Ít có điều gì khiến người đi đầu hài lòng hơn là đạp mạnh vào chân ga và được thưởng bằng một màn đốt cháy ngoạn mục, gào thét, đầy khói lửa. Đối với một số người, đó là một nghi thức thông hành. Và trong nhiều trường hợp, bạn sẽ nhận được một tấm vé xứng đáng nếu một cảnh sát tình cờ lọt vào tầm ngắm của những trò tai quái trong xe cộ của bạn! Ngay cả khi bạn sẵn sàng tuân thủ luật pháp, thì việc vượt cạn thành công không phải là điều mà chỉ bất kỳ người nào (hoặc bất kỳ ô tô nào cũng có được) ) có thể hoàn thành. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về cách thực hiện thành công việc vượt cạn trên ô tô có hộp số bánh trước, bánh sau, số tự động và số tay. Chúng ta cũng sẽ thảo luận về một số vấn đề phổ biến liên quan đến kiệt sức.
Mặc dù bạn có thể chỉ cần nhảy lên xe, lùi ra khỏi đường lái xe và nhấn ga, tôi khuyên bạn nên dừng lại. Có một số điều bạn nên làm trước khi cố gắng vượt qua cơn kiệt sức của đám đông.
Trước hết, bạn nên xem xét chiếc xe bạn đang lái.
Không phải tất cả các ô tô đều có khả năng thực hiện cháy nổ. Sự thật khó hiểu là nếu xe của bạn không có đủ mã lực, bạn sẽ không thể đốt lốp. Tuy nhiên, ngay cả khi ô tô của bạn không có rất nhiều sức mạnh, có thể có một số tính năng an toàn được kích hoạt cũng giúp xe của bạn không bị kiệt sức.
Xe có kiểm soát độ bám đường gần như không thể hút lốp, nhưng chúng ta sẽ thảo luận về việc tắt TC. Một số phương tiện hiện đại hơn thực sự có các cài đặt được thiết kế đặc biệt để bạn có thể làm cháy lốp xe. Các mẫu xe như Ford Mustang và Dodge Challenger đều có "chế độ theo dõi" giúp việc rang lốp trở nên dễ dàng.
Bất kể xe của bạn có cài đặt kiểm soát độ bám đường và công suất bao nhiêu, bạn nên kiểm tra xe và lốp để đảm bảo mọi thứ đều ở tình trạng tốt trước khi cố gắng vượt cạn. Việc nổ lốp xe hoặc xé toạc mảnh chắn bùn có thể gây ra thương tích nghiêm trọng cho ai đó có thể đứng xung quanh khi bạn kiệt sức (vì hãy đối mặt với nó, ai đó có thể sẽ ghi lại những trò tai quái của bạn bằng điện thoại của họ).
Ngoài các cài đặt và giới hạn cụ thể của xe, bạn nên đảm bảo rằng bạn đang cố gắng vượt cạn ở một vị trí an toàn. Mặc dù bạn có thể làm điều đó ở một ngã tư đông đúc, nhưng nó không an toàn và khả năng bạn bị cảnh sát bắt sẽ cao hơn nhiều. Thay vào đó, hãy cố gắng tìm một đoạn đường quê vắng vẻ hoặc một bãi đậu xe trống, nơi bạn sẽ không làm phiền bất kỳ ai.
Không phải chúng tôi đã đưa ra những lưu ý thận trọng, đây là cách thực sự khiến những chiếc lốp đó bốc khói.
Nhìn này, bạn cần biết trước rằng việc vượt cạn với một chiếc xe dẫn động cầu trước không có gì thú vị bằng một chiếc xe dẫn động cầu sau. Chiếc xe tải nhỏ của bạn có thể vượt bánh trước trong một đám khói và nó vẫn không ảnh hưởng đến việc nhìn thấy phần đuôi sau của một chiếc xe cơ bắp cổ điển trượt ngang khi các khối cao su nóng chảy bay khắp mặt đường.
