bị trì hoãn vào năm 2020. Tệ hơn nữa, nhu cầu đó đang xảy ra đồng loạt.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô vẫn chưa phục hồi sau tình trạng thiếu chip. Gần đây nhất vào tháng 8 năm 2021, Honda đã thông báo với các đại lý rằng họ sẽ giao ít hơn 40% một số mẫu xe nhất định so với kế hoạch do sự thiếu hụt chip và sự hồi sinh của COVID-19 tại các nhà máy của họ ở Đông Nam Á.
Đây chỉ là một trong những ví dụ gần đây nhất về việc đại dịch và tình trạng thiếu chip tiếp tục ảnh hưởng đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Số lượng sản xuất của mọi người đều giảm và nguồn cung giảm, nhưng nhu cầu vẫn còn. Bất kỳ ai đã tham gia một khóa học về kinh tế học cơ bản đều biết rằng cung thấp và cầu cao tương đương với giá cao hơn. Đó là lý do tại sao chúng tôi thấy giá trung bình của một chiếc ô tô mới tăng từ 38.000 đô la lên hơn 42.000 đô la trong khoảng thời gian từ tháng 2 năm 2020 đến tháng 6 năm 2021.
Với những chiếc ô tô mới không có sẵn hoặc không có khả năng chi trả, những người mua ô tô mới tiềm năng đang tìm kiếm thị trường đã qua sử dụng. Thêm một lớp phức tạp nữa cho sự thiếu hụt mà chúng ta đang thấy, mọi người đang giữ xe lâu hơn, do đó, không có doanh thu mới của xe đã qua sử dụng vài năm một lần như trước đây. Các khoản vay mua ô tô dài hạn kéo dài từ sáu, bảy, tám năm hoặc hơn cũng đang ngăn cản một số người bán xe vì họ vẫn còn nợ khoản vay nhiều hơn giá trị của chiếc xe. Vì tất cả những điều này, độ tuổi trung bình của một chiếc ô tô trên đường cao hơn bao giờ hết, khoảng 12 tuổi.
Khi mọi người bắt đầu đi du lịch trở lại, các công ty cho thuê xe đang tìm cách mua thêm xe để tăng quy mô đội xe của họ một lần nữa. Họ cũng không thể mua đủ xe mới để đáp ứng nhu cầu đó. Lần đầu tiên, các công ty cho thuê xe mua bán đấu giá những chiếc xe đã qua sử dụng để bổ sung vào đội xe của họ.
Steven Lang là chủ đại lý ô tô với 18 năm kinh nghiệm trong ngành. Ông cũng đồng phát triển Dashboard Light, một nghiên cứu dài hạn về chỉ số chất lượng và độ tin cậy của ô tô. Theo Lang, một yếu tố khác là sự gia tăng của các “cửa hàng đồ hộp” lớn như Carmax và Carvana. Họ cung cấp cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn về ô tô có sẵn trực tuyến, giúp họ không chỉ tiếp xúc với COVID-19 ở nơi công cộng mà còn có trải nghiệm mua hàng hoàn toàn khác, giống như mua bất cứ thứ gì khác trong cửa hàng hoặc trực tuyến hơn là một đại lý thông thường.
Các “đại lý” trực tuyến này thậm chí còn giúp bạn dễ dàng bán chiếc xe hiện tại mà không có nghĩa vụ mua lại một chiếc từ họ, đó chính là cách tôi đã bán chiếc Subaru WRX của mình vào năm ngoái. Các công ty lớn này có sức mua lớn trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, và họ thực hiện quyền mua số lượng lớn ô tô đã qua sử dụng. Mức giá không mặc cả của họ cao hơn so với một đại lý thông thường, trong khi giá giao dịch của họ (kể cả nếu bạn chỉ bán cho họ chiếc xe của bạn như tôi đã làm) thấp hơn. Một phần của những gì bạn phải trả là sự tiện lợi khi họ chăm sóc tất cả các chi tiết cho bạn.
Vì vậy, mặc dù lượng ô tô đã qua sử dụng tăng đột biến vào thời điểm bắt đầu đại dịch, nhưng hiện nay nhu cầu mua ô tô dù mới hay đã qua sử dụng cũng có quá nhiều khiến giá ô tô đã qua sử dụng cũng tăng theo. Trong lịch sử gần đây, Lang từng thấy một chiếc xe bán tải Dodge Ram đời 2007 với quãng đường 147.000 dặm, một chiếc taxi thông thường, hệ dẫn động hai bánh và ghế lái bị rách được bán với giá 10.000 đô la trong cuộc đấu giá. Theo Kelley Blue Book, một chiếc xe tải như vậy nên niêm yết với giá 8.100 đô la trên một lô đại lý. Vì nó có giá 10.000 đô la trong cuộc đấu giá, đại lý mua nó sẽ định giá cao hơn nữa để kiếm lợi nhuận từ nó.
Những ví dụ khác về mức giá cao mà Lang đã thấy bao gồm một chiếc Nissan Pathfinder 2004 với 98.000 dặm được bán với giá 7.600 USD trong cuộc đấu giá. Kelley Blue Book cho biết giá niêm yết điển hình của chiếc xe này là 5.866 USD. Lang cũng từng chứng kiến một chiếc xe tải chuyển đổi đời 2002 với hơn 100.000 dặm được bán với giá hơn 10.000 USD. Đó là khoản đầu tư 10.000 đô la vào một chiếc xe tải gần 20 tuổi.
