Bạn có phải sử dụng dầu động cơ của nhà sản xuất không

Chắc chắn bạn đã từng ở đó. Bạn đã phải chịu đựng một buổi thuyết trình bán hàng cho một lần chia sẻ thời gian hoặc một câu lạc bộ du lịch, một bộ bàn ghế phòng khách hoặc một bộ cửa sổ thay thế. Và bạn đã nghe được gì ở cuối màn chào hàng đó? Những từ nổi tiếng đó:“Nếu bạn đăng ký ngay hôm nay…” Mục đích là tạo cho bạn ấn tượng rằng bạn cần phải đăng ký vào điểm mấu chốt ngay lập tức nếu bạn muốn nhận được thỏa thuận tốt nhất.

Cách đây vài năm, một số nhà sản xuất xe đã bắt đầu phát triển các tiêu chuẩn dầu động cơ riêng cho động cơ của họ - và phát triển các sản phẩm dầu động cơ của riêng họ cho khách hàng khi đến thời điểm thay dầu. Các nhà sản xuất ô tô cũng cảnh báo rằng việc không sử dụng loại dầu do nhà máy chỉ định của họ có thể làm mất hiệu lực bảo hành ô tô mới của xe, tạo cảm giác rằng không có lựa chọn thay dầu nào khác.

Nhưng điều đó có đúng không? Bạn có phải sử dụng dầu động cơ của nhà sản xuất trong động cơ của mình để tránh rắc rối với việc bảo hành không? Hoặc, trong thời gian bảo hành, bạn có cần phải mang xe đến đại lý để thay dầu không?

Thay đổi trong dầu động cơ

Trong hơn nửa thế kỷ, Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) và Ủy ban Tiêu chuẩn hóa và Phê duyệt Dầu nhờn Quốc tế (ILSAC) đã đưa ra các tiêu chuẩn cho dầu động cơ. Các tiêu chuẩn đó được cập nhật thường xuyên để đáp ứng sự gia tăng của các quy định về khí thải và nhu cầu luôn thay đổi của động cơ ngày nay.

Trong nhiều năm, việc chọn dầu cho động cơ rất đơn giản. Tất cả những gì bạn cần biết là độ nhớt của dầu, hoặc cấp . Và không có nhiều để lựa chọn. Dầu động cơ 10W-30 khá phổ biến cho hầu hết các động cơ. Một cái gì đó dày hơn một chút cũng đã có sẵn. Cuối cùng, dầu 5W-30 trở nên phổ biến khi các động cơ bắt đầu được chế tạo nhỏ hơn và có trọng lượng nhẹ hơn. Nhưng đó là về nó. Những lựa chọn đó khá nhất quán trong nhiều thập kỷ.

Ngày nay, không chỉ chất lượng tổng thể của dầu động cơ đã được cải thiện đáng kể mà còn có nhiều loại dầu khác nhau, từ 10W-30 (hoặc nặng hơn) cho đến 0W-16. Đó là loại dầu cực kỳ mỏng. Một số nhà sản xuất đang thúc đẩy dầu 0W-08 có trọng lượng nhẹ hơn.

Nhưng độ nhớt không phải là yếu tố duy nhất khi chọn dầu động cơ. Loại dầu cũng là một vấn đề cần cân nhắc, dù là dầu thông thường hay dầu tổng hợp. Nói tóm lại, dầu thông thường là những gì theo truyền thống được lấy và chưng cất từ ​​dầu thô. Dầu tổng hợp được sản xuất nhân tạo trong phòng thí nghiệm từ nguồn dầu gốc tinh chế cao. Do có nguồn gốc được thiết kế nên chất tổng hợp đồng đều hơn nhiều ở cấp độ phân tử, ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn, có khả năng chứa các chất phụ gia dầu chất lượng cao hơn, v.v.

Dầu tổng hợp, có giá cao hơn nhiều so với các sản phẩm thông thường, không bắt buộc đối với mọi động cơ. Tuy nhiên, nó là bắt buộc đối với nhiều người.

Những thay đổi trong công nghệ động cơ

Một trong những lý do mà dầu động cơ tổng hợp được các nhà sản xuất xe yêu cầu trong nhiều mẫu xe của họ là do động cơ đã thay đổi theo thời gian. Yêu cầu ngày càng tăng về tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải của các chính phủ và người tiêu dùng trên toàn thế giới đã dẫn đến những thay đổi trong công nghệ dầu và công nghệ động cơ. Các động cơ đã trở nên nhỏ hơn, nhẹ hơn và mạnh hơn cho pound so với các động cơ tiền nhiệm của chúng. Do đó, dung sai giữa các bộ phận chuyển động bên trong động cơ nhỏ hơn, tạo ra nhu cầu về dầu loãng hơn để chảy giữa các bộ phận đó.