Hầu hết các phương tiện dẫn động cầu trước không có khả năng kích sáng thành công lốp xe. Ngay cả những loại có nhiều mã lực và mô-men xoắn vẫn giữ nó ở đầu trên cùng của phạm vi RPM. Nói cách khác, tất cả sức mạnh đó sẽ không phát huy tác dụng cho đến khi chiếc xe dẫn động cầu trước của bạn đang trên đường tốt. Trong những trường hợp này, việc bạn đang tăng tốc từ một điểm dừng sẽ dẫn đến nhiều hơn một tiếng rên rỉ lớn và một hoặc hai tiếng kêu ngắn từ lốp xe của bạn. Nhưng với một chút gian lận, bạn có thể hút những lốp xe dẫn động cầu trước.
Khi bạn đã tìm thấy vị trí an toàn của mình, hãy bắt đầu bằng cách đổ một ít nước lên lốp trước của bạn. Lốp ướt sẽ quay dễ hơn lốp khô. Bước tiếp theo là rất quan trọng.
Cài phanh khẩn cấp.
Điều này sẽ khóa lốp sau của bạn, giúp lốp trước của bạn có cơ hội quay vòng tốt hơn. Nếu bạn có hộp số tự động, tất cả những gì bạn thực sự có thể làm là đứng trên bàn đạp ga và hy vọng điều tốt nhất. Nếu bạn có đủ mã lực và mô-men xoắn, lốp trước của bạn sẽ bắt đầu bốc khói.
Trong trường hợp bạn có hộp số tay, hãy nhấn vào ly hợp và tăng RPM của bạn lên khoảng 3.500 hoặc 4.000. Sau đó, nhả ly hợp một cách nhanh chóng. Đây là bước quan trọng. Vui lòng không "xả" ly hợp vì động cơ của bạn có thể sẽ không thể giữ được RPM cần thiết sau cú sốc ban đầu, nhưng bạn cũng không thể "xả" ra như khi vận hành bình thường. Bạn muốn làm điều đó đủ nhanh để lốp xe của bạn bắt đầu quay, nhưng bạn cũng muốn giữ phạm vi RPM đó đủ cao để chúng tiếp tục để quay.
Bạn có thể thấy rằng ngay cả khi đang quay, bạn vẫn nhận được một chút lực kéo, điều này dẫn đến việc bạn sẽ kéo lốp sau của mình. Hy vọng rằng bạn đã tạo ra một màn khói đủ lớn để không ai nhận ra.
Bây giờ chúng ta đang đến với những thứ tốt. Khi nói đến việc đốt cháy, không có gì ấn tượng bằng một chiếc xe dẫn động cầu sau với rất nhiều mã lực. Nếu xe của bạn có hộp số tự động, điều đó thậm chí còn dễ dàng hơn.
Để thực hiện một pha bứt tốc ấn tượng với hộp số tự động, hãy nổ máy và cài phanh tay. Nếu xe của bạn có kiểm soát độ bám đường, bạn cần phải tắt nó đi. Kiểm soát lực kéo được thiết kế đặc biệt để ngăn chặn lốp xe của bạn không quay. Nếu bạn không vô hiệu hóa nó, bạn sẽ không thể thực hiện được tình trạng kiệt sức.
Bây giờ, chuyển hộp số của bạn sang số thấp nhất của bạn. Nhấn bàn đạp phanh xuống bằng chân trái và bàn đạp ga bằng chân phải. Khi động cơ của bạn quay đến ít nhất 4.000 vòng / phút, hãy từ từ nhả bàn đạp phanh bằng chân trái và bạn sẽ bắt đầu nghe thấy tiếng kêu của lốp xe. Nếu bạn có đủ mã lực, bạn có thể nhả hoàn toàn bàn đạp phanh. Trong trường hợp đó, cách duy nhất để ngăn chặn tình trạng kiệt sức của bạn là xả ga. Nếu ô tô của bạn không có đủ sức mạnh để duy trì trạng thái kiệt sức, bạn có thể cần phải giữ một chút áp lực trên bàn đạp phanh để tiếp tục chạy.
