Cách vệ sinh Bugi

Whetherit’s a Chevy 454, Jeep hay máy cắt cỏ, bugi là nguồn sống của Anengine.

Bugi là người thợ nhỏ khá vất vả. Ngoài vỏ xe, tôi tin rằng bugi là bộ phận làm việc chăm chỉ nhất của xe. Ngay từ khi động cơ bắt đầu hoạt động, họ đã có nhu cầu. Chúng hoạt động không ngừng nghỉ cho đến khi tắt máy. Chúng rất nhỏ, nhưng chúng ảnh hưởng đến nhiều chức năng quan trọng và hiệu suất của động cơ như công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu, chạy không tải và tăng tốc.

Một bộ bugi tốt sẽ cho bạn quãng đường đi được khoảng 20.000 đến 30.000 km. Nhưng tất nhiên, điều này phụ thuộc phần lớn vào phong cách lái xe của bạn. Nếu bạn chủ yếu lái xe ở tốc độ cao hoặc trên đường cao tốc, khe hở trên bugi sẽ tăng nhanh hơn so với khi bạn lái xe đến chợ địa phương vài lần một tuần. Dưới tốc độ lái xe vừa phải, khoảng cách sẽ tăng thêm 0,001 inch cho mỗi 2.500 dặm. Bạn có thể kéo dài tuổi thọ của bugi thêm vài nghìn dặm bằng cách làm sạch phích cắm và điều chỉnh khe hở.

Vì vậy, làm thế nào để bạn làm sạch một bugi? Làm thế nào để bạn chăm sóc cho họ? Đây là những gì chúng tôi sẽ đề cập trong bài viết này.

Lưu ý quan trọng trước khi chúng tôi đi sâu vào các chi tiết phức tạp, quy trình được mô tả dưới đây không áp dụng cho phích cắm iridium. Sử dụng giấy nhám để làm sạch phích cắm iridi có thể làm hỏng đầu phích cắm. Dưới đây là cách làm sạch phích cắm điện.

Sự khác biệt giữa các bugi

Có hai loại bugi, phích cắm "nóng" và "nguội". Mặc dù cả hai đều trông giống nhau, nhưng phích cắm nóng có một mũi cách nhiệt dài hơn giúp giữ nhiệt cho đầu chụp nhanh hơn, trong khi phích cắm lạnh có mũi cách điện ngắn hơn giúp phân tán nhiệt nhanh chóng cho đầu mát hơn.

Công nghệ động cơ Advancementin đã làm cho các loại phích cắm được sử dụng trong động cơ ô tô trở nên phù hợp hơn, nhưng không hoàn toàn như vậy. Sử dụng sai bugi trong động cơ sẽ làm tăng khí thải, tiêu hao nhiên liệu, làm ô nhiễm dầu động cơ nhanh hơn và trong nhiều trường hợp, làm hỏng bugi sớm hơn.

Nên sử dụng các loại bugi được khuyến nghị cho một động cơ cụ thể và điều kiện sử dụng của nó. Một số phích cắm có đầu cuối cố định và một số đầu cắm có thể tháo xoắn. Với loại có thể không vặn được làm cho thiết bị đầu cuối của surethe bị chặt - hãy sử dụng kìm nếu bạn phải.

Tại sao bugi bị bẩn?

Có nhiều lý do khiến bugi có thể bị bẩn hoặc bẩn. Một trong những lý do đó có thể là tỷ lệ không khí trên khí quá giàu. Điều này thường phát sinh do cài đặt bộ chế hòa khí không chính xác. Các vòng pít-tông kém hoặc ống làm kín van bị hỏng cũng là thủ phạm khiến dầu động cơ rò rỉ vào các ống đốt.

Hoạt động chậm hoặc chạy không tải trong thời gian dài cũng có thể gây ra sự cố, vì bugi có thể đang hoạt động ở nhiệt độ không đủ cao để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Theo thời gian, bugi trong động cơ 2 thì bắt đầu bám cặn dầu, nhiên liệu hoặc carbon và hầu hết mọi người chỉ cần thay thế các bugi cũ.

Phích cắm Whilespark cần được thay thế theo lịch trình thường xuyên, đôi khi bạn không có phích cắm mới khi cần sử dụng thiết bị. Trong trường hợp này, biết cách làm sạch bugi rất hữu ích; chỉ cần làm sạch đầu bắn của bugi là đủ để khởi động thuyền, cưa máy hoặc bãi cỏ.

Tháo phích cắm

Nếu đang tháo bugi khỏi ô tô, bạn sẽ phải dán nhãn các dây dẫn bằng miếng băng dính trước khi tháo chúng ra. Ghi nhãn chúng theo giấy bạc mà chúng xuất phát bởi vì nó thực sự dễ dàng để trộn chúng với nhau.

Ngăn ngừa những hư hỏng khó theo dõi, kẹp chặt từng dây chì bằng nắp chứ không phải bằng chính vỏ bọc.

Sau khi tháo và dán nhãn các dây dẫn, hãy đảm bảo làm sạch xung quanh phích cắm bằng cọ sơn anold để tránh các chất bẩn rơi vào lỗ cắm khi tháo phích cắm. Nếu phích cắm của bạn là phích cắm lõm, thì bạn sẽ cần sử dụng máy bơm lốp để thổi sạch bụi bẩn khỏi khu vực đó.

Cờ lê của phích cắm Fita phủ lên phích cắm, đảm bảo nó khá thẳng để bạn không vô tình làm hỏng sứ cắm. Rút phích cắm và lấy nó ra.