Với nguồn cung thấp, nhu cầu cao và do đó giá cả ô tô mới và ô tô cũ hiện nay đều cao, việc tiếp tục lái chiếc ô tô hiện tại của bạn hơn là thay thế sẽ trở nên hợp lý hơn bao giờ hết. Điều này vẫn đúng ngay cả khi bạn không sử dụng ô tô của mình nhiều. Mặc dù bạn có thể kiếm được tiền từ việc bán chiếc xe của mình ngay bây giờ, nhưng bạn sẽ phải chi ít nhất, nếu không muốn nói là nhiều hơn, để thay thế nó khi đến thời điểm. Lý do duy nhất để bán có thể có ý nghĩa là nếu nó thực sự là một chiếc xe bổ sung, một chiếc xe mà bạn sẽ không cần phải thay thế sớm. Nếu không, tốt hơn hết bạn nên thực hiện các bước để bảo trì nó đúng cách và bám vào nó cho đến khi thị trường ổn định.
May mắn thay, những chiếc xe cũ đáng tin cậy hơn bao giờ hết, thường xuyên đạt 200.000 dặm hoặc hơn mà không gặp khó khăn nếu bạn chăm sóc chúng. Miễn là bạn tiếp tục thực hiện bảo trì thích hợp theo lịch bảo trì khuyến nghị của nhà sản xuất (bạn có thể tra cứu trong ứng dụng và máy quét FIXD), thì tốt nhất bạn nên vượt qua bong bóng hiện tại trên thị trường cho đến khi hết thiếu chip , các nhà sản xuất bắt đầu cung cấp đủ số lượng ô tô mới và giá trở lại bình thường.
Đó sẽ là bao lâu? Một số chuyên gia lạc quan tin rằng tình trạng thiếu chip sẽ kết thúc vào cuối năm 2021 và thị trường sẽ hoàn toàn trở lại bình thường vào năm 2023. Những người khác kém lạc quan hơn.
Scott Keogh, Giám đốc điều hành đơn vị Bắc Mỹ của Tập đoàn Volkswagen, nói với Automotive News ông không nghĩ rằng tình trạng thiếu chip sẽ giảm bớt cho đến nửa cuối năm 2022, có nghĩa là sản lượng và giá cả sẽ không trở lại bình thường cho đến một thời gian sau đó. Steven Lang đồng ý và tin rằng giá tăng có thể sẽ tiếp tục trong 5 năm tới hoặc lâu hơn trước khi thị trường cuối cùng cân bằng.
Không phải ai trong chúng ta cũng có thể chờ đợi hết giá cao trước khi thay thế chiếc xe của mình. Chúng ta có thể gặp phải các vấn đề về máy móc mà chi phí sẽ cao hơn giá trị của chiếc xe. Chúng tôi cũng có thể gặp tai nạn và buộc phải thay thế chiếc xe ngay lập tức, mặc dù khoản thanh toán bảo hiểm có thể không bao gồm chi phí thay thế tăng cao hiện tại của chiếc xe. Làm thế nào bạn có thể chắc chắn rằng bạn đang nhận được thỏa thuận "ít tệ nhất" có thể?
Không do dự, Steven Lang khuyên bạn nên mang chiếc xe mới tiềm năng của mình đến một thợ cơ khí độc lập để kiểm tra toàn bộ trước khi mua nó. Họ sẽ có thể tìm ra những vấn đề mà bạn không thể, mà người bán có thể không biết hoặc họ có thể không sẵn sàng tiết lộ. Bằng cách này, vì bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc đầu tư đáng kể vào một chiếc xe mới, bạn có thể chắc chắn rằng chiếc xe đó sẽ tồn tại lâu dài và bạn sẽ không phải trải qua điều này nữa trước khi giá cả giảm xuống mức hợp lý. cấp độ.
Cựu nhân viên bán xe Frank Eppolito cũng khuyên bạn nên kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe cũng như làm bài tập về nhà và biết chính xác những gì bạn muốn và những gì bạn đang tìm kiếm trước khi đến đại lý. Tất cả 10 Điều Răn Mua Xe của ông đều đáng ghi nhớ khi mua một chiếc ô tô mới hoặc đã qua sử dụng.
Nếu bạn có thể tránh mua một chiếc xe hơi ngay bây giờ, thì hãy tránh nó. Nó có thể có nghĩa là đầu tư nhiều hơn một chút vào chiếc xe hiện tại của bạn so với dự định, nhưng ngay cả khi bạn làm như vậy, bạn sẽ tiết kiệm được tổng thể bởi vì giá cả hiện tại đang tăng cao. Nếu bạn phải mua một chiếc ô tô ngay bây giờ, hãy thông minh về điều đó để bạn chỉ phải mua một lần trước khi giá cả ổn định.
Bạn nên mua xe mới hay xe đã qua sử dụng?
Tôi có nên mua ô tô điện không?
Bạn có nên mua xe hybrid không?
9 Loại ô tô:Tôi nên mua ô tô nào?