Không cần phải nói, hệ thống phanh của bạn cần phải ở trong tình trạng tốt để tạo ra một cú bứt tốc ấn tượng.
Một lần nữa, bạn càng có nhiều quyền lực, thì tình trạng kiệt sức càng dễ xảy ra. Tuy nhiên, nếu bạn cần một chút trợ giúp để những chiếc lốp đó quay, bạn có thể bắt đầu với bánh sau của mình trên một ít sỏi rời hoặc ngâm chúng với một ít nước. Tuy nhiên, hãy cẩn thận — nếu bạn đang ở trong sỏi, bạn sẽ ném đá lung tung khắp nơi. Điều này có thể gây thương tích cho bất kỳ khán giả nào đứng cạnh.
Việc vượt cạn với hộp số tự động là một điều tuyệt vời, nhưng có thể bẻ lốp khi bạn đang sử dụng hộp số tay sẽ đưa sức mạnh phương tiện của bạn lên một tầm cao mới. Các nguyên tắc cơ bản của việc thực hiện kiệt sức với một ca dao cũng giống như với một số tự động. Điều khiến nó trở nên khó khăn hơn là sự phức tạp của bàn đạp ly hợp.
Chìa khóa thành công ở đây là tốc độ.
Bắt đầu bằng cách nhấn bàn đạp ly hợp bằng chân trái và giữ chân phải trên phanh. Tắt kiểm soát lực kéo của bạn, nếu được trang bị. Khi bạn đã sẵn sàng để vượt qua, hãy chuyển sang số đầu tiên và nhấn ga bằng chân phải. Bạn cần tăng RPM, nhưng cao bao nhiêu thì tùy thuộc vào mô-men xoắn và mã lực mà xe của bạn có. Hãy nhớ rằng những chiếc xe có động cơ V8 lớn thường không cần nhiều RPM để đốt lốp như những chiếc xe có động cơ nhỏ hơn.
Khi động cơ quay, nhanh chóng nhả côn bằng chân trái. Điều này được gọi một cách trìu mến là "đổ bộ ly hợp." Sau đó, ngay lập tức di chuyển chân trái của bạn sang bàn đạp phanh và đứng trên đó. Một trong hai điều sẽ xảy ra vào thời điểm này. Lốp xe của bạn sẽ kêu gào trong một đám khói huy hoàng hoặc bạn vừa dừng xe chạy về phía trước và / hoặc chết máy vì bạn không có đủ RPM. Nếu đó là thứ sau, hãy thử lại và cho thêm chút nước có ga.
Tuy nhiên, nếu bạn đã xoay sở để lốp bị cháy vào thời điểm này, bạn sẽ chỉ cần làm theo các bước tương tự như với hộp số tự động. Vuốt bàn đạp phanh bằng chân trái và ga bên phải để giữ cho khói tiếp tục cho đến khi bạn sẵn sàng di chuyển về phía trước, sau đó nhả phanh.
Không phải lúc nào các cuộc vượt cạn cũng diễn ra theo kế hoạch, đặc biệt nếu bạn không rành về phương tiện của mình. Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra khi cố gắng vượt cạn là bạn hoặc ai đó đứng xung quanh xe của bạn bị thương. Điều tồi tệ thứ hai có thể xảy ra là bạn bị phạt bởi vì, một lần nữa, thực hiện những pha ăn vạ bằng khói là bất hợp pháp.
Vì vậy, đặt cược tốt nhất của bạn là tìm một đoạn đường nông thôn vắng vẻ trước khi thử vượt cạn và giữ khoảng cách tốt cho tất cả bạn bè và iPhone của họ.