Vệ sinh Bugi

Trong quá trình hàng nghìn vụ nổ hàng ngày, bình thường có một lượng sootthat tích tụ trên bugi. Hàng nghìn vụ nổ hàng ngày này cũng làm cho điện cực bị mài mòn, làm tăng khoảng cách, do đó, ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Khi biết cách làm sạch bugi, bạn sẽ có khả năng khôi phục bugi về trạng thái có thể sử dụng gần như mới.

Làm sạch Bugi bằng giấy nhám

Bây giờ, bạn đã tháo bugi ra khỏi động cơ thành công, hãy sử dụng một tờ giấy nhám mảnh, khoảng 170 hoặc cao hơn, để loại bỏ nhẹ nhàng các cặn muội than.

• Nếu khe hở trên bugi đủ rộng, hãy gấp giấy nhám thành một nửa, trượt nó giữa điện cực và cánh tay và nhẹ nhàng loại bỏ cặn bẩn ở đây.
• Nếu khoảng trống không đủ để trượt giấy nhám đã gấp, đừng ép nó rộng hơn. Sử dụng giấy nhám như cũ, nhưng đảm bảo bạn lật nó lên để làm sạch cả cánh tay và điện cực.
• Dọn sạch khu vực giữa điện cực và chất cách điện để loại bỏ các mảnh vụn khỏi rãnh. Bạn có thể sử dụng một thứ gì đó mỏng và dài như một chiếc đinh ghim để thò vào rãnh.
• Lật bugi sao cho điện cực và cánh tay hướng xuống dưới, sau đó thổi sạch vùng được đánh cát; nếu bạn đang thổi không khí từ phổi của mình, bạn nên nhắm mắt lại để không bị các hạt trong phổi.

Làm sạch bugi và nổ bụi.

Cách nhanh chóng và dễ dàng để làm sạch bugi là nổ hạt, nhưng bạn có thể làm sạch các điện cực bằng giũa phẳng, mịn nếu phích cắm không quá bẩn.

Dụng cụ kẹp giấy Usea hoặc tuốc nơ vít mỏng để tạo khoảng trống cho tệp bằng cách cẩn thận mở khe hở. Làm sạch rãnh bằng bàn chải sắt mềm nếu có dầu và bụi bẩn trong rãnh. Dùng khăn mềm lau sạch toàn bộ phích cắm và cũng đảm bảo rằng phần sứ của phích cắm sạch sẽ.

Nếu phích cắm bị ẩm hoặc bị bám bẩn nhiều, hãy nhanh chóng làm nóng đầu bằng vòng cực khoái của đèn thổi, vì điều này giúp làm sạch cả điện cực và bụi bẩn trong phần trong của chất cách điện.

Nổ cát

Nhiều đại lý và cửa hàng ô tô có thiết bị nổ mìn và sẽ làm sạch các bugi đánh lửa của bạn để lấy mã thông báo. Nếu bạn muốn, bạn có thể nhận được grit blaster của bạn. Chúng chạy bằng pin ô tô. Có một con dấu cao su giữ phích cắm. Ngay cả ổ cắm bẩn cũng sẽ được làm sạch chỉ trong vài phút.

Đặt khoảng cách

Ajob được coi là hoàn thành khi nó được thực hiện đúng! Sau khi loại bỏ muội than trên phích cắm bằng giấy nhám và thổi sạch cặn bẩn, bạn cần khôi phục lại khe cắm.

Kiểm tra sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn để đo khoảng cách được đề xuất cho bài tập cụ thể của bạn. Chạy một cái gapper qua không gian giữa điện cực và cánh tay để thiết lập khoảng cách. Gapper không được dính hoặc nhấp qua, nó cần chạm vào hai bên khi trượt qua. Nếu nó nhấp hoặc dính, hãy điều chỉnh chiều cao của cánh tay. Nếu nó không chạm vào cả điện cực và cánh tay, hãy thu hẹp một chút khoảng cách cho đến khi nó chạm vào. Bây giờ, phích cắm của bạn đã sẵn sàng để tiếp tục hoạt động.

Lắp lại các phích cắm

Trước tiên, hãy vặn phích cắm bằng tay để bạn biết khi nào phích cắm không chạy theo rãnh. Nếu cảm thấy bị kẹt khi phích cắm không được cắm hoàn toàn, thì có thể bạn đã mắc phải phích cắm chéo. Lực tác dụng vào đây có thể làm hỏng đầu trụ - đặc biệt là đầu trụ.

Thắt chặt các phích cắm một cách chính xác là rất quan trọng. Bạn muốn làm cho nó thật chặt nhưng không quá chặt để máy giặt trở nên phẳng và kém hiệu quả. Chú ý đừng để phích cắm quá chặt nếu không bạn có thể gặp khó khăn khi tháo chúng ra lần nữa.

Thắt chặt phích cắm hơi quá chặt tay và chỉnh trang lại 'đã đánh số' dẫn đến phích cắm chính xác.

Mẹo

• Cũng giống như lốp xe ô tô, khi thay thế hoặc vệ sinh bugi, hãy làm như vậy cho tất cả chúng cùng một lúc.
• Không ngâm bugi trong nước, chất bẩn bám trên không tan trong nước.
• Kiểm tra động cơ của bạn xem có dầu và mỡ bám trên bugi hay không vì chúng có thể bị nổ hoặc làm cong các vòng.
• Vệ sinh mỗi lần một bugi. Nếu bạn định rút tất cả ra cùng một lúc để làm sạch, hãy nhớ ghi nhãn các dây của bugi khi làm như vậy, bằng cách này, bạn sẽ không bị nhầm lẫn khi lắp lại.