Bởi vì dầu thông thường bao gồm các phân tử không đồng đều về hình dạng và kích thước, nó không thể được sản xuất với độ nhớt thấp cần thiết cho nhiều động cơ ngày nay. Nó cũng không thể đáp ứng nhu cầu cao của nhiều động cơ hiện đại. Ví dụ, nhiệt lượng cao sinh ra trong động cơ tăng áp tạo ra hiệu suất nâng cao của dầu tổng hợp.

Dầu động cơ tổng hợp cũng giúp bảo vệ tốt hơn chống lại sự ăn mòn, nhiễm bẩn từ axit và các hợp chất khác, cũng như sự tích tụ cặn và bùn động cơ.

Thay đổi về thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

Không chỉ dầu động cơ được cải tiến và động cơ được cải tiến mà các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cũng đã phát triển. Nhưng không phải tất cả chúng đều phát triển theo cùng một lộ trình.

Tiêu chuẩn API và ILSAC là cơ sở để phát triển chất bôi trơn động cơ. Nhưng các nhà sản xuất xe có thể tự do lựa chọn một bộ tiêu chuẩn duy nhất để phù hợp với một động cơ cụ thể. Yêu cầu đối với dầu tổng hợp trong xe tăng áp là một ví dụ.

Nhưng nó có thể tham gia nhiều hơn so với chỉ đơn giản là dầu tổng hợp thông thường và dầu tổng hợp. Trong một số trường hợp, các nhà sản xuất khác nhau đưa ra thị trường bộ thông số kỹ thuật tùy chỉnh riêng cho động cơ của họ. Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô của Mỹ và Nhật Bản đều có xu hướng tuân theo các nguyên tắc API, thì một số năm trước, General Motors đã rời bỏ thông lệ này khi họ giới thiệu đặc điểm kỹ thuật dầu Dexos của riêng mình, hứa hẹn giảm cặn pít-tông và cải thiện hiệu suất nhiên liệu. Một chủ đề tương tự cũng phổ biến giữa các nhà sản xuất Đức.

Ấn tượng mà người tiêu dùng để lại - và không hoàn toàn không có ý định - là, để tránh các vấn đề với bảo hành xe mới của họ, họ cần phải sử dụng cùng loại dầu được mua trong xe của họ từ nhà máy. Một số hướng dẫn sử dụng của chủ phương tiện cho thấy rằng việc sử dụng dầu khác với loại dầu được chỉ định sẽ làm mất hiệu lực bảo hành. Tất nhiên, điều đó có nghĩa là mang xe đến đại lý để thay dầu hoặc mua dầu trực tiếp từ đại lý.

Những gì phù hợp với bảo hành của bạn

Bạn có thực sự cần thiết phải đến đại lý để thay dầu hoặc lấy dầu từ họ? Bạn có phải bôi dầu theo xe của mình không?

Vâng, có và không.

Đạo luật bảo hành Magnuson-Moss năm 1975 được tạo ra để ngăn các nhà sản xuất đánh lừa người tiêu dùng với những tuyên bố từ chối trách nhiệm về bảo hành của họ. Điều đó có tác dụng như thế nào đối với động cơ của bạn là, nếu bạn chọn sử dụng nhãn hiệu dầu động cơ hậu mãi (như dầu động cơ tổng hợp Mobil 1), nhà sản xuất xe có trách nhiệm chứng minh rằng sản phẩm hậu mãi là nguyên nhân gây ra hư hỏng động cơ. được bảo hành của bạn.

Điều đó có nghĩa là bạn có thể tự do sử dụng một nhãn hiệu dầu động cơ khác, miễn là nó đáp ứng các thông số kỹ thuật tối thiểu do nhà sản xuất đặt ra. Các công ty dầu hậu mãi cố gắng cung cấp các sản phẩm đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu của nhà sản xuất.

Vì vậy, có, bạn cần tuân theo các yêu cầu của nhà sản xuất xe của bạn có trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Nhưng không, bạn không cần phải sử dụng sản phẩm độc quyền của họ, miễn là bạn chọn một sản phẩm đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật của họ. Thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất về khoảng thời gian thay dầu - thời điểm thay dầu của bạn. Và gắn bó với loại và trọng lượng mà họ đề xuất.

Nếu bạn lo lắng về việc làm mất hiệu lực bảo hành của mình, hãy sử dụng dầu của họ. Hoặc trò chuyện với các kỹ thuật viên tại một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy về các lựa chọn dầu và bộ lọc dầu của bạn. Chỉ cần không bị áp lực bởi những gì mang tính thuyết phục bán hàng hơn là mệnh lệnh.