Bạn cũng có thể thấy rằng lần kiệt sức của bạn không hoàn toàn hoành tráng như bạn mong đợi. Hãy nhớ rằng, nếu bạn không có đủ mô-men xoắn hoặc mã lực, bạn có thể sẽ không tạo ra nhiều hơn một tiếng kêu nhỏ yếu ớt. Và một điều nữa — nếu bạn có những chiếc lốp “máy cắt bánh pizza” nhỏ gầy, thì màn trình diễn khói mà bạn tạo ra cũng sẽ không ấn tượng như vậy. Lốp xe đường rộng tạo khói tốt nhất.
Một trong những niềm vui khi thực hiện một vụ cháy nổ ấn tượng là có thể quay lại hiện trường vụ án sau vài ngày và cho bạn bè xem những vết đen ấn tượng mà bạn đã để lại trên vỉa hè. Bạn có thể thấy rằng bạn mới chỉ nằm xuống một vệt đen sau khi kiệt sức của bạn. Đó là bởi vì chỉ có một trong số các lốp xe của bạn quay trong khi bạn đang làm hết sức mình.
Hiện tượng đáng tiếc này được gọi là hiện tượng kiệt sức “một chân”, còn được gọi một cách thân thương là “một bánh xe-peal” hoặc “cháy một bánh”. Nếu bạn muốn có thêm tính năng cơ học, bạn chỉ đặt một miếng cao su vì trục sau của bạn có bộ vi sai mở.
Những gì bạn cần là một Vi sai trượt giới hạn (hay còn gọi là “Tương tác”) để cả hai lốp sau đều có lực. Có một số cách để thực hiện điều này. Phương pháp đơn giản nhất là mua một chiếc xe đã có bộ vi sai hạn chế trượt. Hầu hết những chiếc xe cơ bắp hiện đại sẽ có tính năng này. Bạn cũng có thể mua thứ được gọi trong vòng kết nối thanh nóng dưới dạng “Tủ khóa Detroit”. Một Detroit Locker được lắp đặt trong bộ vi sai cầu sau và sẽ khóa cả hai trục để cả hai lốp sẽ quay khi có lực. Nếu bạn không muốn chi tiền cho một Detroit Locker, bạn có thể đạt được hiệu quả tương tự bằng cách hàn các bánh răng nhện ở trục sau lại với nhau. Bạn cũng sẽ nhận được điểm thưởng khi làm việc đó giống như một người học trò cũ.
Khi bạn có bộ vi sai trượt giới hạn (Positrac), bạn sẽ được thưởng một cặp những vết đen chói lọi để tưởng nhớ vị trí của lần kiệt sức kinh hoàng của bạn.
Cuối cùng, hãy hiểu rằng xe của bạn bị kiệt sức. Chắc chắn, chúng trông tuyệt vời, nhưng chúng cũng bị hỏng các bộ phận. Những điểm khác biệt mà chúng tôi vừa đề cập? Vâng, chúng đã được biết đến là phát nổ trong những lần đốt cháy lớn, cũng như hộp số và thậm chí cả lốp xe. Ít nhất, bạn sẽ mài mòn lốp xe của mình, vì vậy hãy lên kế hoạch thay thế chúng thường xuyên nếu bạn trở thành một người nghiện kiệt sức.
Nói cách khác, hãy tự chịu rủi ro khi kiệt sức!
Một màn bùng nổ lớn, đầy khói là một cảnh tượng hồi hộp để xem và thậm chí còn ly kỳ hơn để thực hiện. Nhưng nó không đơn giản như việc bạn lên xe và đổ xăng. Nó cần một số bí quyết, sự khéo léo và vâng, thậm chí là thực hành. Hy vọng rằng hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn bắt đầu. Kết lại, chúng tôi chỉ muốn nhấn mạnh một lần nữa rằng kiệt sức có thể nguy hiểm, vì vậy hãy sử dụng một số nhận thức thông thường trước khi bạn tự mình thử.
Cách tự thay lốp ô tô?
Cách thổi phồng lốp ô tô của bạn
Cách chăm sóc ô tô của bạn:Lốp xe
Cách trang bị mùa đông cho ô tô của bạn